Kia EV6 – elektryczny samochód osobowy typu crossover klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2021 roku.
Historia i opis modelu thumb|left|225px|Kia EV6 – tył thumb|left|225px|Kia EV6 – kokpit thumb|left|225px|Kia EV6 po liftingu thumb|left|225px|Kia EV6 – tył po liftingu
Rozwój W marcu 2019 roku podczas Geneva Motor Show Kia przedstawiła studium zapowiadające pierwszy w historii południowokoreańskiej firmy wysokowydajnościowy pojazd od podstaw zbudowany z myślą o napędzie elektrycznym – Kia Imagine Concept. W grudniu tego samego roku producent oficjalnie zapowiedział plany wdrożenia modelu o koncepcji wskazanej przez prototyp Imagine do produkcji seryjnej.
W lipcu 2020 roku w internecie opublikowano pierwsze zdjęcia głęboko zamaskowanych egzemplarzy przedprodukcyjnych gotowego samochodu, a podczas rozwojów samochód określany był roboczym określeniem Kia CV zaczerpniętym z kodu fabrycznego nadanego przez producenta.
Premiera Produkcyjny samochód otrzymał nazwę Kia EV6, będąc nie tylko pierwszym samochodem południowokoreańskiego producenta zbudowanego od podstaw z myślą o napędzie elektrycznym, ale i pierwszym pojazdem z nowej linii modelowej w pełni elektrycznych pojazdów z przedrostkiem EV. Kia EV6 przyjęła postać średniej wielkości crossovera opartego na nowej architekturze koncernu Hyundai o nazwie E-GMP, na której zbudowano także pokrewnego Hyundaia Ioniq 5 i Genessa GV60.
Pojazd utrzymano w nowym awangardowym języku stylistycznym Kii o przydomku Opposites united, którego charakterystycznymi cechami stały się brak dotychczasowego wzoru tygrysiego nosa z przodu oraz muskularna i aerodynamiczna sylwetka z agresywnie ukształtowanymi reflektorami, chowanymi klamkami czy tylnym spojletem zintegrowanym z lampami.
Kabina pasażerska została utrzymana we wzornictwie tożsamym z przedstawioną wcześniej na początku roku Kią K8, wyróżniając się awangardowo stylizowanym tunelem środkowym z okrągłym przełącznikiem trybów jazdy, dwuramienną kierownicą, a także dwoma 12-calowymi wyświetlaczami w roli zegarów oraz centrum sterowania systemem multimedialnym Kia UVO Connect. Tradycyjną formę przycisków zachował m.in. panel klimatyzacji.
Lifting W maju 2024 Kia EV6 przeszła obszerną restylizację, która z zewnątrz skoncentrowała się na przemodelowanym pasie przednim. Samochód zyskał nieregularnie ukształtowane, niżej osadzone trójkątne reflektory, przemodelowany przedni i tylny zderzak, a także inne wkłady lamp tylnych. Wewnątrz zastosowano nowy projekt koła kierownicy w dwóch wariantach w zależności od wersji wyposażenia, a także wprowadzono cieńsze ramki wyświetlaczy cyfrowych zegarów i systemu multimedialnego oraz zrezygnowano z wykończenia fortepianową czernią na tunelu środkowym. Pod kątem technicznym dotychczasowy akumulator o pojemności 77,4 kWh zastąpił większy o pojemności 84 kWh, który zaoferował do 490 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu i moc ładowania do 350 kW.
EV6 GT Równolegle z debiutem podstawowej gamy wariantów EV6, producent przedstawił także topową wyczynową odmianę Kia EV6 GT. Pod kątem wizualnym zyskała ona m.in. matowy lakier, przeprojektowany zderzak przedni z większymi wlotami powietrza, a także zmodyfikowany zderzak tylny i większe alufelgi. Układ napędowy zyskał moc 585 KM i 740 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a także akumulatory 58 lub 77,4 kWh. Sportowa Kia EV6 GT rozwija 100 km/h w 3,5 sekundy. Po wycofaniu modelu Kia Stinger z początkiem 2023 roku, EV6 obrało rolę topowego modelu o sportowej charakterystyce.
Sprzedaż Kia EV6 powstała jako samochód globalny na czele z rynkami Korei Południowej, Europy, Stanów Zjednoczonych oraz Chin. W ciągu 24 godzin od debiutu na rodzimym południowokoreańskim rynku producent zebrał 21 tysięcy zamówień, z kolei na początku maja 2021 Kia ogłosiła, że wśród europejskich nabywców zgromadziła 3 razy więcej zamówień niż planowała – ponad 33 tysiące. Dostawy pierwszych egzemplarzy do nabywców na rynku europejskim zaplanowano na drugą połowę 2021 roku, z kolei w Ameryce Północnej będzie to miało miejsce w pierwszych miesiącach 2022 roku.
Dane techniczne + Poszczególne wariantyTyp baterii Standard Range (58 kWh) Extended Range (77,4 kWh)Napęd RWD RWD AWD AWDWariant EV6 EV6 Plus EV6 GT Line EV6 GTZasięg (WLTP) 400 km 510 km 490 km 400 kmPrzyśpieszenie od 0 do 100 km/h 8,5 s 7,5 s 5,4 s 3,5 sMoc 170 KM 228 KM 325 KM 585 KMMoment obrotowy 350 Nm 350 Nm 605 Nm 740 NmPrędkość maksymalna 185 km/h 260 km/hPrędkość ładowania Do 350 kW
Przypisy
EV6 Kategoria:Crossovery Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2020–2029 Kategoria:Europejski Samochód Roku