Formuła E Sezon 2021/2022

Formuła E Sezon 2021/2022 – ósmy sezon Formuły E. Sezon rozpoczął się 28 stycznia 2022 w Ad-Dirijji, a zakończył się 14 sierpnia w Seulu.

Mistrzostwo świata kierowców wywalczył Stoffel Vandoorne, natomiast tytuł mistrzowski wśród zespołów po raz drugi zdobyła ekipa Mercedes-EQ Formula E Team. Był to ostatni sezon z użyciem tych samochodów, gdyż od sezonu 2022/2023 mają zostać wprowadzone samochody trzeciej generacji.

Lista startowa ZespółSamochódOponyNrKierowcy wyścigowiRundy NIO 333 FE Team NIO 333 001 3 Oliver Turvey 1–16 33 Dan Ticktum 1–16 Envision Racing Audi e-tron FE07 4 Robin Frijns 1–16 37 Nick Cassidy 1–16 Mercedes-EQ Formula E Team Mercedes-EQ Silver Arrows 02 5 Stoffel Vandoorne 1–16 17 Nyck de Vries 1–16 Dragon/Penske Autosport Penske EV-5 7 Sérgio Sette Câmara 1–16 99 Antonio Giovinazzi 1–15 Sacha Fenestraz 16 Jaguar TCS Racing Jaguar I-Type 5 9 Sam Bird 1–14 Norman Nato 15–16 10 Mitch Evans 1–16 ROKiT Venturi Racing Mercedes-EQ Silver Arrows 02 11 Lucas Di Grassi 1–16 48 Edoardo Mortara 1–16 DS Techeetah DS E-Tense FE21 13 António Félix da Costa 1–16 25 Jean-Éric Vergne 1–16 Nissan e.dams Nissan IM03 22 Maximilian Günther 1–16 23 Sébastien Buemi 1–16 Avalanche Andretti Formula E BMW iFE.21 27 Jake Dennis 1–16 28 Oliver Askew 1–16 Mahindra Racing Mahindra M8Electro 29 Alexander Sims 1–16 30 Oliver Rowland 1–16 Porsche Formula E Team Porsche 99X Electric 36 André Lotterer 1–16 94 Pascal Wehrlein 1–16

Zmiany przed rozpoczęciem sezonu Zmiany wśród zespołów 30 listopada 2020, Audi ogłosiło odejście z Formuły E po sezonie 2020/2021. 2 grudnia 2020, BMW poinformowało, że po sezonie 2020/2021 opuści Formułę E. Zespół Andretti Autosport, który dotychczas współpracował z niemieckim producentem, podpisał umowę na używanie napędu BMW w sezonie 2021/2022. Firma Avalanche została sponsorem tytularnym Andretti Autosport. Firma Envision Group została nowym właścicielem zespołu Envision Virgin Racing, zmieniając jego nazwę na Envision Racing. Firma Tata Consultancy Services została sponsorem tytularnym Jaguar Racing, zmieniając jego nazwę na Jaguar TCS Racing.

Zmiany wśród kierowców Po sezonie 2020/2021, Oliver Rowland odszedł z zespołu Nissan e.dams, przechodząc do zespołu Mahindra Racing, w miejsce Alexa Lynna. Miejsce Rowlanda w ekipie Nissan e.dams zajmie Maximilian Günther, zaś miejsce Niemca w zespole Avalanche Andretti Autosport zajął Oliver Askew. W związku z wycofaniem się Audi, Lucas Di Grassi przeniósł się do ekipy Venturi, zastępując Normana Nato. Po sezonie 2020/2021, René Rast postanowił powrócić do serii DTM. Antonio Giovinazzi zastąpi Joela Erikssona w zespole Dragon/Penske Autosport. Po sezonie 2020/2021, Tom Blomqvist odszedł z ekipy NIO 333 FE Team i postanowił startować w serii IMSA SportsCar Championship. Jego miejsce zajął Dan Ticktum.

Zmiany w trakcie sezonu Zmiany wśród kierowców Podczas ePrix Londynu Sam Bird doznał złamania nadgarstka – na rundę w Seulu zastąpił go Norman Nato. Po pierwszym wyścigu o ePri Seulu Antonio Giovinazzi doznał kontuzji ręki – na finałową eliminację zastąpił go Sacha Fenestraz.

