Niederbarnimer Eisenbahn (oznaczenie literowe: NEB) – niemiecki przewoźnik kolejowy obsługujący regionalne połączenia na liniach niezelektryfikowanych na terenie Berlina oraz Brandenburgii. Spółka obsługuje także połączenia transgraniczne do Kostrzyna oraz Gorzowa Wielkopolskiego.
Spółka należy w 66,92% do przedsiębiorstwa Industriebahn-Gesellschaft Berlin GmbH, które jest własnością Captrain Deutschland oraz Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft mbH. Pozostałe udziały należą do lokalnych samorządów, w tym 6% do Brandenburgii.
Historia W 1900 r. lokalne samorządy Brandenburgii założyły spółkę kolejową o nazwie Reinickendorf-Liebenwalder-Groß-Schönebecker Eisenbahn AG, która od 1901 r. obsługiwała połączenia na trasie z Berlin-Wilhelmsruh do Liebenwalde oraz do Groß Schönebeck. W 1925 r. otwarto linię kolejową Industriebahn Tegel–Friedrichsfelde, która również weszła w skład tego przedsiębiorstwa. W 1927 r. zmieniono jego nazwę na Niederbarnimer Eisenbahn AG.
W 1943 r. struktura własnościowa NEB prezentowała się następująco: miasto Berlin – 67% Powiat Niederbarnim – 26% kraj związkowy Brandenburgia – 6% inne gminy – 1%.
Po II wojnie światowej i okupacji, a później podziale Niemiec, część sieci kolejowej wchodzącej w skład NEB została rozebrana przez wojska radzieckie, większość z pozostałej części linii została natomiast w granicach NRD. Część linii znalazła się jednak w granicach RFN, stąd połączenia na liniach transgranicznych zawieszono. W 1950 r. spółkę wcielono do Deutsche Reichsbahn, która przejęła połączenia na odcinkach w granicach NRD.
Po zjednoczeniu Niemiec, cała sieć dawnej Niederbarnimer Eisenbahn została ponownie połączona. W 1993 r. ponownie uruchomione zostały połączenia towarowe na trasie między Wilhelmsruh i Basdorf. W 1998 r., po zakończeniu fuzji spółek kolejowych Niemiec Wschodnich i Zachodnich, z Deutsche Bahn wydzielona została ponownie spółka Niederbarnimer Eisenbahn. W 2000 r. NEB zakupiła linie kolejowe Karow – Basdorf oraz Wensickendorf – Schmachtenhagen. W 2004 r. NEB wygrała przetarg organizowany przez Brandenburgię na obsługę połączeń na tzw. Heidekrautbahn, tzn. na trasie z Groß Schönebeck do Berlin-Wilhelmsruh. Do obsługi pociągów powołano spółkę-córkę NEB Betriebsgesellschaft mbH. Do obsługi połączeń skierowano spalinowy zespół trakcyjny Bombardier Talent (BR 643) oraz wagony silnikowe Stadler Regio-Shuttle RS1 (BR 632).
Niederbarnimer Eisenbahn startowała także w innych przetargach na obsługę połączeń na trasach niezelektryfikowanych organizowanych przez Brandenburgię i VBB, powiększając swoją sieć połączeń o trasy przebiegające przez odcinki infrastruktury nienależące do NEB. W związku z tym w latach 2005–2008 zakupiono 11 składów typu Bombardier Talent. W 2006 r. NEB przejęła od DB Regio obsługę połączenia transgranicznego Berlin-Lichtenberg – Kostrzyn.
W 2013 r. NEB podpisała umowę z Pesą Bydgoszcz SA na dostawę 9 spalinowych zespołów trakcyjnych z rodziny Pesa Link – 7 dwuczłonowych i 2 trójczłonowych. W 2015 r. wszystkie 9 pojazdów było gotowych, lecz homologacja została wydana przez jedynie na pojazdy w wersji dwuczłonowej, a termin wydania jej na pojazdy trójczłonowe był nieznany, stąd przewoźnik zdecydował się na zmianę kontraktu na 11 dwuczłonowych pojazdów. Oficjalna prezentacja pierwszego Linka odbyła się w czerwcu 2016. Pojazdy skierowano na trasę do Kostrzyna, a później także na nowo powstałe połączenie Berlina z Gorzowem Wielkopolskim. Zostało ono wprowadzone od rozkładu jazdy 2016/2017 i jest współfinansowane przez stronę polską na mocy umowy pomiędzy NEB a Przewozami Regionalnymi.
Przewozy Niederbarnimer Eisenbahn świadczy od grudnia 2005 r. usługi przewozowe poprzez spółkę-córkę NEB Betriebsgesellschaft mbH. Spółka jest członkiem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, a w pociągach są honorowane bilety VBB. Obsługiwane połączenia przebiegają przez teren Brandenburgii, a także łączą ten kraj związkowy z Berlinem oraz z terytorium Polski na trasie do Kostrzyna.
Linia Relacja Obsługa od RB12 Berlin Ostkreuz – Berlin-Lichtenberg – Oranienburg – Löwenberg (Mark) – Templin Stadt 2015 RB25 Berlin Ostkreuz – Berlin-Lichtenberg – Ahrensfelde – Werneuchen 2014 RB26 Berlin Ostkreuz – Berlin-Lichtenberg – Strausberg – Müncheberg – Seelow-Gusow – Werbig – Küstrin-Kietz – Kostrzyn – Witnica – Bogdaniec – Gorzów Wielkopolski Wieprzyce – Gorzów Wielkopolski 2006 RB27 (Berlin-Gesundbrunnen –) Berlin-Karow – Basdorf – Wensickendorf – Schmachtenhagen(Berlin-Gesundbrunnen –) Berlin-Karow – Basdorf – Klosterfelde – Groß Schönebeck 2005 RB35 Fürstenwalde (Spree) – Bad Saarow Klinikum 2014 RB36 Königs Wusterhausen – Beeskow – Frankfurt (Oder) 2014 RB54 Berlin-Lichtenberg – Löwenberg (Mark) – Herzberg (Mark) – Rheinsberg (Mark) 2015 RB60 Eberswalde Hbf – Wriezen – Werbig – Frankfurt (Oder) 2014 RB61 Angermünde – Schwedt (Oder) 2014 RB62 Prenzlau – Angermünde – Eberswalde Hbf 2014 RB63 Eberswalde Hbf – Joachimsthal – Templin Stadttylko z przesiadką na PlusBus 2014 Źródło:
Tabor Typ Producent Lata produkcji Liczba sztuk Obsługiwane trasy Zdjęcie BR 650 Regio-Shuttle RS1 Stadler Rail 2000 (modernizacja: 2014) 15 RB35, RB36, RB54, RB60, RB61, RB62, RB63 żadna bo pociągi Siemens Mireo zastąpiły je na liniach100px BR 643 Talent Bombardier Transportation 2000, 2005–2006 11 RB26bo tylko ten pojazd ma homologację na Polskę100px BR 632 Link Pesa 2015–2018 11 RB26100px BR 563 MireoSiemens Mobility2023-dziśb.d. RB12, RB25, RB26tylko na terenie Niemiec, RB27, RB35, RB36, RB54, RB60, RB61, RB62, RB63mały|99x99pxna wszystkich liniach są wersje Trakcyjno-bateryjne (Plus B), a na linii Die Heidekrautbahn (RB27) są wodorowe (Plus H)
Przypisy
Kategoria:Przedsiębiorstwa w Berlinie Kategoria:Przewoźnicy kolejowi w Niemczech