thumb|250px|Wiadukt nad południową obwodnicą Poznania w okolicy węzła autostradowego Poznań Krzesiny Ulica Ostrowska – jedna z arterii Poznania, zlokalizowana w południowo-wschodniej części miasta, na terenie osiedla Szczepankowo-Spławie-Krzesinki. Jej nazwa pochodzi od miasta Ostrowa. Na całej długości posiada kategorię drogi powiatowej.

Historia Ulica w latach 30. została utwardzona nawierzchnią brukową[niewiarygodne źródło – typu wiki], która w II połowie lat 60. została zastąpiona asfaltem. Droga stanowiła główne połączenie centrum miasta z ówcześnie samodzielnymi miejscowościami Żegrze, Szczepankowo i dalej w kierunku Kórnika oraz Ostrowa Wielkopolskiego.

Pierwotnie rozpoczynała się w miejscu skrzyżowania obecnych ulic Piłsudskiego oraz Śremskiej. Kilkukrotnie zmieniano jej przebieg – najpierw w latach 40., podczas budowy stacji towarowej Poznań Franowo – wzniesiono wiadukt nad torami, wyodrębniając odcinek przemianowany na ulicę Bodawską; następnie w latach 1975–1977, w trakcie rozwoju osiedli ratajskich oraz budowy nowej, dwujezdniowej arterii (tzw. Trasy Katowickiej). Prawdopodobnie tuż po oddaniu do użytku wiaduktu franowskiego rozebrano starą konstrukcję. Zmiany te spowodowały znaczną fragmentację ulicy. W latach 90. dokonano zmiany nazwy na odcinku od ulicy Śremskiej do osiedli ratajskich na ulicę Józefa Piłsudskiego. W 2019 roku fragmenty ulicy na terenie osiedli zostały przemianowane – są to ulice Wielecka (Osiedle Stare Żegrze) i Doleńska (Osiedle Orła Białego). Ponadto krótki odcinek w rejonie Franowa na północ od terenów kolejowych ma nazwę Klenowska.

Do momentu otwarcia Trasy Katowickiej ulica była częścią drogi państwowej nr 38.

Charakter i przebieg Ulica rozpoczyna bieg na pograniczu stacji towarowej Poznań Franowo, następnie oddala się od ulicy Bodawskiej i dochodzi do Ronda Szczepankowo imienia Mycielskich. Stamtąd przybliża się do ulicy Bodawskiej, a potem długim prostym odcinkiem biegnie w kierunku południowo-wschodnim, równolegle do zabudowań mieszkalnych Szczepankowa oraz oddalonej ulicy Krzywoustego. Dalej wiaduktem przekracza obwodnicę autostradową (A2 E30, S5 E261) oraz odgina się bardziej w kierunku południowo-wschodnim, przebiegając przez Krzesinki. Kończy się na granicy miasta i Jaryszek.

Wraz z powstaniem nowej drogi wylotowej z Poznania w kierunku Kórnika, ulica Ostrowska nabrała znaczenia drugorzędnego.

Ograniczenia w ruchu Na ulicach krzyżujących się z ulicą Ostrowską nie mogą poruszać się tranzytem samochody ciężarowe, dozwolony jest dojazd do posesji jak i ruch po samej ul. Ostrowskiej.

Komunikacja Arterią kursują linie autobusowe obsługiwane na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego:

linie dzienne: Franowo ↔ Krzesiny; wybrane kursy Krzesiny → Rondo Rataje; na odc. Rondo Szczepankowo – ul. Tarnowska Rondo Rataje → Krzesiny; trasa odwrotna do linii 162 podmiejskie Franowo ↔ Borówiec/Szkoła nocne: Rondo Rataje → Spławie; na odc. ul. Tarnowska – ul. Rodawska

Obiekty stacja towarowa Poznań Franowo salon samochodowy BMW supermarket Lidl hotel Księcia Józefa hotel Grodzki

Uwagi

Przypisy

Ostrowska Kategoria:Szczepankowo (Poznań) Kategoria:Spławie (Poznań)