Leapmotor T03 – elektryczny samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod chińską marką Leapmotor od 2020 roku.
Historia i opis modelu thumb|left|225px|Leapmotor T03 – tył thumb|left|225px|Leapmotor T03 – kokpit thumb|left|225px|Leapmotor T03 w Niemczech W kwietniu 2020 roku chiński startup Leapmotor przedstawił drugi seryjny model, ponownie z czysto elektrycznym napędem, jednak z zupełnie innej postaci niż coupe S01 – jako mały, 5-drzwiowy hatchback będący odpowiedzią na takie konstrukcje, jak Ora Black Cat.
Samochód zyskał wąskie, smukłe nadwozie z wysoko poprowadzoną linią szyb, a także dużymi, szeroko rozstawionymi reflektorami i dużą, trapezoidalną imitacją wlotu powietrza z centralnie umieszczonym gniazdkiem do ładowania układu elektrycznego.
Kabina pasażerska utrzymana została w oszczędnej estetyce, z opcjonalnym wielobarwnym malowaniem paneli deski rozdzielczej, konsoli centralnej i boczków drzwi. Przed kierowcą znalazł się prosty wyświetlacz wskazujący prędkość oraz stan naładowania akumulatora, z kolei kokpit utworzyły podłużnie ulokowane nawiewy oraz centralny, 12,8-calowy dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego.
Sprzedaż Podobnie do modelu S01, Leapmotor T03 początkowo był pojazdem produkowanym i sprzedawanym wyłącznie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim. Dostawy do klientów rozpoczęły się w czerwcu 2020 roku. We wrześniu 2022 ruszyła dystrybucja na pierwszym rynku zagranicznym, we Francji, z kolei w listopadzie tego samego roku samochód trafił do sprzedaży także w Izraelu za pośrednictwem lokalnego przedsiębiorstwa Meteor Motor. W marcu 2024 koncern Stellantis, który w poprzedzającym roku nawiązał współpracę z Leapmotor, zdecydował się na rozpoczęcie produkcji T03 w pierwszych zakładach poza Chinami. Pierwotnie rozważano włoską fabrykę w Turynie, by ostatecznie zdecydować się na zakłady FCA Poland w Tychach, rozpoczynając montaż SKD w połowie czerwca 2024. Sprzedaż samochodu w Europie rozpoczęła się ostatecznie we wrześniu tego samego roku. Na początku 2025 roku produkcję T03 zakończono w Tychach w odpowiedzi na polskie poparcie ceł na chińskie samochody i powrócono do importu modelu dla europejskich nabywców z Chin.
Dane techniczne Układ elektryczny T03 na wewnętrzny rynek chiński utworzył silnik rozwijający 74 KM mocy, 155 Nm maksymalnego momentu obrotowego i pozwalający na rozpędzenie się do 120 km/h. Zastosowano baterię litowo-jonową o pojemności 36,5 kWh, która umożliwiła uzyskanie zasięgu maksymalnego na jednym ładowaniu wynoszącego ok. 403 kilometry w cyklu mieszanym według chińskiej procedury pomiaru NEDC. Odmiana europejska wprowadzona do sprzedaży w 2024 roku zyskała mocniejszy układ o mocy 95 KM i 158 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z kolei bateria o pojemności 37,3 kWh pozwoliła na przejechanie ok. 265 kilometrów zasięgu w cyklu mieszanym – z uwzględnieniem innej, europejskiej normy pomiarowej WLTP.
Przypisy
T03 Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody miejskie Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 2020–2029