Stettiner Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (SSEG, Towarzystwo Szczecińskich Kolei Ulicznych) – nieistniejące szczecińskie przedsiębiorstwo transportowe, które w latach 1879–1937 zajmowało się obsługą linii tramwajowych i autobusowych na terenie miasta.
Historia Era tramwajów konnych 25 marca 1879 na walnym zgromadzeniu powołano do życia przedsiębiorstwo Stettiner Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft wraz z pierwszą radą nadzorczą. Na stanowisko pierwszych dyrektorów powołano Christiana Grote i Alberta Klitzinga. 22 sierpnia tego samego roku zorganizowano inauguracyjny przejazd tramwajem od zajezdni Westend do Elysium, a dzień później na tej trasie otwarto pierwszą linię tramwajów konnych o długości 5,03 km. Drugą zajezdnię tramwajową, Züllchow, wzniesioną równoległe z pierwszą i przypisano do linii Frauendorf – Odertor. W latach 1885–1886 powstała jeszcze zajezdnia Oberwiek dla linii Cap Cherie – Dampfschiffsbollwerk. W 1896 r. SSEG podpisało z firmą AEG umowę na elektryfikację systemu tramwajowego. Rok później zlikwidowano zajezdnię Züllchow.
W 1897 r. kursowały trzy linie tramwaju konnego:
Elysium – Luisenstraße – Oberwiek/Bahnhof – Cap Chérie Bellevue – Berliner Tor – Grabow – Frauendorf Falkenwalder Straße – Breite Straße – Dampfschiffbollwerk
W 1898 r. powstała zajezdnia Frauendorf (po 1945 r. Golęcin).
Era tramwajów elektrycznych Proces elektryfikacji linii tramwajowych zakończono w 1900 r. W latach 1912–1913 wzniesiono zajezdnię Nemitz (po 1945 r. Niemierzyn).
W 1912 r. przedsiębiorstwo obsługiwało linie:
1 (żółta) Neu Westend – Altdammer Straße 2 (szara) Berliner Tor – Hauptfriedhof 3 (pomarańczowa) Hauptbahnhof – Eckerberger Wald 4 (zielona) Tiergarten – Arndtplatz/Grünstraße 5 (niebieska) Alleestraße – Dunzig-Fähre 6 (biała) Hauptbahnhof – Grenzstraße/Pölitzer Straße 7 (czerwona) Bellevuestraße – Frauendorf 8 (czarna) Schinkelplatz – Birkenallee/Grabower Straße
W 1926 r. SSEG zakupiło działkę przy Altdammer Straße z zamiarem wybudowania na niej warsztatów tramwajowych; planu nie zrealizowano z powodu zbyt wysokich kosztów budowyKemmann, s. 77.
Pod koniec 1930 r. przedsiębiorstwo obsługiwało linie: 1 Rennbahn – Flughafen 2 Berliner Tor – Wendorf 3 Pommerensdorf – Eckenberger Wald 4 Hauptbahnhof – Krankenhaus 5 Braunsfelde – Dunzig 6 Hauptbahnhof – Zabelsdorf 7 Bellevue – Gotzlow
W 1934 r. oddano do użytku zajezdnię West (po 1945 r. Pogodno). 31 lipca 1937 r. Stettiner Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft połączono ze Stettiner Elektrizitätswerke i utworzono spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością Stettiner Stadtwerke.
Przypisy
Kategoria:Nieistniejące przedsiębiorstwa transportowe w Szczecinie Kategoria:Nowe Miasto (Szczecin)