5 cm PaK 38 Auf Pz.Kpfw II Sonderfahrgestell 901 – niemiecki lekki niszczyciel czołgów z okresu II Wojny Światowej, opierający się na podwoziu czołgu lekkiego.
Pz.Kpfw. II Ausf.G (VK 9.01), które to podwozie zostało wyposażone w otwartą z góry wieżę z uzbrojeniem głównym.
Historia W lipcu 1940 r. dział projektowy Waffenprufamt 6 pod dowództwem Generała Heinricha Ernsta Kniepkamp'a został wyznaczony do opracowania lekkiego niszczyciela czołgów dla Dywizji pancernych oraz Dywizji zmechanizowanych. Projekt wieży opracowano w zakładach Rheinmetall-Borßig AG, zaś podwoziem miało się stać istniejące już, należące do prototypowego czołgu Lekkiego Pz.Kpfw II Ausf.G zakładów M.A.N (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG).
W ramach Panzerprogramm 41 z 30 maja 1941 zamówiono 1200 maszyn dla Dywizji pancernych oraz 825 wozów dla dywizji zmechanizowanych oraz Pułków rozpoznawczych (Aufklärungs-Abteilungen). Produkcja seryjna miał się rozpocząć w Lipcu 1941, jednakże do września 1941 udało się zbudować jedynie dwa w pełni użytkowe prototypy.
Służba 10 marca 1942 OKH (Oberkommando des Heeres) poleciło przydzielenie dwóch Pz.Sfl.IC do 3.Zug/Panzerjäger kompanie 601, aby zastąpić stracone w terenie działa samobieżne 8.8 cm Flak 18 Sfl. W raporcie wyposażeniowym z 20 sierpnia 1942 odnotowano dwa Pz.Sfl.IC (Tylko jeden wóz sprawny) działające w ramach Panzerjäger-Abteilung 55929 stycznia 1942 3.Zug/Panzerjäger kompanie 601 zostaje przemianowana na Panzerjäger-Abteilung 559 pod dowództwem A.O.K.2 (Armeeoberkommando 2). Wozy brały udział w walkach na froncie Wschodnim.
Opis konstrukcji Maszyna w klasycznym układzie napędowym, z przodu przedział kierowniczy z kierowcą, przekładnią i skrzynią (Wał wyprowadzony prawą stroną kadłubaOryginalne zdjęcia maszyny ukazują wizjery kierowcy po lewej stronie wozu, co mówi nam o tylko jednym członku załogi w kadłubie. Umiejscowienie wału po prawej stronie kadłuba jest w tym przypadku wygodniejsze niż gdyby został on poprowadzony przez środek wanny kadłuba.) , następnie otwarty przedział bojowy z ładowniczym i działonowym/dowódcą obsługującymi główne uzbrojenie. z tyłu wozu, przedział silnikowy ze zbiornikami paliwa, chłodnicą i jednostką napędową.
Uzbrojenie główne tego niszczyciela czołgów stanowiła gwintowana armata 5cm KwK 39 l/60, która była obsługiwana przez dwóch załogantów. +Wyniki balistyczne armaty 5cm KwK 39AmunicjaTyp pociskuMasa pociskuPrędkość wylotowaPenetracja na dystansie (60°):100m500m1000m1500m2000mPzgr. 39APC-HE2,06 kg835 m/s69mm59mm48mm37mm –Pzgr. 40APCR0,925 kg1180 m/s130mm72mm38mm – –Pzgr. 40/1APCR1,07 kg1130 m/s116mm76mm – – – +Historia produkcjiPaństwoIII RzeszaTyp pojazduLekki niszczyciel czołgówProducentRhm-Borßig AG – (Wieża) M.A.N AG – (Kadłub)ProjektLipiec 1940ProdukcjaLipiec/Sierpień 1941W użyciu1942-1943Dane techniczneMasa własna10 500 kgDługośćDługość, szerokość i wysokość określone na bazie Pz.Kpfw II Ausf.G4,24 mSzerokość2,39 mWysokość2,05 mNapędSilnikGaźnikowy, Maybach HL45 P Rzędowy, 6-cylindrowy,
o pojemności 4.678 cm³ lub
Gaźnikowy, Maybach HL66 PPz.Kpfw II Ausf.G był wyposażony w silnik Maybach HL66 P więc użycie tej jednostki w wozie na bazie Ausf.G jest prawdopodobne.
Rzędowy, 6-cylindrowy
o pojemności 6.754 cm³MocHL45 150 KM przy 3800 obr./min. HL66 180 KM przy 2800 obr./min.KM/tHL45 14,2 KM/t HL66 17,1 KM/tSkrzynia biegówManualna LGR 15319 bądź LGL 15319OsiągiPrędkośćHL45 65 km/h HL66 70 km/hTrakcjaNapędNa dwa przednie koła napędoweZawieszenieNiezależne typu Schachtellaufwerk, Po 5 kół na stronę, amortyzatory hydrauliczne
Uwagi
Bibliografia
Kategoria:Niemieckie czołgi II wojny światowej