Tatra KT4DtM – typ dwuczłonowego przegubowego tramwaju, który powstał w wyniku modernizacji czechosłowackiego tramwaju Tatra KT4Dt. Przebudowę na typ KT4DtM przeprowadzono w połowie lat 90. XX wieku w niemieckich zakładach Waggonbau Bautzen.
Historia Po ponownym zjednoczeniu Niemiec i niemieckiej stolicy problemem były dysproporcje w rozwoju gospodarczym między landami byłego NRD i RFN. Berliński tabor tramwajowy wymagał modernizacji, która podniosłaby niezawodność jego użytkowania i wygodę pasażerów. W związku z tym operator Berliner Verkehrsbetriebe podjął decyzję o modernizacji posiadanych tramwajów typu KT4Dt.
Modernizacja Modernizacja tramwajów na typ KT4DtM obejmowała:
piaskowanie szkieletu i wymianę poszycia zewnętrznego; wymianę okien na przyciemniane; wymianę czteroczęściowych drzwi harmonijkowych na dwuczęściowe odskokowo-uchylne; zastąpienie nożnego nastawnika jazdy dżojstikiem; montaż nowego rozruchu tyrystorowego z układem rekuperacji; zastąpienie pantografu nożycowego opuszczanego za pomocą sznurka przez elektrycznie sterowany pantograf połówkowy; montaż systemu automatycznego smarowania kół w wózkach i modernizację piasecznic; wymiana reflektorów na prostokątne; modernizację wnętrza – montaż tapicerowanych siedzeń, wykładzin, nowego oświetlenia, systemu informacji pasażerskiej, interkomu; montaż przycisków otwierania drzwi przez pasażerów; montaż klimatyzacji kabiny motornicznego lakierowanie w nowe żółto-szare barwy.
Eksploatacja PaństwoMiastoLata dostawLiczbaNumery taboroweŹródłoAłmaty2013 0 (17)1001–1017Ust-Kamienogorsk2018 12 (13)101–109Berlin1995–1997 0 (99)7001–7099Szczecin2006–200720102013–2014 71 (74)101–174Zaporoże2013 6002–007
Berlin W 1993 r. zmodernizowano na typ KT4DtM 18 tramwajów KT4Dt, w 1994 r. 69, a w 1995 r. pozostałych 12. Wagony kursowały pojedynczo lub w trakcji podwójnej. W latach 2006–2013 BVG sprzedało 74 egzemplarze Tramwajom Szczecińskim (przed 2009 r. MZK Szczecin). W 2013 r. 17 wagonów sprzedano kazachskim Ałmatom, a sześć ukraińskiemu Zaporożu.
Szczecin mały|Skład tramwajów KT4DtM w Szczecinie przed przemalowaniem mały|Wagon nr 110 zmodernizowany w 2013 r. mały|Wagony nr 136 i 137 zmodernizowane w 2018 r. 12 kwietnia 2006 r. do Szczecina na jazdy próbne przybyły pierwsze dwa berlińskie tramwaje typu KT4DtM. Oficjalna prezentacja miała miejsce już 19 kwietnia 2006 r. Następnie podjęto decyzję o zakupie 21 wagonów. Dostawy zakończono w 2007 r. Tramwaje z tej dostawy otrzymały numery taborowe z zakresu 101–121. W 2010 r. zakupiono kolejnych 10 tramwajów nr 122–132, a w latach 2013–2014 jeszcze 40 (nr 133–174), przy czym tramwaj nr 174 od razu przeznaczono na części zamienne. Początkowo KT4DtM kursowały wyłącznie pojedynczo; dopiero w 2013 r. rozpoczęto ich eksploatację w składach podwójnych.
I typ modernizacji W latach 2011–2013 w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa zachodniopomorskiego modernizowano tramwaje KT4DtM poprzez:
modernizację układu rozruchowego i instalacji elektrycznych, montaż monitoringu, montaż gniazd sterowania wielokrotnego, wymianę poszycia siedzeń, wymianę reflektorów, przemalowanie poszycia w barwy Floating Garden.
9 marca 2020 r. wagon nr 103 został uszkodzony wskutek najechania na jego bok samochodu ciężarowego.
II typ modernizacji Na przełomie 2017 i 2018 r. gruntownej modernizacji poddano wagony o numerach 120 i 122, a w kolejnych latach następne egzemplarze. W wagonach wprowadzane są następujące modyfikacje:
remont poszycia zewnętrznego i lakierowanie w barwy Floating Garden; wymiana silników prądu stałego na silniki asynchroniczne (prądu przemiennego); montaż falowników zasilających nowe silniki; wymiana berlińskich siedzisk na nowe; wymiana pantografów; modernizacja oświetlenia przedziału pasażerskiego.
Według stanu z 23 lutego 2024 r. w Szczecinie eksploatowane były tylko dwa niezmodernizowane tramwaje KT4DtM: nr 163 i 164.
Galeria
Przypisy
Kategoria:Wersje i modernizacje wozu Tatra KT4