thumb|Nissan Teana (2009) thumb|Nissan X-Trail (2012) thumb|Nissan X-Trail (2020) mały|Łada X-Cross 5 (2023) thumb|Xcite X-Cross 7 (2024) thumb|Xcite X-Cross 8 (2025)
Awtozawod Sankt-Peterburg (ros. Автозавод Санкт-Петербур) – rosyjski producent samochodów osobowych, z siedzibą w Petersburgu, działający od 2006 roku. Należy do rosyjskiego koncernu motoryzacyjnego AwtoWAZ.
Historia Nissan Manufacturing Rus W kwietniu 2006 roku japoński koncern Nissan ogłosił rozpoczęcie budowy nowego zakładu produkcyjnego w Petersburgu, mogącego rocznie budować do 20 tysięcy samochodów głównie z myślą o perspektywicznym wówczas rosyjskim rynku. Dwa miesiące później powstała spółka Nissan Manufacturing Rus, a fabryka rozpoczęła działalność w czerwcu 2009 roku. Pierwszym samochodem wytwarzanym w Petersburgu został średniej wielkości SUV Nissan X-Trail, a rok później portfolio produkowanych modeli poszerzono o większy model Murano. W 2014 roku dotychczas wytwarzaną generację X-Traila zastąpiło kolejne wcielenie, a w kolejnym 2015 roku trzecim pojazdem produkowanym przez Nissana w petersburskiej fabryce została kolejna generacja kompaktowego crossovera Qashqai.
Rosyjska fabryka Nissana pozostawała w dotychczasowej formie działalności do marca 2022 roku, kiedy to w następstwie sankcji nałożonych na rosyjską gospodarkę po inwazji na Ukrainę doszło do zamrożenia operacji zarówno europejskich, jak i koreańskich i japońskich firm. W listopadzie 2022 Nissan zdecydował się całkowicie wycofać z Rosji, odsprzedając zakłady Nissan Manufacturing Rus rosyjskiemu instytowi NAMI.
Łada i Xcite Trzy miesiące po przejęciu dawnych zakładów Nissana przez rosyjski instytut NAMI doszło do kolejnego transferu pakietu własnościowego. 99% akcji zdecydowano się odsprzedać rodzimemu koncernowi motoryzayjnemu AwtoWAZ, który zadeklarował chęć wykorzystania fabryki w Petersburgu do budowy nowych SUV-ów pod marką Łada. Wtedy też fabrykę przemianowano na Łada Sankt-Petersburg. W kwietniu przedstawiono wynik współpracy z chińskim koncernem FAW Group, model Łada X-Cross 5, którego produkcja rozpoczęła się latem tego samego roku. W grudniu miały odbyć się dostawy pierwszych egzemplarzy do klientów, jednak na początku 2024 AwtoWAZ ogłosił zarzucenie projektu po budowie 170 sztuk, wycofanie się ze współpracy z FAW i odejście od dotychczasowych planów produkcji chińskich modeli z logo Łady. W zamian z myślą petersburskich zakładach ogłoszono powstanie nowej, drugiej po Ładzie nowej marki koncernu AwtoWAZ – Xcite.
W marcu 2024 potwierdzono ponowną zmianę nazwy petersburskiej fabryki na Awtozawod Sankt-Peterburg, a także przedstawiono model Xcite X-Cross 7 – tym razem zbudowany we współpracy z innym chińskim koncernem, Chery. Jego produkcja rozpoczęła się z myślą o rosyjskim rynku w tym samym miesiącu. Niespełna pół roku później gama modelowa marki Xcite została poszerzona o drugiego, większego SUV-a Xcite X-Cross 8. Także i on został zapożyczony z gamy Chery jako bliźniacza odmiana znanego już rosyjskiemu rynkowi Chery Tiggo 8. Na początku 2025 roku producent poinformował, że plany rocznej produkcji 25 tysięcy samochodów nie zostały wypełnione, budując 16 tysięcy pojazdów i sprzedając tylko ok. 5,5 tysiąca z nich. Niski niż przewidywano popyt utrzymał się przez kolejne miesiące pierwszego półrocza 2025 roku, co skutkowało podjęciem decyzji o zarzuceniu produkcji wszystkich produktów Xcite i wycofaniu marki z rynku w maju.
Modele samochodów Historyczne Nissan Teana (2009–2015) Nissan Pathfinder (2012–2016) Infiniti M (2012–2014) Infiniti EX (2012–2014) Infiniti FX (2014–2017) Nissan X-Trail (2009–2022) Nissan Murano (2010–2022) Nissan Qashqai (2015–2022) Łada X-Cross 5 (2023) Xcite X-Cross 7 (2024–2025) Xcite X-Cross 8 (2024–2025)
Zobacz też AmberAwto Moskwicz Roswa Motors Solaris SKM Tenet Wołga
Przypisy
Kategoria:AwtoWAZ Kategoria:Rosyjscy producenci samochodów Kategoria:Marki samochodów