Isack Alexandre Hadjar (arab. إسحاق حجار, ur. 28 września 2004 w Paryżu) – francuski kierowca Formuły 1 pochodzenia algierskiego startujący od sezonu 2026 dla zespołu Oracle Red Bull Racing.
W latach 2022–2024 członek Red Bull Junior Team. W swojej karierze w Formule 1 jeździł również dla zespołu Racing Bulls w sezonie 2025.
Kariera wyścigowa
Karting W wieku 7 lat zaczął się ścigać na gokartach. W 2018 zajął 22. miejsce w kartingowych mistrzostwach świata.
Formuła 4 (2019–2020)
2019: Debiut w bolidach W 2019 Hadjar zadebiutował w bolidach jednomiejscowych we Francuskiej Formule 4. Pomimo trudności z pełnym naciskaniem pedałów w bolidzie ze względu na swój niski wzrost, zdołał odnieść swoje pierwsze zwycięstwo na torze Circuit de Spa-Francorchamps. W klasyfikacji końcowej zajął 7. miejsce, będąc drugim najlepszym debiutantem tamtego sezonu.
2020: II. Wicemistrz Francuskiej Formuły 4 Zimą 2020 wystartował w dwóch rundach Formuły 4 ZEA z zespołem 3Y Technology.
W sezonie 2020 ponownie wystartował w zawodach Francuskiej Formuły 4. Zdobywszy podium już w pierwszym wyścigu regularnie zdobywał podia, ale wciąż nie był w stanie wygrać żadnego wyścigu. Zmieniło to się na torze Circuit Paul Ricard, gdzie zdobył pole position i pokonał Ayumu Iwasę. Na koniec sezonu zajął 3. miejsce w klasyfikacji kierowców, będąc najwyżej sklasyfikowanym francuskim kierowcą.
Formuła Regionalna (2021–2022) mały|Hadjar na torze Red Bull Ring
2021: Debiut W 2021 wystartował w trzech pierwszych rundach sezonu 2021 serii F3 Asian Championship z zespołem Evans GP. Już w drugim wyścigu pierwszej rundy na torze Dubai Autodrome stanął na najniższym stopniu podium. W drugiej rundzie w Abu Zabi stawał na podium w każdym z trzech wyścigów. W ostatnim wyścigu trzeciej rundy raz jeszcze skończył na 3. lokacie. Pomimo tego, że nie brał udziału w dwóch ostatnich rundach sezonu, zajął finalnie 6. miejsce w klasyfikacji kierowców, zdobywając 95 punktów.
Głównym oczkiem w głowie Hadjara na rok 2021 były jednak starty w Formula Regional European Championship, gdzie jeździł w zespole R-ace GP razem z Zane'em Maloney'em, Léną Bühler oraz Hadrienem Davidem. W debiutancki wyścig w Imoli zakończył na 7. miejscu, a co za tym idzie zdobył swoje pierwsze punkty w tejże serii. Pierwsze podium wywalczył w Barcelonie, zaś na ulicach Księstwa Monako wywalczył swoje pierwsze pole position i zwycięstwo. W drugim wyścigu w Monako zajął drugie miejsce ustępując jedynie Zane'owi Maloney'owi, przy tym zmniejszając stratę do lidera klasyfikacji generalnej, Grégoire'a Saucy'ego. Na kolejne podium musiał czekać aż do ostatniej rundy na Monzie, gdzie w pierwszym wyścigu zajął 2. miejsce, natomiast w drugim, ostatnim wyścigu sezonu zwyciężył. Zajął 5. miejsce w klasyfikacji kierowców oraz został najlepszym debiutantem sezonu.
2022: 3. Miejsce w FRAC Na początku 2022 jeździł w Formula Regional Asian Championship w zespole Hitech Grand Prix. W trzecim wyścigu pierwszej rundy na torze Yas Marina Circuit stanął pierwszy raz na podium. W drugiej rundzie dwukrotnie zdobywał podium, a swoje pierwsze zwycięstwo odniósł w pierwszym wyścigu trzeciej rundy na torze Dubai Autodrome po dużym nacisku ze strony Paula Arona. Triumfował ponownie w ostatnim wyścigu sezonu w Abu Zabi. Został sklasyfikowany na koniec sezonu na 3. miejscu.
