BMW serii 6 (2003)

BMW serii 6 – grand tourer klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW w latach 2003–2018.

Pierwsza generacja

Samochód powstał na płycie podłogowej BMW serii 5 (E60). Najpierw na rynek trafiła wersja coupe oznaczona kodem fabrycznym E63, a w połowie 2004 roku na rynku zadebiutował kabriolet o kodzie E64. W pierwszym roku produkcji BMW oferowało silniki o pojemności 4,4 l (333 KM) zblokowane z sześciostopniową manualną bądź automatyczną skrzynią biegów. Karoseria została wykonana z blachy aluminiowej oraz tworzyw termo- i chemoutwardzalnych. Mimo to coupé waży około 1700 kg. W 2005 rozpoczęto produkcję modelu M6, najmocniejszej wersji BMW E63 produkowanej jako coupé oraz od 2006 roku z oznaczeniem E64 jako wersja cabrio. M6 posiada silnik o pojemności pięciu litrów i mocy 507 KM.

Samochód był produkowany z przeznaczeniem na rynek europejski i amerykański. Rynek europejski DataWersja2002 czerwiec645Ci coupe2002 wrzesień645Ci kabriolet2004 luty630i coupe2004 marzec630i kabrioletM6 coupe2005 luty650i coupe i kabriolet2005 lipiecM6 kabriolet2006 kwiecień630i N53 coupe i kabriolet LCI635d kabriolet LCI650i coupe i kabriolet LCI2006 maj630i N52N coupe i kabriolet LCI635d coupe LCI

Rynek amerykański DataWersja2002 maj645Ci coupe2002 wrzesień645Ci kabriolet2004 marzecM6 coupe2005 luty650i kabriolet2005 marzec650i coupe2005 lipiecM6 kabriolet2006 kwiecień650i coupe LCI2006 listopad650i kabriolet LCI

BMW Alpina B6 W 2006 roku tuner BMW - Alpina wprowadził do swojej oferty zmodyfikowane BMW E63/E64 które nazwano BMW Alpina B6. Posiada on silnik o pojemności 4,4 l i mocy 500 KM. Jest lepiej wyposażony oraz posiada bardziej usportowione zawieszenie. Alpina B6 występuje zarówno w wersji coupé jak i cabrio.

Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Śr. zużycie paliwaSilniki benzynowe: 630Ci R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk EFi 85,00 mm × 88,00 mm 10,7:1 257 KM (189 kW) przy 6600 obr./min 300 N•m przy 2500-4000 obr./min 6,7 s 250 km/h 9,0 l / 100 km 630i R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk bezpośredni 85,00 mm × 88,00 mm 12,0:1 272 KM (200 kW) przy 6700 obr./min 320 Nm przy 2750-3000 obr./min 6,4 s 250 km/h 7,9 l / 100 km 645Ci V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC wtrysk EFi 92,00 mm × 82,70 mm 10,5:1 333 KM (245 kW) przy 6100 obr./min 450 Nm przy 3600 obr./min 5,6 s 250 km/h 11,7 l / 100 km 650i V8 4,8 l (4799 cm³), DOHC wtrysk EFi 93,00 mm × 88,30 mm 10,7:1 367 KM (270 kW) przy 6300 obr./min 490 Nm przy 3400 obr./min 4,9 s 250 km/h 11,9 l / 100 km M6 V10 5,0 l (4999 cm³), DOHC wtrysk 92,00 mm × 75,20 mm 12,0:1 507 KM (373 kW) przy 7750 obr./min 520 Nm przy 6100 obr./min 4,7 s 250 km/h 14,8 l / 100 kmSilniki wysokoprężne: 635d R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 84,00 mm × 90,00 mm 17,0:1 286 KM (210 kW) przy 4400 obr./min 580 Nm przy 1750-2250 obr./min 6,3 s 250 km/h 6,9 l / 100 km

Podwozie Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane ABS i ASR Wymiary i ciężary Rozstaw kół przód/tył: 1558/1596 mm DMC: 1940-2380 kg Pojemność bagażnika: 450 dm³ (coupé), 350 dm³ (cabrio)

Druga generacja

BMW serii 6 II zadebiutowało w 2010 roku.

Auto zastąpiło wówczas liczącego 8 lat poprzednika, utrzymując jego luksusowo-sportowy charakter. Na rynek najpierw trafiła odmiana kabriolet F12, a dopiero później coupe oznaczona fabrycznym symbolem F13. W 2013 roku auto zostało wyposażone w pakiet M Sport. Obejmuje on, między innymi: dodatki aerodynamiczne do nadwozia, 19-calowe pięcioramienne felgi z serii M, adaptacyjne światła LED i światła przeciwmgielne.

