M1150 Assault Breacher Vehicle (M1150 ABV) – amerykański pojazd inżynieryjny zbudowany na podwoziu czołgu podstawowego M1 Abrams. M1150 przeznaczony jest do usuwania pól minowych i umocnień polowych. Wozy tego typu wprowadzono do służby w 2008 roku.

Historia W latach dziewięćdziesiątych XX wieku w Stanach Zjednoczonych trwały prace nad opracowaniem nowego czołgu saperskiego na potrzeby United States Army. W wyniku tych prac powstał Grizzly Combat Mobility Vehicle, który osadzono na podwoziu czołgu M1 Abrams. Wóz miał zostać następcą starszych wozów . Planowano pozyskać 366 pojazdów, jednak w 2001 roku projekt zamknięto z powodu cięć budżetowych i braku środków na jego realizację. Tym samym Grizzly nie trafił do produkcji seryjnej, a rozwój zakończono na jednym prototypie. Zakończenie programu nie oznaczało, że znikło zapotrzebowanie na pojazdy tego typu w amerykańskich siłach zbrojnych. United States Marine Corps rozpoczął własny program rozwojowy mający stworzyć czołg saperski do zwalczania zapór minowych i umocnień polowych. Korpus zdecydował się na finansowanie zamkniętego projektu Grizzly i jego zmodyfikowanie do wymagań formacji.

W latach 2002–2006 zbudowano sześć prototypów przyszłego M1150 i poddano je testom. Po próbach, które zakończyły się wynikiem pozytywnym, wóz skierowano do produkcji seryjnej. Korpus zamówił 52 egzemplarze M1150 ABV, a dodatkowe 187 pozyskano na potrzeby US Army. Wozy zostały użyte bojowo podczas konfliktu w Afganistanie.

Konstrukcja M1150 zbudowano na podwoziu czołgu podstawowego M1A1 Abrams. W ramach redukcji kosztów nie zdecydowano się na zamówienie zupełnie nowych kadłubów, tylko wykorzystano zmagazynowane podwozia czołgów M1A1. Zostały one gruntownie przebudowane i wyremontowane w zakładach (GDLS). Dotychczasową wieżę zdemontowano i zastąpiono inną, która może obracać się w zakresie 180° (90° w lewo i 90° w prawo) i której przód podobny jest do czoła wieży Abramsa. Została ona pokryta blokami pancerza reaktywnego (ERA), składającego się z 53 modułów, co gwarantuje większą ochronę przed ładunkami kumulacyjnymi. Załogę stanowią dwie osoby: kierowca i dowódca. Kierowca zajmuje pozycję taką jak w czołgach M1, siedząc z przodu pośrodku kadłuba.

Stanowisko dowódcy znajduje w przedniej części nadbudówki pośrodku. Dowódca ma do dyspozycji opancerzoną kopułę obserwacyjną, z wielkokalibrowym karabinem maszynowym Browning M2 kalibru 12,7 mm. Dodatkowo wóz ma do dyspozycji wyrzutnie granatów dymnych. Sprzęt specjalistyczny został dostarczony i zaprojektowany przez brytyjską firmę Pearson Engineering. Osprzęt można szybko zamontować lub zdemontować, w zależności od potrzeb. Wóz dysponuje lemieszem w przedniej części kadłuba, pługiem i specjalistycznym wyposażeniem do rozminowywania. W tylnej części wieży zamontowano wyrzutnię ładunków wydłużonych, która jest w stanie wystrzelić ładunek na odległość do 150 metrów.

Napęd, podobnie jak w czołgach M1, stanowi silnik turbowałowy Honeywell o mocy 1500 KM sprzężony z automatyczną przekładnią Allison X-1100-3B Hydro-Kinetic. Napęd pozwala osiągnąć maksymalną prędkość 70 km/h po drogach i około 48 km/h w terenie. Zawieszenie M1150 oparte jest na drążkach skrętnych i składa się siedmiu kół jezdnych na stronę. Koło napędowe jest zamontowane z tyłu, a napinające z przodu. Zasięg wynosi około 500 kilometrów.

Użytkownicy Obecni

United States Marine Corps – zakupiono 52 wozy; United States Army – zakupiono 187 wozów.

Siły Zbrojne Ukrainy – przekazano minimum jeden wóz.

Przyszli

Australian Army – w 2022 roku zamówiono 29 czołgów saperskich M1150 wraz z podpisaniem kontraktu na dostawy czołgów M1A2 SEPv3 i pozostałego sprzętu towarzyszącego: mostami M1074 Joint Assault Bridge System i WZT M88A2 Hercules.

Wojsko Polskie – w lipcu 2025 roku podpisano aneks do umowy pomiędzy Polską a Stanami Zjednoczonymi na zakup 25 pojazdów inżynieryjnych M1150 Assault Breacher Vehicle wraz z pakietem logistycznym, szkoleniowym i częściami zamiennymi; dostawy dla Wojska Polskiego planowane są do 2029 r.

Galeria

Przypisy

Kategoria:Amerykańskie pojazdy wojskowe Kategoria:Wozy zabezpieczenia technicznego