Formuła 3 (2022–2023)
2022: Debiut mały|Hadjar na torze Red Bull Ring W styczniu 2022 Hitech Grand Prix ogłosiło Hadjara jako swojego kierowcę na sezon 2022. Sezon rozpoczął we wspaniałym stylu, wygrywając wyścig sprinterski w Bahrajnie, po tym jak pierwotny zwycięzca, Oliver Bearman otrzymał pięciosekundową karę za przekroczenie limitów toru. W wyścigu głównym nie powiodło mu się i zajął zaledwie 25. miejsce, po przebiciu opony spowodowanym zderzeniem z Aleksandrem Smoljarem. W drugiej rundzie na Imoli zakwalifikował się siódmy do pierwszego wyścigu, w samym wyścigu sprinterskim przez długi czas był na podium, ale szanse na to przekreśliła kolizja z Caio Colletem na ostatnim okrążeniu, przez co spadł na 5. miejsce. W drugim wyścigu na tym torze stanął na podium, korzystając z kolizji Olivera Bearmana i Grégoire'a Saucy'ego. W trzeciej rundzie sezonu na torze Circuit de Barcelona-Catalunya zakwalifikował się na 4. pozycji, a zakończył na 10. miejscu, dzień później w Katalonii zajął 3. miejsce wyprzedzając Aleksandra Smoljara. Podczas kwalifikacji w Silverstone popełnił błąd, który zepchnął go na 9. pole startowe. W sprincie wystartował z 4. pozycji po odwróceniu pozycji startowych, na początku awansował o dwie pozycje na 2. miejsce, a po wyprzedzeniu na przedostatnim okrążeniu Victora Martinsa, wskoczył na pierwsze, którego nie oddał do samego końca. W niedzielę awansował z 9. miejsca na piąte, po zaciętej walce z innym juniorem Red Bulla, Jakiem Crawfordem. W Austrii wywalczył w kwalifikacjach pole position, w pierwszym wyścigu był na miejscu dziesiątym, natomiast w drugim obronił swoje pierwsze miejsce i zwyciężył w deszczowych warunkach w Spielbergu. mały|Isack Hadjar na podium na torze Silverstone (po środku) Na Węgrzech zakwalifikował się na 10. pozycji startowej i awansował na drugą lokatę w wyścigu sprinterskim, ale błąd spowodował, że spadł na 4. miejsce. Niedzieli nie miał zbytnio udanej, gdyż po słabym starcie spadł finalnie na 18. miejsce. W sesji kwalifikacyjnej w Spa-Francorchamps, która pod względem pogody była zmienna, zakwalifikował się na zaledwie 23. lokacie, choć udało mu się zdobyć dwa punkty za sprawą zajęcia dziewiątej pozycji w wyścigu sprinterskim. Hadjar stracił prowadzenie w mistrzostwach za sprawą wyników w przedostatniej rundzie sezonu w holenderskim Zandvoort, gdzie w pierwszym wyścigu był na szóstej pozycji, zaś w drugim ukończył wyścig na piątym miejscu. W zaciętej walce o mistrzowski tytuł Francuz osłabił swoje szanse na końcowy triumf za sprawą wypadku w kwalifikacjach do ostatniej rundy sezonu na Monzie, przez co musiał się zadowolić zaledwie 16. pozycją startową. W trakcie pierwszego wyścigu zderzył się z Kushem Mainim przez co musiał wymienić przednie skrzydło, a to poskutkowało spadkiem na 27. miejsce. W niedzielnym wyścigu skończył jako dziewiąty, co oznaczało, że zajął 4. miejsce w klasyfikacji kierowców z trzema zwycięstwami, jednym pole position, pięcioma podiami i 123 punktami.
2023: Grand Prix Makau W 2023 wziął udział w Grand Prix Makau w zespole Hitech Pulse-Eight. W kwalifikacjach był czwarty, w wyścigu kwalifikacyjnym dziewiąty, a w samym wyścigu dojechał na 7. pozycji.
Formuła 2 (2023–2024)
2023: Debiut mały|Hadjar na torze Red Bull Ring Po odbyciu testów posezonowych w 2022 dla zespołu Hitech, Hadjar dołączył do tego zespołu na sezon 2023, gdzie wystartował u boku ówczesnego kolegi z Red Bull Junior Team, Jaka Crawforda. W debiucie, w Bahrajnie zajął 14. miejsce w kwalifikacjach, zaś w sobotę dojechał do mety na 20. miejscu po problemach z oponami, ale już w wyścigu głównym zdobył swoje pierwsze punkty dzięki zajęciu 7. miejsca. W Dżuddzie zakwalifikował się na 18. miejscu do wyścigu sprinterskiego, który zakończył na 12. miejscu, natomiast w wyścigu głównym wystartował z 19. pozycji, jednak po odrobieniu dziesięciu miejsc dojechał na punktowanym 9. miejscu. Podczas trzeciej rundy sezonu na Albert Park Circuit wystartował na 4. pozycji i skończył szósty w sobotnim sprincie. W wyścigu głównym nie poszło mu najlepiej po tym jak się zderzył podczas pit-stopu z Oliverem Bearmanem, uszkadzając skrzydło swojego bolidu, a co za tym idzie wylądował na 15. lokacie nie zdobywając żadnych punktów. W następnej rundzie w Baku wystartował jako osiemnasty, zaś w samym sprincie awansował na ósme miejsce jednak po otrzymaniu kary za nielegalne wyprzedzanie Jacka Doohana podczas samochodu bezpieczeństwa, spadł na 11. miejsce. W wyścigu głównym w stolicy Azerbejdżanu odrobił straty zajmując siódme miejsce. W Monako Francuz zajął 10. miejsce w kwalifikacjach co oznaczało, że wystartuje w sprincie z pole position. Prowadził tam aż do szóstego okrążenia, gdzie z wyścigu wyeliminowała awaria techniczna. W drugim wyścigu dojechał do mety jako dwunasty.
