BMW serii 5 Gran Turismo – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW w latach 2009 – 2017. Samochód nosił oznaczenie fabryczne F07.
Historia modelu thumb|left|225px|BMW serii 5 Gran Turismo – tył thumb|225px|left|BMW serii 5 Gran Turismo – tył po modernizacji Pojazd technicznie bazuje na podwoziu serii 7 (F01). Nadwozie charakteryzuje się rozciągniętą sylwetką, linią dachu typową dla coupé, pozbawionymi ramek szybami w drzwiach oraz światłami do jazdy dziennej w technologii LED. Bagażnik otwierany jest na dwa sposoby jak w sedanie albo razem z szybą – jak w liftbacku. Pojemność bagażnika można regulować – ze standardowych 440 l do 590 l poprzez przesunięcie tylnych siedzeń o 10 cm albo do 1700 litrów poprzez całkowite złożenie tylnych siedzeń.
Auto oferowane było w czterech wersjach silnikowych – sześciocylindrowa jednostka benzynowa o pojemności trzech litrów z turbodoładowaniem i systemem Valvetronic osiągająca moc 306 KM, benzynowe V8 z podwójnym turbo osiągające 407 KM oraz trzylitrowy silnik wysokoprężny o mocy 245 KM, który w wersji z podwójnym doładowaniem osiąga moc 299 KM. Wszystkie silniki spełniają normę EURO 5. Silniki połączone są z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów znaną z nowej 760i. Auto standardowo wyposażone jest w iDrive z ekranem 10,2 cala, tylne samopoziomujące się zawieszenie, opony typu runflat, halogeny, światła hamowania pulsujące przy dużej intensywności hamowania czy automatyczną klimatyzację. Opcjonalnie auto można m.in. wyposażyć w panoramiczny szklany dach, bi-xenony, funkcję doświetlania zakrętów, czterostrefową klimatyzację, nawigację satelitarną z twardym dyskiem (12 GB wolnego miejsca na muzykę w formacie MP3), złącze USB, system DVD z tyłu, Head-Up Display – wyświetlający dane i komunikaty na przedniej szybie oraz elektrycznie chowany hak holowniczy.
Produkcja 5 GT zakończyła się jesienią 2017 roku. Model został zastąpiony przez pozycjonowany wyżej model 6 Gran Turismo.
Samochód produkowany był z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański.
Rynek europejski DataWersja2008 wrzesień530d535i550i2009 maj535d
Rynek amerykański DataWersja2008 wrzesień535i550i
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 535i R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, turbo wtrysk 84,00 mm × 89,60 mm 10,2:1 306 KM (200 kW) przy 5800 obr./min 400 N•m przy 1500-5000 obr./min 6,3 s 250 km/h 550i V8 4,4 l (4395 cm³), DOHC, twin-turbo wtrysk 89,00 mm × 88,30 mm 10,0:1 407 KM (300 kW) przy 5500-6400 obr./min 600 N•m przy 1750-4500 obr./min 5,5 s 250 km/hSilniki wysokoprężne: 530d R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,5:1 245 KM (180 kW) przy 4000 obr./min 540 N•m przy 1750-3000 obr./min 6,9 s 240 km/h 535d R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, twin-turbo common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,5:1 299 KM (220 kW) przy 4400 obr./min 600 N•m przy 1500-2500 obr./min 6,1 s 220 km/h
Przypisy
Bibliografia Materiały prasowe BMW
serii 5 Gran Turismo Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD