Dornier Do 22 – niemiecki lekki rozpoznawczy i bombowo-torpedowy samolot z okresu II wojny światowej. Konstrukcja powstała w 1934 roku w zakładach Dornier Flugzeugwerke GmbH w Altenrhein jako wielozadaniowa maszyna przeznaczona na wyposażenie lotnictw małych państw. Samolot mógł posiadać podwodzie kołowe, pływakowe lub zimowe.
Historia Od połowy lat 30. XX wieku Dornier produkował samoloty głównie dla Luftwaffe, ale firma poświęcała również uwagę lukratywnemu rynkowi eksportowemu. W 1934 roku rozpoczęto prace nad trzymiejscowym wielozadaniowym jednopłatem, zdolnym do operowania z kołami, płozami i pływakami, przeznaczonym wyłącznie na eksport. Szwajcarska filia Dorniera, mająca siedzibę w fabryce w Altenrhein, zaprojektowała trzyosobowy, jednosilnikowy samolot wojskowy Do C3. Był to jednopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, pokrytej tkaniną. Zarówno do skrzydła, jak i do kadłuba przymocowane były dwa pływaki. Napęd stanowił silnik Hispano-Suiza 12Ybrs.
Pierwszy model produkcyjny, znany jako Do 22 oblatano dopiero 15 lipca 1938 r. z fabryki Dornier we Friedrichshafen w Niemczech, choć zawierał on części wyprodukowane w Szwajcarii. Sprzedano go do Jugosławii, Grecji i na Łotwę. W marcu 1939 r. ukończono i wykonano próbne loty prototypu z konwencjonalnym podwoziem (Do 22L), ale nie wszedł on do produkcji.
Warianty thumb|Dornier Do 22 na pływakach Wersja Użytkownik Egzemplarze Podwozie Data oblotu Oznaczenia Do C3 prototyp 2 pływaki 15 listopada 1938 – Do 22Kj 12 – Do 22Kg 12 – Do 22Kl (niedostarczone) – – 4 pływaki – Narty – Do 22L prototyp – koła 10 marca 1939 D-OXWD
Służba Grecja, Jugosławia i Egipt Samoloty dostarczone do Grecji służyły w 12 dywizjonie lotnictwa morskiego i zostały zniszczone w czasie walk w roku 1941. Z 12 samolotów dostarczonych do Jugosławii 8 trafiło w kwietniu 1941 roku do Egiptu, gdzie stały się sprzętem utworzonego przy Royal Air Force 2. dywizjonu jugosłowiańskiego. Samoloty te wykonywały liczne loty patrolowe nad Morzem Śródziemnym. Kontrolę nad działaniami jugosłowiańskich lotników sprawowało dowództwo brytyjskiego 230. dywizjonu. Jeden z ośmiu jugosłowiańskich samolotów był wykorzystywany po rozebraniu do pozyskiwania części zapasowych. Jugosłowiańska jednostka została z braku części zapasowych rozwiązana 23 kwietnia 1942 roku.
Finlandia Samoloty z oznaczeniem Do 22L zostały zamówione przez rząd łotewski, ale żaden egzemplarz nie dotarł na Łotwę przed zajęciem tego kraju przez Związek Radziecki w czerwcu 1940 roku. Cztery Do 22L zostały dostarczone do Finlandii w 1941 roku, gdzie weszły na wyposażenie szóstego dywizjonu, pełniąc służbę patrolową nad Morzem Bałtyckim.
Przypisy
Bibliografia
022 Kategoria:Niemieckie wodnosamoloty II wojny światowej Kategoria:Niemieckie samoloty rozpoznawcze II wojny światowej Kategoria:Niemieckie samoloty torpedowe II wojny światowej Kategoria:Niemieckie samoloty bombowe II wojny światowej Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym Kategoria:Niemieckie wodnosamoloty pływakowe