Trolejbusy w Belfaście – zlikwidowany system trolejbusowy w Belfaście, w Irlandii Północnej. Był to jedyny taki system w tym kraju. Trolejbusy rozpoczęły kursowanie 28 marca 1938 r. i stopniowo zaczęły zastępować linie tramwajowe.
System trolejbusowy Belfastu był drugim pod względem wielkości systemem w Wielkiej Brytanii, większy był tylko londyński. Ogółem funkcjonowało 17 linii, maksymalnie kursowało 245 trolejbusów. Trolejbusy wycofano z ulic Belfastu 12 maja 1968 r.
Historia W 1936 r. władze miejskie zaplanowały uruchomienie próbnej linii trolejbusowej pod warunkiem, że systemy trolejbusowe w Birminghamie, Bournemouth, Londynie, Nottinghamie, Portsmouth i Wolverhamptonie się przyjmą. Sprowadzono siedem trolejbusów, po jednym od firm AEC, Crossley, Daimler, Guy, Karrier, Leyland i Sunbeam. Były one wyposażone w sześć typów silników elektrycznych z nadwoziami pięciu różnych producentów. Jeżeli testy trolejbusów zakończyłyby się sukcesem, Belfast Corporation dokonałoby ich zakupu, w przeciwnym wypadku miałyby zostać zwrócone producentom. 28 marca 1938 r. otwarto trasę z zajezdni Falls Park wzdłuż Falls Road.
Po pomyślnych testach trolejbusów, Belfast Corporation postanowiło o zastąpieniu sieci tramwajowej trolejbusową. W przedsiębiorstwie AEC zamówiono 114 trolejbusów, jednak ograniczenia wojenne spowodowały, że dostarczono tylko 88.
13 lutego 1941 r. trolejbusy wraz z otwarciem linii od nowej zajezdni Haymarket rozpoczęły kursowanie we wschodnim Belfaście. System stopniowo się powiększał, a ostatnią linię tramwajową zamknięto w 1954 r. Kolejne odcinki systemu trolejbusowego zbudowano w 1959 r. W celu przyspieszenia rozwoju trolejbusów, z Wolverhampton sprowadzono 11 używanych trolejbusów w 1952 r. W 1958 r. sprowadzono prototyp trolejbusu Sunbeam; planowano zakupić kolejne trolejbusy i wycofać najstarsze egzemplarze z ruchu, jednak krótko później rozpoczęto likwidację systemu. Ostatnią linię zamknięto 12 maja 1968 r.
Tabor NumeryLiczbaPodwozieNadwozieLata eksploatacjiUwagi 1-2 2AEC 664THarkness1938-1958 3 1Crossley TDD6Crossley1938-1958 4 1Crossley TDD6Harkness1938-1958 5-6 2Daimler CTM6Harkness1938-1958 7 1Guy BTXPark Royal1938-1958 8 1Guy BTXHarkness1938-1958 9-10 2Karrier E6AHarkness1938-1958 11-12 2Leyland TTB4Leyland1938-1958 13-14 2Sunbeam MS2Cowieson1938-1958 15-102 88AEC 664THarkness1940-1963 103-128 26Guy BTXHarkness1948-1963 129-130 2Sunbeam W4Park Royal1941-1958 131-142 12Sunbeam W4Harkness1946-1960 143-186 44Guy BTXHarkness1948-1965 187-234 48BUT 9641THarkness1950-1968 235-240 6Sunbeam MF2Park Royal1952-1956ex Wolverhampton 241-245 5Sunbeam MF2Charles H Roe1952-1956ex Wolverhampton 246 1Sunbeam F4AHarkness1958-1968 Trolejbusy malowano początkowo w barwy biało-niebieskie. Po II wojnie światowej kolory zmieniono na biało-czerwone.
Pojazdy historyczne Pięć dawnych trolejbusów z Belfastu zostało zachowanych:
AEC 664T 98 i Guy BTX 112 w Ulster Folk & Transport Museum, Cultra Guy BTX 168 w Keighley Bus MuseumBelfast 168 National Trolleybus Association. Guy BTX 183 w National Transport Museum of Ireland, Dublin Sunbeam F4A 246w East Anglia Transport Museum, Carlton ColvilleEast Anglia Transport Museum Fleetlist East Anglia Transport Museum.
Zajezdnie Trolejbusy stacjonowały w trzech zajezdniach: Falls Park Haymarket Short Strand
Przypisy
Bibliografia
B Kategoria:Transport w Belfaście