ORP Mamry (643) – polski trałowiec bazowy projektu 207M (typu Mamry), zbudowany przez Stocznię Marynarki Wojennej w Gdyni, jako pierwszy z serii jednostek projektu 207M. Od momentu podniesienia bandery ORP Mamry pełni służbę w ramach 13 Dywizjonu Trałowców, podporządkowanego wpierw 9 Flotylli Obrony Wybrzeża a następnie od lipca 2006 roku 8 Flotylli Obrony Wybrzeża.
Projekt i budowa
W połowie lat 60. XX wieku Polska Marynarka Wojenna znacznie rozbudowywała siły przeciwminowe, które liczyły 56 okrętów 5 typów, w tym dwa typu kutrów trałowych. Wraz z końcem lat 60. w Dowództwie Marynarki Wojennej (DMW) zrodziła się koncepcja budowy nowego typu trałowca redowego. W tym celu podjęto i przeprowadzono wiele analiz technicznych tak, że w 1968 roku opracowano wstępne wymagania taktyczno-techniczne nowych okrętów, których kadłuby miały być drewniane. Wkrótce jednak zarzucono tę koncepcję i rozpoczęto szereg prac naukowo-badawczych z zakresu konstrukcji i technologii okrętów z laminatów poliestrowo-szklanych (LPS), wyposażenia trałowego, czy też minimalizacji pól fizycznych. Na początku 1970 roku w Biurze Projektowo-Konstrukcyjnym Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku, rozpoczęto prace projektowe nad nową jednostką małomagnetycznego trałowca redowego. Rolę głównego konstruktora sprawował mgr inż. Roman Kraszewski, którego później zastąpił mgr inż. Janusz Jasiński. Z ramienia Szefostwa Budowy Okrętów DMW nadzór sprawował kmdr Kazimierz Perzanowski. W tym samym roku ukończono analizę taktyczno-techniczno-ekonomiczną okrętu, który otrzymał numer projektowy 207 i jawny kryptonim Indyk.
Jednostka prototypowa, nosząca oznaczenie typ 207D ORP „Gopło”, została zwodowana 16 kwietnia 1981 w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. ORP Mamry był pierwszą, ulepszoną w stosunku do projektu 207P jednostką z serii 207M (typu Mamry), zwodowano go 20 września 1991 roku w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni.
Opis Jest to jednostka małomagnetyczna, przeznaczona do poszukiwania i niszczenia min morskich kontaktowych i niekontaktowych postawionych w zagrodach minowych lub pojedynczo. Ograniczenie pola magnetycznego osiągnięto głównie dzięki zastosowaniu w konstrukcji kadłuba i pokładówki laminatu poliestrowo-szklanego. Trałowiec „Mamry” projektu 207M stanowi zmodernizowaną wersję okrętów 207P (typu Gardno). Zastosowano na nim nowszej generacji wyposażenie hydrolokacyjne, trałowe oraz artyleryjskie.
Służba ORP „Mamry” do służby w Marynarce Wojennej wcielono 25 września 1992 roku. Jednostka weszła do składu 13 Dywizjonu Trałowców 8 Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu (początkowo należącego do 9 Flotylli Obrony Wybrzeża).
W 1998 roku jednostka wraz z załogą wzięła udział w ćwiczeniach REKIN 98 na wodach Południowego Bałtyku. 21 grudnia tego samego roku „Mamry” uczestniczył w poszukiwaniach a następnie podjęciu z wody w pobliżu Łeby ćwiczebnej miny morskiej, której wykrycie poprzedniego dnia zgłosił kuter rybacki DAR-25. W dniach 7-16 czerwca 1999 okręt uczestniczył w manewrach BALTOPS 99, wraz z okrętami OORP „Resko”, „Sarbsko”, „Drużno”, „Wigry” oraz „Śniardwy” na wodach Morza Bałtyckiego.
10 lutego 2000 roku okręt brał udział w obchodach 80 rocznicy zaślubin Polski z morzem, wraz z ORP „Darłowo”.
W dniach 6-09 listopada 2007 roku ORP „Mamry” uczestniczył w manewrach MCM SQNEX, wraz z OORP „Mewa”, „Gopło” i „Flaming” oraz ćwiczył z zespołem NATO w rejonie Zatoki Gdańskiej. W czerwcu 2008 uczestniczył w ćwiczeniach BALTOPS 08, wraz z trałowcem ORP „Wdzydze”, zaś we wrześniu tego samego roku w manewrach Anakonda 08.
W dniach 8-18 czerwca 2009 jednostka brała udział w ćwiczeniach BALTOPS 09, wraz z trałowcami ORP „Jamno” i ORP „Hańcza”, natomiast w dniach 6-9 listopada 2009 uczestniczył w ćwiczeniach MCM SQNEX 09, wraz z okrętami ORP „Flaming”, ORP „Mewa” i ORP „Gopło”.
W dniach 6-24 czerwca 2013 jednostka uczestniczyła w ćwiczeniach BALTOPS 13, wraz z trałowcami ORP „Wdzydze”, ORP „Gopło”, ORP „Gardno”, ORP „Bukowo”, ORP „Hańcza”, okrętem podwodnym ORP „Orzeł” i okrętem dowodzenia ORP „Kontradmirał Xawery Czernicki”, który w tym czasie był okrętem flagowym zespołu SNMCMG 1. W dniach 5-21 czerwca 2015 roku okręt reprezentował Marynarkę Wojenną w ćwiczeniach BALTOPS 15, wraz z: okrętami OORP „Wigry”, „Resko”, „Bukowo”, „Dąbie”, „Kondor”, „Gniezno”, „Lublin” oraz „Mewa”, który był w składzie zespołu SNMCMG 1.
W czerwcu 2022 roku podpisano umowę na naprawę główną i dokową trałowca w PGZ Stoczni Wojennej, o wartości 78,5 mln zł, rozpoczętą w 2023 roku. Trałowiec opuścił stocznię 17 lutego 2025 roku, i rozpoczął . Zakres prac obejmował: wymianę radzieckich silników wysokoprężnych na silniki produkcji niemieckiej modelu MTU 8V2000M72 oraz montażu Zintegrowanego Systemu Łączności SVT (Secured Voice Terminals) oraz MHS Hermes (Military Message Handling System).
Przypisy
Bibliografia Jacek Krzewiński, "Trałowce bazowe projektu 207M", NTW nr 3/1993, ISSN 1230-1655
Kategoria:Aktywne trałowce polskiej Marynarki Wojennej Kategoria:Okręty zbudowane w Stoczni Marynarki Wojennej Kategoria:Trałowce projektu 207