Škoda 32Tr SOR – typ niskopodłogowego trolejbusu wytwarzanego przy współpracy firm Škoda Electric (wyposażenie elektryczne i montaż końcowy) i SOR Libchavy (nadwozie z autobusu ).
Konstrukcja 32Tr to dwuosiowy, niskopodłogowy trolejbus o długości 12 m, który posiada nadwozie autobusu . Wysokość podłogi wynosi 340 mm, a do wnętrza prowadzi troje drzwi. Może być wyposażony w akumulatory ładowane w czasie zasilania pojazdu z przewodów trakcyjnych, tak więc jako duobus może obsługiwać odcinki sieci trolejbusowej niewyposażone w sieć zasilającą.
Historia Pierwszych 10 trolejbusów 32Tr zakupił , zgodnie z umową trolejbusy miały być dostarczone do września 2018 r. Prototyp przywieziono do Opawy w październiku 2018 r. i nadano mu numer taborowy 314. Pozostałe pojazdy wprowadzono do ruchu w grudniu tego samego roku. Umowę na dostawę dwóch egzemplarzy trolejbusu 32Tr podpisało pod koniec roku 2018 miasto Cieplice, a krótko później, w styczniu 2019 r., pięć wozów zamówił także Dopravní podnik města Pardubic. W czerwcu 2019 r. Cieplice podpisały umowę na dostawę kolejnych pięciu trolejbusów 32Tr.
Dostawy Państwo Miasto Lata dostaw Liczba Numery taborowe Uwagi Brno 2023–2024 20 3311–3330 Cieplice 2019–2020 7 181, 182, 506–510 Igława 2020 10 10–16, 91–93 Opawa 2018–2020 15 314–328 nr 314 – prototyp Pardubice 2019–2023 15 425–429, 460–465, 484–487Wilno2024911881-1860, 2710-2810Tallinn2026186347-6364 Łączna liczba: 176
Przypisy
Linki zewnętrzne Opis trolejbusu na stronie producenta
32Tr Kategoria:Trolejbusy SOR