thumb|Guangzhou Peugeot 504 (1997) thumb|GAC Honda Fit (2004) thumb|GAC Toyota Camry (2012) thumb|GAC Fiat Ottimo (2014) thumb|GAC Trumpchi GS5 (2019) thumb|GAC Aion Y Plus (2021) GAC Group () – chiński państwowy koncern motoryzacyjny, z siedzibą w Kantonie, działający od 1997 roku. Należy do chińskiego holdingu GAIG.

Struktura koncernu Marki Obecne GAC Motor – chiński producent samochodów osobowych działający od 2008 roku, GAC Trumpchi – marka samochodów GAC na wewnętrznym rynku chińskim, działająca od 2008 roku, Aistaland – chińska marka samochodów osobowych, działająca od 2026 roku, GAC Aion – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych działający od 2017 roku, Aion – chińska marka elektrycznych samochodów osobowych działająca od 2022 roku, Hyptec – chińska marka elektrycznych samochodów osobowych działająca od 2022 roku.

Wycofane Gonow – dawny chiński producent samochodów, istniejący w latach 2003–2016, należący do GAC w latach 2010–2016. Changfeng – dawny chiński producent samochodów, istniejący w latach 1950–2021, należący do GAC w latach 2009–2021, Leopaard – dawna marka samochodów, istniejąca w latach 2014–2021. Hycan – dawny chiński producent elektrycznych samochodów osobowych działający w latach 2019–2025.

Spółki joint-venture Obecne GAC Wuyang-Honda – chińskie joint-venture oferujące motocykle i skutery Wuyang, działające od 1992 roku, GAC Honda – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochody Acura i Honda, działające od 1998 roku, Everus – dawna marka elektrycznych samochodów, istniejąca w latach 2008–2020. – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochod Toyota, działające od 2004 roku, Leahead – dawna marka elektrycznych samochodów, istniejąca w latach 2014–2018. – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochody użytkowe Hino, działające od 2007 roku, – chińskie joint-venture oferujące autobusy GAC, działające od 2013 roku,

Dawne – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochody Mitsubishi, działające w latach 1985–1997, Guangzhou Isuzu – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochody użytkowe Isuzu, działające w latach 2000–2008, – chińsko-japońskie joint-venture oferujące samochody Mitsubishi, działające w latach 2014–2018, GAC FCA – chińsko-amerykańsko-włoskie joint-venture oferujące samochody Fiat i Jeep, działające w latach 2009–2021,

Inne Denway Motors – chiński fundusz inwestycyjny z siedzibą w Hongkongu, działający od 1992 roku.

Historia Początki W 1997 roku władze chińskiej prowincji Guangdong utworzyły przedsiębiorstwo Guangzhou Automobile Group i odtąd reprezentujące inwestycje tego państwowego organu w branży motoryzacyjnej trwające od 1948 roku. W 1998 roku GAC stał się współwłaścicielem nowo powstałego joint venture z japońską Hondą, które jako rozpoczęło lokalną produkcję jej produktów na potrzeby rynku chińskiego. W 2000 roku władze Guangdong podjęły decyzję o utworzeniu holdingu GAIG z połączenia Guangzhou Automobile Group i siostrzanego Guangzhou Motors Group Company, czyniąc odtąd GAC Group spółką-córką.

Na pierwszą dekadę XXI wieku przypadł intensywny rozwój operacji GAC Group w sektorze spółek joint-venture z japońskimi potentatami branży motoryzacyjnej, inicjując Guangzhou Isuzu w 2000 roku i w 2004 roku. W 2005 roku skrótowiec GAG został zastąpiony przez nową nazwę handlową, GAC Group. W 2008 roku zdecydowano się z kolei odejść od chińskiej nazwy miasta siedziby firmy w nazewnictwie spółek joint-venture, Guangzhou, zastępując ją przedrostkiem GAC. Tym sposobem partnerstwo z Hondą i Toyotą przemianowano na GAC Honda i GAC Toyota, a założona pod koniec 2007 roku kolejna spółka z Hino Motors otrzymała ostatecznie nazwę .

Ekspansja W 2008 roku GAC Group utworzyło swoją własną markę samochodów GAC Motor, która dwa lata później przedstawiła swój pierwszy samochód - GAC Trumpchi GA5 oparte na platformie Alfa Romeo 166 odkupionej od Fiata. Na przełomie pierwszej i drugiej dekady XXI wieku macierzysty koncern GAC Group poszerzył z kolei swoje portfolio o kolejne w pełni chińskie marki, w 2010 roku kupując większościowy pakiet akcji w Changfeng Motor i w całości przejmując innego producenta samochodów, . W 2010 roku sfinalizowano także pierwsze joint venture z europejską firmą, tworząc spółkę GAC Fiat (później przemianowaną na GAC FCA). Dwa lata później, w 2012, agresywna polityka rynkowa została zmaterializowana kolejnym joint venture - tym razem z japońskim Mitsubishi.

W 2017 roku GAC Group zainwestowało w dynamicznie rozwijającą się wówczas branżę samochodów elektrycznych w Chinach, kiedy to powstała podległa GAC Motor firma i marka GAC Aion. W 2019 roku razem z Nio utworzono kolejną markę Hycan, a w 2022 roku - Hyper (po 2024 Hyptec). Rozbudowa portfolio modelowego GAC Group pozwoliła zakończyć 2023 rok z 2,5 miliona zbudowanych samochodów. 11 września 2025 roku marka GAC oficjalnie zadebiutowała w Polsce, która została jej pierwszym rynkiem europejskim.

Przypisy

Linki zewnętrzne Oficjalna strona GAC Polska

Kategoria:Koncerny samochodowe