thumb mały|Wizyta brata króla Rumunii księcia Mikołaja w Polsce – powitanie na lotnisku 13 eskadra liniowa – pododdział lotnictwa Wojska Polskiego w II Rzeczypospolitej.
W 1918 na lotnisku mokotowskim w Warszawie zorganizowana została „eskadra warszawska”, która później przemianowana została na 3 eskadrę wywiadowczą. W 1925 eskadra została przemianowana na 13 eskadrę lotniczą, a rok później na 13 eskadrę niszczycielską nocną. 1929 przemianowano ją na 13 eskadrę liniową, a w 1934 13 eskadra została rozwiązana. Prawie cały personel latający i naziemny przeszedł do 13 eskadry towarzyszącej.
Godło eskadry: biały kościotrup z czerwoną szarfą grający na skrzypcach – na samolotach Ansaldo 300 i Potez XV biały równoramienny trójkąt na tle czerwonego kwadratu z białą obwódką – na samolotach Potez XXVII i Breguet
Formowanie i zmiany organizacyjne W maju 1925 3 eskadra wywiadowcza została przemianowana na 13 eskadrę lotniczą i weszła w skład II dywizjonu 1 pułku lotniczego. Na wyposażeniu posiadała samoloty Ansaldo 300. Na przełomie 1925/1926 roku rozpoczęła się wymiana samolotów na Potezy XV. Rozkazem Departamentu Żeglugi Powietrznej MSWojsk. L.dz. 500/tjn. 0g. 0rg. z 26 maja 1926 przemianowano II dywizjon lotniczy na II dywizjon niszczycielski nocny.
W 1927 eskadra sukcesywnie otrzymywała samoloty Potez XXVII, a już w 1929 rozpoczęto ich wymianę na lekkie bombowce Breguet XIX B.2 z oprzyrządowaniem do nocnych lotów. Rozkazem Ministra Spraw Wojsk. Biuro Og.– Org. L.dz. 412/tjn. z 2 sierpnia 1928 przemianowano 14 eskadrę niszczycielską na 211 eskadrę, a 13 eskadra została przesunięta do I dywizjonu lotniczego. W 1932 został wprowadzony nowy system oznakowania samolotów. Polegał na przyporządkowaniu poszczególnym pułkom znaków graficznych. 111 eskadra nie stosowała tego systemu.
Rozkazem dziennym nr 25 z 31 stycznia 1934 13 eskadra liniowa została rozwiązana, a prawie cały personel latający i naziemny przeszedł do organizującej się 13 eskadry towarzyszącej. Samoloty Breguet XIX zostały przekazane do 2 pułku lotniczego na wyposażenie formującej się 24 eskadry liniowej. + Schemat zmian organizacyjnych eskadry Nazwy jednostki i daty sformowania, przeformowań i rozformowaniaXII 1918eskadra warszawska19193 eskadra wywiadowczaV 192513 eskadra lotniczaV 192613 eskadra niszczycielska NX 192913 eskadra liniowa1934
Dowódcy eskadry kpt. pil. Czesław Niekraszewicz (1925 – 14 V 1926) → zginął w wypadku lotniczym kpt. pil. Karol Malik (V 1926 – VII 1929) kpt. pil. Ignacy Skorobohaty (VII 1929 – XI 1931) kpt. obs. Leonard Hudzicki (XI 1931 – VIII 1933) kpt. pil. Jan Kazimierz Lasocki (VIII 1933 – I 1934)
Wypadki lotnicze 27 kwietnia 1926, przy zrzucaniu wieńca podczas pogrzebu płk. pil. Aleksandra Serednickiego, samolot z załogą sierż. pil. Wacław Brzezina i st. szer. mech. Wincenty Gromadzki, na skutek zderzenia z drugą maszyną runął na ziemię. Obaj lotnicy ponieśli śmierć. 14 maja 1926 zginął w locie służbowym kpt. Niekraszewicz. 2 kwietnia 1931 samolot Breguet XIX, z załogą ppor. obs. Bronisław Likowski i por. pil. Euzebiusz Żebrowski rozbił się z powodu awarii silnika na dziedzińcu Ministerstwa Spraw Wojskowych w Warszawie. Lotnicy ponieśli śmierć. 4 maja 1933, podczas przelotu do Krakowa, zginęli ppor. obs. Stanisław Malczyk i st. szer. pil. Feliks Żbikowski.
Samoloty eskadry
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Wojsko Polskie II Rzeczypospolitej w Warszawie Kategoria:Polskie eskadry liniowe Kategoria:Eskadry lotnicze uzbrojone w samoloty Ansaldo A.300 Kategoria:Eskadry lotnicze uzbrojone w samoloty typu Potez Kategoria:Eskadry lotnicze uzbrojone w samoloty typu Breguet Kategoria:Eskadry 1 Pułku Lotniczego