Następna runda w Hiszpanii nie była udana, gdyż nie zdobył tam ani jednego punktu. W Austrii zakwalifikował się na 21. miejscu i postanowił spróbować strategii na oponach miękkich na wysychającym torze, co finalnie mu się opłaciło i wylądował na 4. miejscu, a po dyskwalifikacji Clémenta Novalaka wskoczył na 3. miejsce. W wyścigu głównym zajął dwunastą lokatę. Francuski kierowca w Silverstone zajął w kwalifikacjach 9. miejsce, a w sprincie walczył o podium, jednak finalnie wyścig zakończył na 5. miejscu. W wyścigu głównym dojechał na zaledwie 15. pozycji. Podczas rundy na Hungaroringu, Isack Hadjar zdobył 5. miejsce w kwalifikacjach, w sprincie zajął 8. miejsce przed ówczesnym liderem klasyfikacji kierowców, Frederikiem Vestim, natomiast w drugim wyścigu był na 5. pozycji. Tydzień później w Belgii uderzył w ścianę podczas wyjazdu z alei serwisowej, pozbawiając sobie szans na punkty w wyścigu głównym. W Holandii wywalczył pole position i w wyścigu sprinterskim utrzymał pierwsze miejsce jednak z powodu nienajlepszych warunków na torze wyścig zakończono już po dwóch okrążeniach, a sam Isack nie otrzymał punktów za zwycięstwo. Wyścig główny zakończył na 6. miejscu. Następnie nastąpił niezbyt udany weekend dla Francuza na Monzie, gdzie choć zakwalifikował się na 4. miejscu, to jednak nie zdobył punktów w żadnym z dwóch wyścigów. W finałowej rundzie sezonu w Abu Zabi, w sprincie na pierwszych okrążeniach zajmował 2. miejsce, jednak spadł finalnie na 5. miejsce, zaś w wyścigu głównym zajął 8. miejsce, co oznaczało, że zajął 14. miejsce w klasyfikacji kierowców ze zdobytymi 55 punktami, będąc o dwa punkty za swoim kolegą z zespołu, Jakiem Crawfordem.
2024: Wicemistrz Formuły 2 mały|Hadjar na torze Circuit de Spa-Francorchamps W sezonie 2024 pozostał w Formule 2, przenosząc się do zespołu Campos Racing, gdzie jego nowym kolegą z zespołu został inny junior Red Bulla, Pepe Martí. W pierwszej rundzie nowego sezonu zdobył 2. miejsce w kwalifikacjach. W pierwszym sprincie sezonu awansował z 9. miejsca na końcowe 4. miejsce po walce z nowym partnerem zespołowym, jednak w wyścigu głównym nie było już tak dobrze, ponieważ na pierwszym zakręcie obrócił się i został uderzony przez Enzo Fittipaldiego, co zakończyło jego udział w wyścigu. W Dżuddzie znowu przełamania nie było, w sprincie na przedostatnim okrążeniu zajmował 6. miejsce jednak musiał się wycofać z powodu awarii silnika, zaś kolejnego dnia ponownie został zmuszony do wycofania się z powodu awarii. Następnie przyszła runda w Melbourne, gdzie w kwalifikacjach zajął 8. miejsce. Na starcie sobotniego sprintu Hadjar obejmując prowadzenie przyczynił się do kolizji między Pepe Martím, a Gabrielem Bortoleto za co dostał po wyścigu dziesięciosekundową karę, przez co spadł z 1. na 6. miejsce. W niedzielnym wyścigu odrobił straty i wygrał swój pierwszy wyścig w Formule 2. Po jego zwycięstwie gazeta Le Parisien nazwała go „le Petit Prost” co z francuskiego dosłownie znaczy „Mały Prost”. Wyśmienita forma Hadjara w kwalifikacjach była widoczna również w Imoli, gdzie zajął w nich 3. miejsce. W sprincie odpadł już na pierwszym okrążeniu, jednak dzień później zwyciężył w wyścigu głównym. W Monako również zakwalifikował się na trzeciej lokacie. Wyścig sprinterski zakończył na 8. miejscu, zaś niedzielny na 2. miejscu.