Kalendarz Prowizoryczny kalendarz na sezon 2021/2022 został opublikowany 8 lipca 2021 roku. 15 października 2021 zmodyfikowano kalendarz. 15 grudnia 2021 dokonano kolejnej modyfikacji

Runda Miasto Kraj Tor Schemat Data 1 Ad-Dirijja Riyadh Street Circuit 100x100px 28 stycznia 2022 2 29 stycznia 2022 3 Meksyk Autódromo Hermanos Rodríguez 100x100px 12 lutego 2022 4 Rzym Circuto Cittadino dell’EUR 100x100px 9 kwietnia 2022 5 10 kwietnia 2022 6 Monte Carlo Circuit de Monaco 100x100px 30 kwietnia 2022 7 Berlin Port lotniczy Berlin-Tempelhof 100x100px 14 maja 2022 8 100x100px 15 maja 2022 9 Dżakarta Jakarta International e-Prix Circuit 100x100px 4 czerwca 2022 10 Marrakesz Circuit International Automobile Moulay El Hassan 100x100px 2 lipca 2022 11 Nowy Jork Brooklyn Street Circuit 100x100px 16 lipca 2022 12 17 lipca 2022 13 Londyn ExCeL 100x100px 30 lipca 2022 14 31 lipca 2022 15 Seul Seoul Street Circuit 100x100px 13 sierpnia 2022 16 14 sierpnia 2022

Zmiany w kalendarzu Przed sezonem W kalendarzu pojawią się wyścigi w Seulu i Dżakarcie. Rundy te były zaplanowane w sezonie 2019/2020, jednak zostały one odwołane ze względu na pandemię COVID-19. ePrix Paryża nie znalazło się w kalendarzu w sezonie 2021/2022. Wyścig w stolicy Francji powróci do kalendarza w sezonie 2022/2023 i ma być rozgrywany co dwa lata. Wyścig w stolicy Meksyku powróci do kalendarza Formuły E. W sezonie 2020/2021 meksykańska runda Formuły E odbywała się w Puebli. Wyścigi w Berlinie i Rzymie miały pierwotnie być pojedynczą rundą, ostatecznie powrócono do koncepcji podwójnej rundy. Pierwotnie w kalendarzu na sezon 2021/2022 miał znaleźć się wyścig w Kapsztadzie, który byłby pierwszą rundą Formuły E w Południowej Afryce. Ostatecznie, po modyfikacji wyścig został zdjęty z prowizorycznego kalendarza.

W trakcie sezonu W kalendarzu znalazł się wyścig w Vancouver, który miał być pierwszym wyścigiem Formuły E w Kanadzie od sezonu 2016/2017. Obiektem zmagań miał być tor położony w dzielnicy False Creek, której większość użyto wcześniej podczas wyścigów Champ Car. 23 kwietnia 2022 organizatorzy poinformowali o odwołaniu wyścigu. Do kalendarza powrócił po dwóch latach wyścig w Marrakeszu, zastępując odwołany wyścig w Kanadzie.

Wyniki Runda Miasto Pole position Najszybsze okrążenie Zwycięzca (kierowcy) Zwycięzca (zespoły) Wyniki 1 Ad-Dirijja Stoffel Vandoorne Nick Cassidy Nyck de Vries Mercedes-EQ Formula E Team Wyniki 2 Nyck de Vries Sam Bird Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing 3 Meksyk Pascal Wehrlein Lucas Di Grassi Pascal Wehrlein TAG Heuer Porsche Formula E Team Wyniki 4 Rzym Stoffel Vandoorne Lucas Di Grassi Mitch Evans Jaguar TCS Racing Wyniki 5 Jean-Éric Vergne Robin Frijns Mitch Evans Jaguar TCS Racing 6 Monako Mitch Evans Robin Frijns Stoffel Vandoorne Mercedes-EQ Formula E Team Wyniki 7 Berlin Edoardo Mortara Lucas Di Grassi Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing Wyniki 8 Edoardo Mortara Nick Cassidy Nyck de Vries Mercedes-EQ Formula E Team 9 Dżakarta Jean-Éric Vergne Mitch Evans Mitch Evans Jaguar TCS Racing Wyniki 10 Marrakesz António Félix da Costa Lucas Di Grassi Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing Wyniki 11 Nowy Jork Nick Cassidy Edoardo Mortara Nick Cassidy Envision Racing Wyniki 12 Nick Cassidy Edoardo Mortara António Félix da Costa DS Techeetah 13 Londyn Jake Dennis Jake Dennis Jake Dennis Avalanche Andretti Formula E Wyniki 14 Jake Dennis Nick Cassidy Lucas Di Grassi ROKiT Venturi Racing 15 Seul Oliver Rowland Jake Dennis Mitch Evans Jaguar TCS Racing Wyniki 16 António Félix da Costa Nick Cassidy Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing

Klasyfikacje Punkty są przyznawane według następującego klucza: Pozycja  1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10.        Punkty 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1

