Nio ET5 – elektryczny samochód osobowy klasy średniej produkowany pod chińską marką Nio od 2022 roku.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Nio ET5 – tył thumb|225px|left|Nio ET5 Touring thumb|225px|left|Nio ET5 – wnętrze thumb|225px|left|Nio ET5 po liftingu
W grudniu 2021 chińska firma Nio dotychczas specjalizująca się wyłącznie w SUV-ach podtrzymała rozpoczętą w tym roku ofensywę w klasie klasycznych samochodów osobowych, prezentując po flagowym ET7 mniejsze, średniej wielkości ET5. Samochód w obszernym zakresie rozwinął projekt większego odpowiednika, wyróżniając się smukłą sylwetką ze szpiczastym przodem zdobionym dwurzędowymi reflektorami, a także ostro zadartym tyłem z wyraźnie zarysowanym spojlerem i jednoczęściowym, wąskim pasem świetlnym. Pomimo dwubryłowej sylwetki typu fastback, samochód jest 4-drzwiowym sedanem. Zespół projektantów Nio ET5 w obszernym zakresie naniósł także cechy stylistyczne dla wcześniejszych modeli firmy w ramach języka projektowego "Design for Autonomous Driving".
Projektując kabinę pasażerską adaptującą cechy stylistyczne również znane już z innych modeli Nio, jako główny punkt odniesienia przyjęto trendy stylistyczne branży meblarskiej, modowej i obuwniczej. Minimalistyczny kokpit tworzy niewielki, prostokątny wyświetlacz cyfrowych zegarów, a także duży pionowy ekran dotykowy systemu multimedialnego o przekątnej 10,5 cala. Dla zwiększenia komfortu podróży, Nio ET5 wyposażono w system nagłośnieniowy Dolby Atmos 7.1.4, a także system rozbudowanego oświetlenia nastrojowego składającego się z 256 kolorów widocznego m.in. w desce rozdzielczej i boczkach drzwi.
Półtora roku po premierze ET5 gamę nadwoziową uzupełnił drugi wariant po podstawowym, 4-drzwiowym sedanie. W połowie czerwca 2023 zaprezentowane zostało pierwsze w historii chińskiej firmy 5-drzwiowe kombi o nazwie Nio ET5 Touring.
Lifting W maju 2025 roku Nio ET5 przeszło obszerną restylizację, która przyniosła zmiany zarówno w wyglądzie zewnętrznym, jak i wewnętrznym. Pas przedni otryzmał nowy, przemodelowany zderzak z inaczej ukształtowanym dolnym wlotem powietrza, wyraźniej zarysowanymi przetłoczeniami oraz większym segmentem z dolnym rzędem reflektorów. Ponadto, przemodelowano także wygląd tylnego zderzaka oraz wprowadzono nowe wzory alufelg. Znacznie obszerniejsze zmiany przeszła kabina pasażerska, gdzie porzucono charakterystyczny dotąd dla modeli firmy pionowy układ głównego ekranu dotykowego systemu multimedialnego na rzecz poziomej orientacji o przekątnej 15,6 cala. Zaktualizowano także asystenta głosowego oraz przeprojektowano tunel środkowy, z którego zniknął dżojstik do wyboru trybów jazdy na rzecz dodatkowej tacki do indukcyjnego ładowania smartfonów.
Sprzedaż Od momentu premiery z końcem 2021 roku do rozpoczęcia produkcji Nio ET5 w chińskich zakładach firmy minęło ponad 9 miesięcy. Dostawy pierwszych egzemplarzy do chińskich nabywców ruszyły w październiku 2022. Zbiegło się to z rozpoczęciem operacji przez Nio w Europie Zachodniej, zapowiadając wzbogacenie oferty firmy o ET5 także w tym regionie w 2023 roku w takich krajach jak m.in. Niemcy.
Dane techniczne Nio ET5 napędzone zostało dwoma silnikami elektrycznymi, które rozwijają moc całkowitą 489 KM i maksymalny moment obrotowy 700 Nm. Parametry te pozwalają rozpędzić się do 100 km/h w 4,3 sekundy. Podstawowy pakiet akumulatorów ma pojemność 75 kWh i według chińskiego cyklu pomiarowego umożliwia przejechanie na jednym ładowaniu ok. 445 kilometrów, a w przypadku topowej odmiany z większym pakietem 100 kWh - do ok. 580 kilometrów. Aerodynamicznie ukształtowane nadwozie charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza Cx=0,24.
Przypisy
T5 Kategoria:Sedany Kategoria:Kombi Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody z lat 2020–2029