Warsztaty Szybowcowe w Warszawie – przedsiębiorstwo produkcji szybowców.
Historia thumb|Motoszybowiec Bąk produkowany Warsztatach Szybowcowych w Warszawie thumb|Reklama prasowa Warsztatów Szybowcowych w Warszawie Sekcja Lotnicza Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej w 1931 r. rozpoczęła produkcję szybowców Czajka inż. Antoniego Kocjana i SG-21 Lwów inż. Szczepana Grzeszczyka. W 1932 r. z Sekcji wyodrębniły się warsztaty szybowcowe, które przyjęły nazwę Warsztaty Szybowcowe w Warszawie. Początkowo warsztaty były zlokalizowane na warszawskiej Pradze przy ul. Inżynierskiej, wiosną 1933 r. przeniosły się na lotnisko mokotowskie do baraków po 1. Pułku Lotniczym.
Spółką kierował inż. Antoni Kocjan i inż. Jerzy Wędrychowski. Do wykonywania dokumentacji technicznej zatrudniono dodatkowo Apolinarego Sobierajskiego, przy kierowaniu warsztatami pomagał Bolesław Kocjan. Załoga liczyła ok. 25 pracowników. Pierwszą własną konstrukcją opracowaną w Warsztatach był szybowiec Wrona, który został zbudowany w Polsce w ok. 450 egzemplarzach.
II wojna światowa przerwała działalność Warsztatów. W nieczynnych budynkach Armia Krajowa umieściła tajną drukarnię, która została rozbita przez Niemców 1 czerwca 1944 r.
Produkcja +LpNazwaData rozpoczęcia produkcjiLiczba egzemplarzy1Czajka19311002Wrona19321003Komar1933604SG-319335Sroka1934406Sokół19357Mewa193658Orlik19379Bąk193710
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Polskie wytwórnie lotnicze Kategoria:Przedsiębiorstwa w II Rzeczypospolitej