W grudniu 2014 roku BMW zaprezentowało serię 6 po modernizacji. Lifting ograniczył się wyłącznie do zmian w wyglądzie. Auto otrzymało nowe zderzaki oraz przednie reflektory wykonane w technologii LED.

Produkcja modelu zakończyła się w połowie 2018 roku. Przy okazji zaprezentowanego w 2018 roku następcę. Marka ponownie porzuciła nazwę seria 6 na rzecz serii 8. Nowy model ma zachować bardziej luksusowy charakter.

Seria 6 Gran Coupe W latach 2011–2019 produkowana była także wydłużona odmiana sedan, którą pozycjonowano jako oddzielny model o nazwie Seria 6 Gran Coupe. Samochód pełnił rolę sportowej limuzyny klasy wyższej, która miała konkurować ze sportowymi grand tourer marek premium.

Dane techniczne Wszystkie silniki zastosowane w tej generacji serii 6 wyposażone są w turbodoładowanie.

Silniki benzynoweMoc / NmOsiągiModel WersjaSilnikSkrzynia biegówMoc maksymalna Maksymalny moment Nm 0-100 km/hPrędkość maksymalna640iCoupé6-cylindrowy, turbo,3.0 24v8-biegowa automatyczna235 kW / 320 KM przy 5800 obr./min450 Nm przy 1300-4500 obr./min5,4 sek 250 km/h640iCabrio6-cylindrowy, turbo,3.0 24v8-biegowa automatyczna235 kW / 320 KM przy 5800 obr./min450 Nm przy 1300-4500 obr./min5,7 sek 250 km/h640i xDriveCoupé6-cylindrowy, turbo,3.0 24v8-biegowa automatyczna235 kW / 320 KM przy 5800 obr./min450 Nm przy 1300-4500 obr./min5,4 sek 250 km/h650iCoupé8-cylindrowy, twin-turbo, 4.4 32v8-biegowa automatyczna300 kW / 408 KM przy 5500 obr./min600 Nm przy 1750-4500 obr./min4,8 sek 250 km/h650iCabrio8-cylindrowy, twin-turbo, 4.4 32v8-biegowa automatyczna300 kW / 408 KM przy 5500 obr./min600 Nm przy 1750-4500 obr./min4,9 sek 250 km/h650i xDriveCoupé8-cylindrowy, twin-turbo, 4.4 32v8-biegowa automatyczna300 kW / 408 KM przy 5500 obr./min600 Nm przy 1750-4500 obr./min4,7 sek 250 km/h650iCoupé8-cylindrowy, twin-turbo, 4.4 32v8-biegowa automatyczna330 kW / 450 KM przy 5500 obr./min650 Nm przy 1750-4500 obr./min4,6 sek 250 km/h650i xDriveCoupé8-cylindrowy, twin-turbo, 4.4 32v8-biegowa automatyczna330 kW / 450 KM przy 5500 obr./min650 Nm przy 1750-4500 obr./min4,5 sek 250 km/hM6Coupé8-cylindrowy, twin-turbo, 4.4 32v7-biegowa automatyczna412 kW / 560 KM przy 7000 obr./min680 Nm przy 1500-5750 obr./min4,2 sek 250 km/hWersja otrzyma silnik od M5M6Cabrio8-cylindrowy, twin-turbo, 4.4 32v7-biegowa automatyczna412 kW / 560 KM przy 7000 obr./min680 Nm przy 1500-5750 obr./min4,3 sek 250 km/hWersja otrzyma silnik od M5Silniki Diesla640dCoupé6-cylindrowy, twin-turbo, 3.0 24v8-biegowa automatyczna230 kW / 313 KM przy 4400 obr./min630 Nm przy 1500-2500 obr./min5,3 sek 250 km/h640d xDriveCoupé6-cylindrowy, twin-turbo, 3.0 24v8-biegowa automatyczna230 kW / 313 KM przy 4400 obr./min630 Nm przy 1500-2500 obr./min5,1 sek 250 km/h

Przypisy

Kategoria:Coupé Kategoria:Kabriolety serii 6 Kategoria:Samochody GT Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019

BMW serii 6 (2003)

Czytaj w krótszych częściach

Źródło i licencja