Hyundai i20 N Rally1 – samochód rajdowy kategorii Rally1 o napędzie hybrydowym. Konstruktorem jest Hyundai, opiera się na Hyundaiu i20 N trzeciej generacji. Pojazd wyczynowy startuje w Rajdowych mistrzostwach świata od 2022 roku. Zastąpił samochód Hyundai i20 Coupe WRC, startujący w mistrzostwach w latach 2017-2021. Pojazd wyczynowy jest wyposażony w klatkę bezpieczeństwa. Zadebiutował w Rajdzie Monte Carlo 2022.
Dane techniczne
System napędu: Silnik benzynowy: czterocylindrowy turbodoładowany z chłodnicą powietrza doładowania Hyundai Motorsport z bezpośrednim wtryskiem paliwa, o pojemności 1.6 l Średnica i skok tłoka: 83 mm / 73,8 mm Moc maksymalna: 386 KM przy 6500 obr./min Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego: około 450 N•m przy 5500 obr./min Silnik spalinowy zasilany 100% paliwem z surowców niekopalnych zwężka: 36 mm, zgodnie z przepisami FIA silnik elektryczny o mocy 136 KM, dołączalny Agregat prądotwórczy MGU 12000 obr./min, system ma funkcję rekuperacji energii elektrycznej Akumulator: 3,9 kWh działający do 750 wolt Waga: 87 kg Maksymalny moment obrotowy: 180 N•m
Zawieszenie: Kolumny Macphersona przód i tył z regulowanymi amortyzatorami Hydrauliczny mechanizm kierowniczy Hamulce tarczowe stalowe, chłodzone powietrzem, o średnicy tarcz hamulcowych na drogi twarde: 370 mm, na drogi gruntowe: 300 mm Zaciski hamulcowe: czterotłoczkowe Hamulec ręczny: hydrauliczny Felgi o rozmiarze 8x18 cali na nawierzchnię asfaltobetonową i drogi twarde oraz 7x15 cali na drogi gruntowe
Przeniesienie napędu: Stały napęd na cztery koła Skrzynia biegów: 5-biegowa sekwencyjna i bieg wsteczny Dwa mechaniczne mechanizmy różnicowe przód i tył
Pozostałe: Przyśpieszenie od 0-100 km/h: nieco powyżej 3 s Masa własna: 1260 kg Pojemność zbiornika paliwa: 60 litrów Długość: 4100 mm Szerokość: 1875 mm Rozstaw osi: 2630 mm
Odsyłacze zewnętrzne https://motorsport.hyundai.com/rally/wrc/i20-n-rally1/
Hyundai i20 N Rally1 Kategoria:Samochody Rally1 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029