Linia kolejowa Keila – Turba – linia kolejowa w Estonii łącząca stację Keila ze ślepym przystankiem Turba.
Linia na całej długości jest zelektryfikowana i jednotorowa.
Historia Pierwsze plany budowy linii do Haapsalu (wówczas Hapsal) powstały jeszcze w XIX wieku. Po wybudowaniu połączenia z Tallinna do Paldiski, Keila stała się punktem przesiadkowym dla podróżnych zmierzających do Haapsalu, którzy dalszą drogę przemierzali dorożką.
W 1872 roku zaproponowano budowę linii kolejowej z Kaili do Haapsalu, jednak firma zajmująca się przedsięwzięciem popadła w problemy finansowe i plany porzucono.
Do koncepcji budowy ponownie powrócono w 1902 roku. Linia została zbudowana w latach 1902–1905.
15 lipca 1965 zakończono elektryfikację odcinka Keila – Vasalemma. 4 września 1981 trakcja została przedłużona do Riisipere.
W 1995 zawieszono ruch osobowy na niezeletryfikowanym odcinku Riisipere – Haapsalu, a w 2004 fragment ten został rozebrany. Pod koniec lat 10. XXI w. odbudowano odcinek Riisipere – Turba, jednocześnie go eletryfikując i 8 grudnia 2019 przywrócono na nim ruch pociągów. Ten niespełna 7-kilometrowy odcinek jest najszybszą trasą kolejową w Estonii, z maksymalną dopuszczalną szybkością pociągów 140 km/h. Istnieją plany odbudowy linii do Haapsalu.
Początkowo linia leżała w Imperium Rosyjskim, w latach 1918–1940 położona była w Estonii, następnie w Związku Sowieckim (1940–1991). Od 1991 ponownie znajduje się w granicach niepodległej Estonii.
Przypisy
Bibliografia
Keila – Turba