BYD Atto 2 – elektryczny samochód osobowy typu crossover klasy subkompaktowej produkowany pod chińską marką BYD od 2024 roku.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|BYD Atto 2 – tył thumb|225px|left|BYD Atto 2 – kokpit thumb|225px|left|chiński BYD Yuan Up
BYD Atto 2 zadebiutował w styczniu 2024 roku jako kolejny mały crossover, w Chinach tworzący linię modelową niewielkich crossoverów o nazwie „Yuan”. Samochód utrzymano w kolejnej generacji estetyki firmy autorstwa Wolfganga Eggera, wyrózniając się obłymi nadkolami, wysoko poprowadzoną linią okien oraz strzelistymi reflektorami połączonymi wąską listwą świetlną. Tylne lampy poprowadzono przez całą szerokość nadwozia, wyróżniając się czterema wyobleniami. Jako bazę wykorzystano modułową platformę e-Platform 3.0.
Kabina pasażerska utrzymana została w typowej dla wówczas tworzących gamę BYD-a estetyce, posiagając 8,8-calowy kolorowy wyświetlacz cyfrowych zegarów oraz obracający się w zakresie 180 stopni 12,8-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego. W konsoli centralnej wygospodarowano przestrzeń do indukcyjnego ładowania smartfonów oraz zestaw przycisków wokół wybieraka trybów jazdy.
Atto 2 DM-i W październiku 2025 roku gama wariantów napędowych została poszerzona o hybrydową odmianę typu PHEV, która otrzymała przydomek DM-i. Pod kątem wizualnym się ona odróżniła przeprojektowanymi zderzakami, na czele z dodatkowym wlotem powietrza w przedniej części nadwozia oraz nieznacznie dłuższym nadwoziem. Do napędu wykorzystany został benzynowy silnik o pojemności 1,5 litra i mocy 98 KM, a także jednostka elektryczna w dwóch wariantach mocy. Podstawowy wariant ma w ten sposób łaczną moc 166 KM, a topowy – 212 KM. Tańsza odmiana może przejechać do ok. 40 kilometrów w trybie elektrycznym lub 930 w cyklu mieszanym według normy WLTP, a topowa – do 90 kilometrów w trybie elektrycznym oraz 1000 kilometrów w cyklu mieszanym.
Sprzedaż W pierwszej kolejności samochód trafił do sprzedaży w marcu 2024 roku na rodzimym rynku chińskim pod nazwą BYD Yuan Up jako tańsza i mniejsza alternatywa dla modelu Yuan Plus. Najtańszy wariant wyceniono na 120 tysięcy juanów, a w ciągu 3 dni od rozpoczęcia zbierania zamówień elektryczny crossover znalazł 20 tysięcy nabywców. We wrześniu 2024 samochód trafił do sprzedaży na pierwszych rynkach eksportowych, poczynając od Ameryki Południowej pod nazwą BYD Yuan Pro, z lokalnie inną nazwą BYD S1 Pro w Kostaryce. W grudniu 2024 przedstawiono europejską specyfikację modelu pod nazwą BYD Atto 2.
Dane techniczne BYD Atto 2 powstał głównie z myślą o napędzie elektrycznym, do którego wykorzystano dwa warianty silnika: o mocy 94 KM lub 174 KM, w obu przypadkach rozwijając maksymalnie 160 km/h prędkości maksymalnej. Wszystkie samochody wyposażono w baterie typu LFP, w przypadku wariantu 32 kWh oferując ok. 301 kilometrów zasięgu CLTC oraz 45,1 kWh z ok. 401 kilometrów zasięgu CLTC.
Byd atto 2 wymiary i masy
Długość/szerokość/wysokość: 4310/1830/1675 mm Szerokość z lusterkami bocznymi: 2060 mm Rozstaw osi: 2620 mm Rozstaw kół przód/tył: 1570/1570 mm Prześwit: 165–170 mm (150 mm przy pełnym obciążeniu) Masa własna: 1570–1720 kg Dopuszczalna masa całkowita: 1980–2140 kg Pojemność bagażnika: 400–450 dm³ (1340–1370 dm³ po złożeniu siedzeń) Maksymalny uciąg przyczepy bez hamulca: 750 kg Maksymalne obciążenie dachu: 50–75 kg Minimalny promień skrętu: 5,25 m Przypisy
Atto 2 Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Crossovery Kategoria:Samochody subkompaktowe Kategoria:Samochody z lat 2020–2029