Kierowcy Kierowca Punkty 1 Stoffel Vandoorne2*7*11*3*5*1*3*3*5*8*4*2*2*4*5*2*213 2 Mitch Evans10*21191125*101*31135*NU*1*7*180 3 Edoardo Mortara6157NUNU1231*9*10*18*13*NU*1*169 4 Jean-Éric Vergne86*34*2*3*2*9*2*4*18*NU*14NU*66144 5 Lucas Di Grassi5312*1186NU475*2*NU9*1*3*11*126 6 Jake Dennis351013NU91313671081243126 7 Robin Frijns162723412517183616784126 8 António Félix da CostaNU*12*4*6*13*5*8*6*4*2*NU*1*7*59*10*122 9 Nyck de Vries1*10*6*NU*1410*10*1*NU*687*63NUNU106 10 Pascal Wehrlein119186NU61281261110107NU71 11 Nick Cassidy716139NU7NU2116131153NU10868 12 André Lotterer134 2104NU48*9151691212NUNU63 13 Sam Bird415155NUNU71110975NU851 14 Oliver RowlandNU816NUNU*NU117NU101314NUNU2NU32 15 Sébastien Buemi17138169814141116513116NU930 16 Oliver Askew911171415151515131119NU4NUNU524 17 Alexander Sims14NUNU12NU1191815141441311NU1214 18 Oliver Turvey191814177141617121715161514NU156 19 Maximilian Günther12149NU1117181614NU12DSQ81511NU6 20 Sérgio Sette Câmara15172015121317191920DNS17NC912132 21 Dan Ticktum181918181012192018NU171217NUNUNU1 22 Norman Nato 1314 0 23 Antonio Giovinazzi20*20*NU*19*NU*16*2022NU19NUNUNUNUNU0 24 Sacha Fenestraz16 0 Kierowca Punkty

Uwagi: Pogrubienie – PPKursywa – Najszybsze okrążenie* – FanBoost† – Kierowca, który nie ukończył wyścigu, ale przejechał 90% dystansu wyścigu

Zespoły Zespół # Punkty 1 Mercedes-EQ Formula E Team52*7*11*3*5*1*3*3*5*8*4*2*2*4*5*2* 319171*10*6*NU*1410*10*1*NU*687*63NUNU 2 ROKiT Venturi Racing115312*1186NU475*2*NU9*1*3*11* 295486157NUNU1231*9*10*18*13*NU*1* 3 DS Techeetah13NU*12*4*6*13*5*8*6*4*2*NU*1*7*59*10* 2662586*34*2*3*2*9*2*4*18*NU*14NU*66 4 Jaguar TCS Racing910*21191125*101*31135*NU*1*7* 23110415155NUNU71110975NU81314 5 Envision Racing4162723412517183616784 19437716139NU7NU2116131153NU108 6 Avalanche Andretti Formula E27351013NU91313671081243 15028911171415151515131119NU4NUNU5 7 TAG Heuer Porsche Formula E Team36134 2104NU48*9151691212NUNU 13494119186NU61281261110107NU 8 Mahindra Racing2914NUNU12NU1191815141441311NU12 4630NU816NUNU*NU117NU101314NUNU2NU 9 Nissan e.dams2212149NU1117181614NU12DK81511NU 362317138169814141116513116NU9 10 NIO 333 Formula E Team3191814177141617121715161514NU15 733181918181012192018NU171217NUNUNU 11 Dragon/Penske Autosport715172015121317191920 NW17NS91213 29920*20*NU*19*NU*16*2022NU19NUNUNUNUNU16 Zespół # Punkty

Uwagi: Pogrubienie – PPKursywa – Najszybsze okrążenie* – FanBoost† – Kierowca, który nie ukończył wyścigu, ale przejechał 90% dystansu wyścigu

Zmiany Przepisy techniczne Maksymalna moc wyjściowa samochodów w wyścigach wzrośnie do 220 kW, o dwadzieścia więcej niż dotychczas. Moc w trybie ataku ma wzrosnąć z 235 do 250 kW.

Przepisy sportowe Sezon 2021/2022 przyniósł zmianę formatu kwalifikacji. W tej sesji, kierowcy podzieleni na dwie grupy będą mieli po kilka prób na wykonanie najszybszego okrążenia. Najlepszych czterech kierowców z pierwszej i drugiej grupy będą rywalizować systemem pojedynkowym, a zdobywcą pole position zostanie zwycięzca ostatniego pojedynku. Pozostałe pozycje będą oparte na sukcesach w czasie pojedynku lub czasach okrążeń. Wyścig może zostać przedłużony o dziesięć minut, jeśli na torze pojawi się samochód bezpieczeństwa, bądź zostanie wywieszona żółta flaga na całym torze.

Uwagi

Przypisy

Linki zewnętrzne

Kategoria:2021 w Formule E