thumb|Wylot z Opatowa w kierunku Kielc Droga krajowa nr 74 – szlak drogowy klasy S i GP łączący węzeł Wieluń na drodze ekspresowej S8 i Kielce z Zamościem i przejściem granicznym z Ukrainą w Zosinie. Biegnie z zachodu na wschód, na większości odcinków posiada jedną jezdnię. Jej długość wynosi ok. 514 km. W okolicy miejscowości Miedziana Góra fragment drogi krajowej nr 74 jest wykorzystywany jako odcinek Toru Kielce.

Dopuszczalny nacisk na oś Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tonyUstawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw ().

Do 13 marca 2021 r. W poprzednich latach droga krajowa nr 74 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi: Znak Dopuszczalny nacisk Lata obowiązywania Odcinek60px|Tabliczka DK74 o biało-czarnym obramowaniu rowspan="4" 2003Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 marca 2003 r. w sprawie sieci dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o określonych parametrach ()–2010 Sulejów – Żarnów – Ruda Maleniecka – Kielce – Łagów – Opatów – Ożarów – Annopol – Kraśnik – Janów LubelskiRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t () Szczebrzeszyn – Zamość – Hrubieszów – Zosin – granica państwa 2010Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t ()–2015 Sulejów – Żarnów – Ruda Maleniecka – Kielce – Łagów – Opatów – Ożarów – Annopol – Kraśnik – Janów Lubelski Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t ()Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t () Szczebrzeszyn – Zamość – Hrubieszów – Zosin – granica państwa 2015Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t ()–2017 (węzeł „Wieluń”) – Wieluń – Bełchatów – Piotrków Trybunalski (, węzeł „Piotrków Trybunalski Południe”) Piotrków Trybunalski (, węzeł „Piotrków Trybunalski Wschód”) – Piotrków Trybunalski (, ul. Śląska) Sulejów – Żarnów – Ruda Maleniecka – Kielce (początek drogi ekspresowej) Cedzyna (koniec drogi ekspresowej) – Łagów – Opatów – Ożarów – Annopol – Kraśnik (ul. Ostrowiecka) Kraśnik – Janów Lubelski Szczebrzeszyn – Zamość (, ul. Lubelska) Zamość (, ul. Jana Pawła II) – Hrubieszów – Zosin – granica państwa 2017Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t ()–2021 (węzeł „Wieluń”) – Wieluń – Bełchatów – Piotrków Trybunalski (, węzeł „Piotrków Trybunalski Południe”) Opatów – Ożarów – Annopol – Kraśnik (ul. Ostrowiecka) Szczebrzeszyn – Zamość (, ul. Lubelska) Zamość (, ul. Jana Pawła II) – Hrubieszów (, początek obwodnicy) Hrubieszów (ul. Wyzwolenia, koniec obwodnicy) – Zosin – granica państwa 60px|Tabliczka DK74 o czarnym obramowaniu rowspan="4" 2003–2012 Janów Lubelski – Szczebrzeszyn 2012–2015 Janów Lubelski – Frampol – Gorajec – Szczebrzeszyn 2015–2017 Piotrków Trybunalski (, ul. Śląska) – Sulejów Janów Lubelski – Frampol (ul. Janowska) Frampol (ul. Zamojska) – Gorajec – Szczebrzeszyn 2017–2021 Janów Lubelski – Frampol (ul. Janowska) Frampol (ul. Zamojska) – Gorajec – Szczebrzeszyn

Ważniejsze miejscowości położone przy trasie 74 Walichnowy (S8) Wieluń (DK43, DK45) – obwodnica Osjaków Szczerców – obwodnica Bełchatów – obwodnica Piotrków Trybunalski (A1, S8, DK12, DK91) – trzy obwodnice: A1/DK74, S8/DK74 oraz S8/DK12/DK74/DK91 Sulejów (DK12) Żarnów Ruda Maleniecka (DK42) Kielce (S7, DK73) – częściowo obwodnica S74 Cedzyna – częściowo obwodnica S74 Łagów Opatów (DK9) – obwodnica S74/DK9/DK74 Wyszmontów (DK79) Annopol Kraśnik (S19) – obwodnica Janów Lubelski (S19) – obwodnica planowana w ramach rządowego Programu Budowy 100 Obwodnic Dzwola – obwodnica wybudowana w ramach rządowego Programu Budowy 100 Obwodnic Frampol – obwodnica Szczebrzeszyn – obwodnica planowana w ramach rządowego Programu Budowy 100 Obwodnic Zamość (DK17) – Obwodnica Zachodnia oraz Obwodnica Hetmańska. W planach jest budowa nowej Zachodniej Obwodnicy Zamościa w ramach rządowego Programu Budowy 100 Obwodnic Hrubieszów – obwodnica Zosin – granica z Ukrainą

Historia thumb|Skrzyżowanie z DW835 we Frampolu thumb|Wylot z Wielunia w kierunku Bełchatowa i Piotrkowa Trybunalskiego – dawny fragment DK 74, wcześniej DK 8. Do lat 80. XX wieku trasa na odcinku Kielce – Kraśnik miała oznaczenie drogi państwowej nr 126. Jednak po zmianie numeracji dróg ówczesna trasa DK74 przebiegała od Sulejowa do Kraśnika. Do 2000 roku trasa na odcinku Janów Lubelski – Frampol miała oznaczenie DK86. Dopiero potem DK74 przedłużono do wschodniej granicy. Przed 2000 rokiem trasa na pozostałym odcinku wschodnim nie miała statusu drogi krajowej. Przed 2003 rokiem odcinek DK74 od Frampola do Szczebrzeszyna był drogą lokalną, a ruch kierowany był przez Biłgoraj i Zwierzyniec drogami wojewódzkimi DW835 i DW858. Obecnie na tym odcinku obowiązuje zakaz wjazdu dla samochodów ciężarowych powyżej 8 ton.

W 2007 roku oddano do użytku obwodnicę Ożarowa. W maju 2009 roku rozpoczęła się budowa obwodnicy Kraśnika w ciągu drogi DK74, została oddana do użytku 9 listopada 2010 roku. Obwodnica omija centrum miasta od południa. 17 grudnia 2011 r. oddano do użytku pierwszy 6-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S74 od węzła Kielce Bocianek, w ciągu ul. Świętokrzyskiej, do Cedzyny na wschód od miasta. DK74 nie przebiega już od tamtej pory al. Solidarności i ul. Sandomierską. 10 grudnia 2012 r. została oddana do użytku ponad 3-kilometrowa obwodnica Frampola wraz z rondem na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 835, omijającą miasto od północy.

Na podstawie Zarządzenia nr 62 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 22 grudnia 2014 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym, przebieg drogi krajowej nr 74 został wydłużony od Sulejowa przez Piotrków Trybunalski, Bełchatów, Wieluń aż do węzła „Wieluń” z drogą ekspresową S8 w miejscowości Walichnowy. Tym samym DK74 wydłużyła się o 120 km. Na odcinku Sulejów – Piotrków Trybunalski DK74 ma wspólny przebieg z Drogą krajową nr 12. Na odcinku Piotrków Trybunalski – Węzeł Wieluń DK74 została poprowadzona po starym przebiegu drogi krajowej nr 8, która po oddaniu S8 w województwie łódzkim i na podstawie tego samego zarządzenia również zmieniła swój przebieg. Zarządzenie weszło w życie w momencie jego ogłoszenia w dniu 23 grudnia 2014 roku.

7 czerwca 2013 w wyniku podmycia mostu przez wezbrane wody Kakonianki w Woli Jachowej, odcinek drogi krajowej nr 74 pomiędzy Wolą Jachową a Łagowem został zamknięty do odwołania. Obiekt został zamknięty, a po niezbędnych badaniach i wzmocnieniach warunkowo dopuszczony do ruchu tylko pojazdów do 3,5 tony, pozostałe samochody skierowano na objazdy. W grudniu 2013 oddany został do ruchu most tymczasowy, z którego mogły korzystać już wszystkie pojazdy. Jeszcze w tym samym roku ogłoszony został przetarg na inwestycję, która obejmowała zaprojektowanie i budowę nowego mostu w Woli Jachowej oraz rozbiórkę tymczasowego obiektu. Projekt nowego mostu w ciągu drogi krajowej nr 74 powstał w pierwszej połowie roku 2014. Pierwszy raz kierowcy mogli przejechać nowym mostem w listopadzie 2014, na obiekcie obowiązywał jednak ruch wahadłowy. Od grudnia 2014 nowym mostem można jeździć bez takich utrudnień. Wykonawca pozostawił jedynie ograniczenie prędkości uwagi na zapewnienie bezpieczeństwa podczas prac rozbiórkowych przy tymczasowym obiekcie.

21 października 2015 r. została oddana do użytku ponad 9-kilometrowa obwodnica Hrubieszowa.

23 grudnia 2016 r. oddano do użytku niespełna jedenastokilometrową obwodnicę Bełchatowa. Została ukończona cztery miesiące przed kontraktowym terminem. W ciągu obwodnicy zbudowano cztery bezkolizyjne węzły drogowe. 30 marca 2017 r. oddana do użytku została obwodnica Wielunia licząca 13,2 km długości. W ciągu nowego fragmentu drogi wybudowano trzy węzły bezkolizyjne: przy połączeniu ze starym przebiegiem drogi krajowej nr 74 oraz na przecięciu obwodnicy z drogą krajową nr 45. Nie został zrealizowany postulat mieszkańców Masłowic wnioskujących o czwarty węzeł na przecięciu się obwodnicy z drogą wojewódzką nr 481. W roku 2005 deklarowano, ze droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu każda, jednak ze względów ekonomicznych projekt okrojono zawężając drogę do jednej jezdni z trzema pasami ruchu (układ 2+1), uzyskując w efekcie szerokość jezdni poza węzłami wynoszącą 12 metrów. W przebiegu obwodnicy zbudowano 20 obiektów mostowych (wiadukty i mosty) oraz jedno przejście dla dzikiej zwierzynyOficjalna strona kontraktu.mapa orientacyjna obwodnicy Trans – Projekt Gdańsk..

Historia numeracji Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi 20 droga państwowa Wieluń – Piotrków 1921 – lata 30. Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej ()   15 Walichnowy – Wieluń – Szczerców – Bełchatów – Piotrków lata 30. – 1952   13/2 Piotrków – Sulejów – Paradyż – Ruda Maleniecka – Mniów – Kielce odnoga drogi państwowej nr 13 ? b.d. Kielce – Górno – Łagów – Opatów – Ożarów nieznana numeracja 9/3 droga państwowa Ożarów – Kraśnik odnoga drogi państwowej nr 9 9/4 Kraśnik – Modliborzyce – Janów Lubelski – Frampol 9/5 Szczebrzeszyn – Zawada-Zamość • odnoga drogi państwowej nr 9• ówcześnie brak przebiegu między Frampolem a Szczebrzeszynem 7 Zamość – Hrubieszów – Uściług Uściług od 1945 roku znajduje się poza granicami Polski ? droga drugorzędna (do II połowy lat 70.)

droga państwowa (od II poł. lat 70.) Walichnowy – Wieluń – Bełchatów – Piotrków Trybunalski 1952 – lata 70. • nieznana numeracja• kategoria drogi na podstawie materiałów źródłowych 236 • droga państwowa: do 1985• droga krajowa: od 1 X 1985 Walichnowy – Wieluń lata 70. – 1986 ? • droga państwowa / droga drugorzędna: do 1985• droga krajowa: od 1 X 1985 Wieluń – Szczerców – Bełchatów – Piotrków Trybunalski lata 70. – 1986 • nieznana numeracja• kategoria drogi w zależności od wydania mapy lub atlasu drogowego T12 • droga państwowa• droga międzynarodowa Piotrków Trybunalski – Sulejów lata 60. – 1985 nieznane oznaczenie krajowe ? droga drugorzędna Sulejów – Paradyż – Ruda Maleniecka – Mniów – Kielce 1952 – lata 70.