Stoewer V 5 – samochód produkowany w szczecińskiej wytwórni Stettiner Eisenwerk został on opracowany w 1930. Produkcję rozpoczęto w 1931, a zakończono w 1932. Łącznie wyprodukowano 2100 sztuk tych pojazdów. Był to pierwszy niemiecki samochód z napędem na przednie koła jeszcze przed DKW FA/DKW F1.
Opis Pojazd miał czterocylindrowy silnik V (dolnozaworowy V4) o pojemności skokowej 1.2 litra, zainstalowany z przodu o mocy 25 KM, który napędzał przednie koła poprzez 3-biegową skrzynię biegów. Wersja standardowa była też produkowana jako model sportowy (V 5 Sport) z silnikiem o zwiększonej mocy do 30 KM.
Podstawowe dane techniczne: Silnik: czterocylindrowy o pojemności skokowej 1168 cm³ i mocy 25 KM Zawieszenie: koła przednie zawieszone na wahaczach poprzecznych z resorem piórowym poprzecznym Długość: 3,5 m, szerokość: 1,54 m, wysokość: 1,6 m Waga 830 kg Prędkość maksymalna: 80 km/h Zużycie paliwa: 9 l/100 km
Ponieważ silnik V4 w nim się nie sprawdził, to model ten został zastąpiony już w 1932 roku przez auto Stoewer R 140 z 1,4-litrowymi czterocylindrowymi silnikami rzędowymi.
Dane techniczne TypV 5V 5 SportOkres produkcji1931–19321931–1932KonstrukcjeL2, Cb2Cb2, R2SilnikZI 1,2 l, 4 cyl.ZI 1,2 l, 4 cyl.Pojemność (cm³)11681188Moc (KM)2530Moc (kW)18,422Spalanie9 l / 100 km9 l / 100 kmPrędkość maksymalna80 km/h100 km/hMasa830 kgDługość3500 mm3700 mmSzerokość1540 mm1765 mmWysokość1600 mm1400 mmRozstaw osi2500 mm2500 mmPromień zawracania12 m12 m L2 = 2-dzwiowy Sedan Cb2 = 2-dzwiowy Kabriolet R2 = 2-dzwiowy Roadster
Zobacz też DKW FA Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie
Bibliografia 1000 automobili, Firma księgarska Jacek Olesiejuk, . Migdalski P., Udział samochodów z fabryki Stoewera w zawodach sportowych. Przyczynek do historii sportu samochodowego na Pomorzu w latach 1919-1939, Przegląd Zachodniopomorski 17, 2002, z. 2, s. 39-60.
Kategoria:Samochody z lat 30. V5 Kategoria:Samochody przednionapędowe