Wyścig Paryż–Berlin 1901 – wyścig samochodowy pomiędzy Paryżem a Berlinem, który odbywał się w dniach 27–29 czerwca 1901 roku.
Trasa Trasa pomiędzy Paryżem a Berlinem liczyła 1200 kilometrów. Podczas trzech dni (27–29 czerwca) kierowcy pokonywali dystanse od 290 do 460 kilometrów dziennie. Trasa została odpowiednio zabezpieczona. Niebezpieczne miejsca oznaczono niebieskimi chorągiewkami, a postój żółtymi. Około 50 miast zostało „zneutralizowanych” (wszystkie samochody musiały je pokonywać z taką samą szybkością i tym samym czasie). Po dojechaniu do miasta zapisywano na karcie czas, a następnie pilot na rowerze przeprowadzał samochód przez miasto. Po upływie określonego czasu kierowca mógł pojechać w dalszą trasę. W przygotowaniu wyścigu pomagało 2000 członków automobilklubów oraz dodatkowo policjanci i żołnierze.
Przebieg thumb|240px|Henri Fournier podczas wyścigu Paryż–Berlin 1901 Uczestnicy musieli wnieść opłatę do 300 franków w zależności od klasy. Były cztery: I – samochody ważące ponad 1450 funtów (650 kg), II – samochody ważące od 880 do 1450 funtów (od 400 do 650 kg), III – samochody ważące od 550 do 880 funtów (poniżej 400 kg), IV – motocykle o masie mniejszej niż 550 funtów.
Organizatorem wyścigu był Automobile Club de France (ACF). Start nastąpił 27 czerwca w Paryżu. Jako pierwszy na trasę wystartował Etienne Giraud o 3.30 rano. Następni zawodnicy startowali co 2 minuty. Pierwszy etap prowadził do Akwizgranu, gdzie zawodnicy spędzili noc. Po przyjechaniu na miejsce samochód parkowano w wyznaczonym pomieszczeniu. Kierowca i jego asystenci mieli 15 minut na przegląd samochodu. Następnego dnia przed wyruszeniem otrzymywali dodatkową godzinę na przygotowanie pojazdu do trasy. Do Akwizgranu jako pierwszy przyjechał Henri Fournier. Następnego dnia o 5 rano nastąpił start do kolejnego etapu. Drugi etap kończył się w Hanowerze. Jako pierwszy przyjechał Fournier (czas 5 godzin 24 minuty), ale Antony (Henri Robert Debray) był szybszy (5 godzin 6 minut). Rano o piątej jako pierwszy wystartował Fournier i on jako pierwszy dotarł do Berlina. Meta wyścigu była pod miastem na torze wyścigowym Tradderenaben.
Wyniki Lista najszybszych +NrNr startowyKategoria i miejsce
w jej obrębieKierowcaCzasSzybkośćmile/godzinęPojazd1.4I - 1 Henry Fournier16 h 5 min44,12Mors2.6I - 2 Leonce Girardot17 h 7 min43,40Panhard3.7I - 3 Renée de Knyff17 h 42 min43,24Panhard 4.163I - 4 Henry Brasier17 h 42 min41,97Mors5.112I - 5 Henry Farman18 h 21 min40,49Panhard 6.5I - 6 Fernand Charron18 h 51 min39,41Panhard 7.16I - 7 André Axt (Achette)18 h 58 min39,38Panhard 8.126III - 1 Louis Renault19 h 31 min38,07Renault9.104IV - 1 Georges Osmont19 h 15 min38,60de Dion (motocykl)10.13I - 8 Charles Jarrott19 h 34 min37,97Panhard11.8I - 9 Chauchard19 h 36 min37,93Panhard 12.2I - 10 Gilles Hourgieres19 h 38 min37,86Mors13.14I - 11 Heath19 h 43 min37.68Panhard 14.1II - 1 Etienne Giraud19 h 51 min37,43Panhard 15.19I - 12 Émile Voigt20 h 12 minPanhard 16.127IV - 2Gay Bardeau20 h 53 minde Dion (motocykl)17. 15 I - 13 Gustave Leys 21 h 01 minPanhard 18.39 I - 14 Wilhelm Werner21 h 29 min Mercedes 19. 158 I - 15 Carel van der Heyden21 h 39 min Panhard 20. 18 I - 16 Adolphe Clément 21 h 53 min Panhard 21. 34 IV - 3 Georges Cormier21 h 58 min de Dion-Bouton (motocykl)22. 102 II - 2 Guy Berteaux 22 h 03 minPanhard23. 149 II - 3 Georges Teste 22 h 03 minPanhard 24. 131 IV - 4 Pierre Bardin 22 h 11 minde Dion-Bouton (motocykl) 25. 80 II - 4 Jules Sincholle 22 h 13 minDarracq26. 106 III - 2 Grus 22 h 28 min Renault27. 76II - 5 Jacques Edmond 23 h 04 min Darracq 28. 40 I - 17 Georges Lemaître 23 h 09 min Mercedes 29. 33 I - 18 Charles Rolls24 h 12 min Mors30. 139 II - 6 Émile Kraeutler 24 h 38 min Peugeot 31. 68 II - 7 Albert Roland 24 h 41 min Gobron-Brillié32. 135 II - 8 Gondoin 25 h 15 min Panhard 33. 122 I - 19 Camille du Gast25 h 30 min Panhard 34. 46 II - 9 Mercy 25 h 20 min Gladiator35. 151 II - 10 Philippe Dernier27 h 15 min Gobron-Brillié36. 87 I - 20 Eugène Brillié 28 h 44 min Nancéenne37 154 III - 3 Morin 29 h 00 min Corre38. 157I - 21 Jean-Marie de Crawhez 29 h 06 min Pipe39. 48 II - 11 Haban 30 h 39 min Nesseldorf40. 51 II - 12 A. Collin 33 h 25 min Sirène 41. 109 III - 4 Meville 34 h 40 min Renault 42. 108 III - 5 Lamy 36 h 01 min Renault43. 89 II - 13 Louis Rigolly36 h 11 min Gobron-Brillié 44 161 III - 6 de Lisle 37 h 39 min Darracq 45. 137II - 14 Peschard 38 h 04 min Pieper46. 25II - 15 Turgan 38 h 53 min Turgan-Foy47. 28 I - 22 Adrien de Turckheim40 h 09 minde Dietrich
Nagrody Henri Fournier otrzymał Puchar Kaisera (Wilhelma II) z napisem „Cesarz Wilhelm II dla wyścigu samochodowego Paryż–Berlin 27–29 czerwca 1901”Wyścig samochodów Czas 1901 nr 147 z 1 lipca s. 2., dodatkowo nagrody Wielkiego Księcia Luksemburga i miasta Hanoweru. Maurice Farman wygrał puchar króla Leopolda za najlepszy czas przejazdu przez teren Belgii. Etienne Giraud wygrał nagrodę Wielkiego Księcia Meklemburgii, Werner wazon Sevres prezydenta Loubeta, a Louis Renault nagrodę ufundowaną przez M. Pierre Baudina.
Przypisy
Kategoria:1901 w Niemczech Kategoria:1901 w sporcie Kategoria:1901 we Francji Kategoria:Wyścigi samochodowe przed 1906 rokiem