A.C.E.V – byłe francuskie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją midibusów i autobusów głównie na podwoziach Renault, Iveco, MAN i Mercedes-Benz.
Historia Firma została założona w 1993 r. przez byłego dyrektora fabryki Compagnie Industrielle de Matériel de Transport (CIMT Lorraine), Jeana Pierre Simona, produkującego nadwozia autokarów Lorraine na podwoziu Iveco. W ofercie firmy znajdowały się autobusy szkolne budowane na podwoziu ciężarowego Iveco Eurocargo (we współpracy z Iveco France) i model Ramscol na podwoziu lokalnego wariantu Scania L113https://fotobus.msk.ru/vehicle/652910/?lang=pl.. Przełomem dla firmy stała się współpraca z Grupą FAST (później Fast Concept Car) zawiązana w okolicach 1998 r. Do sprzedaży pod marką FAST trafiły modele Stylus, Scooly i Spacio (jako model Roller). Zdolności produkcyjne zakładów określało na 80 pojazdów rocznie z możliwością jej zwiększenia do 130. Firma posiadała dwa zakłady: w Guerigny o powierzchni 4 500 m² i w La Charité sur Loire o pow. 2 800 m². W 2001 r. prezentowano miejski wariant modelu Stylus – Sybus. Firma uzyskała pożyczkę w wysokości 710 000 euro. Zakład realizował pojazdy na indywidualne zamówienie, tworząc m.in. Biblobus (na bazie modelu Stylus). Uzyskało dofinansowanie w wysokości 1,52 mln euro na „nabycie i renowację budynku przemysłowego w celu opracowania modelu pojazdu transportu publicznego z 30 do 45 miejscami siedzącymi na podwoziu dostarczonym przez producentów i poszukiwania innego zakładu w celu opracowania pojazdu z 40 do 45 miejscami siedzącymi” w 2001 r. Współpraca z Fast Concept Car zakończyła się na przełomie 2002-2003 r.https://web.archive.org/web/20030515150651/http://www.svp.fr:80/upload/Etudes/431.pdf. Roczna zdolność produkcyjna w 2003 r. uległa redukcji do 40 pojazdów, natomiast produkcja ograniczała się do zakładów w La Charité sur Loire. Firma od 2003 r. zmagała się z problemami finansowymi, została postawiona w stan likwidacji w 2005 r, kończąc działalność w 2007 r.
Gama Ramscol (do ok. 1998 r.) – autobus oparty na podwoziu Scania L113 Eurocargo (- 2000/1) – autobus na podwoziu Iveco Eurocargohttps://web.archive.org/web/20101011045148/http://www.ouest-industrie.com:80/images/occ/2300323.pdf. Scooly – minibus na podwoziu Renault Mascott Spacio – minibus na podwoziu Mercedes-Benz Vario Stylus (ok. 1998 – ok. 2003 r.) – midibus oparty na podwoziu MAN 469/MAN A53 produkowany w wersji międzymiastowej i turystycznej (dla sieci Fast Concept Car) Sybus – miejska odmiana modelu Stylus +ModelEurocargoScooly Spacio StylusSybusPodwozieIveco EurocargoCC95.E18Renault Mascott 130.65Mercedes-Benz Vario O814 DC 42Mercedes-Benz Vario O814 DE 48MAN 11.220 HOCL (MAN 469)MAN 13.220 (MAN A53)MAN 11.220 HOCL (MAN 469)Długość9,24 m7,85 m 7,85 m9,04 m10 m9,10 mSzerokość2,45 m2,32 m 2,30 m 2,50 m2,35 mWysokość3 m2,78 m 2,78 m 3,15 m2,90 mRozstaw osi4,635 m4,40 m 4,25 m4,20 m4,70 m4,20 mLiczba miejsc35 miejsc siedzących30 miejsc siedzących (43 miejsca – dzieci do 12 roku życia) + kierowca28 miejsc siedzących + kierowca + przewodnik (40 miejsc – dzieci do 12 roku życia) (wersja międzymiastowa); 20 miejsc siedzących + 22 stojące + kierowca (wersja miejska)32 miejsc siedzących + przewodnik (wersja międzymiastowa)39 miejsc siedzących + kierowca + przewodnik43 miejsca siedzące + kierowca + przewodnik19 miejsc siedzących + 40 stojących + kierowcaDostępDrzwi przednie uchylne pneumatyczne; Tylne drzwi uchylne na poziomie podłogi pasażeraDrzwi przednie, pneumatyczne, uchylne, 1-skrzydłowe. Drzwi awaryjne centralne, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe. (wersja międzymiastowa)
Pneumatyczne drzwi wejściowe wahadłowe; Tylne drzwi uchylne na poziomie podłogi pasażera (wersja miejska)Drzwi przednie, pneumatyczne, uchylne, 1-skrzydłowe. Drzwi awaryjne centralne, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe. Drzwi przednie, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe; Drzwi awaryjne centralne, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe;Przednie drzwi otwierane pneumatycznie; Centralne drzwi awaryjne, pneumatyczne;Silnik6-cylindrowe, rzędowe IVECO 8060.45; 5 861 cm³; 177 KM4-cylindrowy, rzędowy SOFIM 8140; 2 800 cm³,4-cylindrowy rzędowy Mercedes-Benz 814 DC 424-cylindrowy rzędowy Mercedes-Benz 814 DE 48 6-cylindrowy, rzędowy MAN D 0826 LOH 15; 6 871 cm³Skrzynia biegówmanualna, 6 biegówmanualna, 5 lub 6 biegów do przodu + wstecznymanualna, 5 lub 6 biegów do przodu + wsteczny; automatyczna, 4 biegi do przodu + wstecznymanualna, 5 lub 6 biegów do przodu + wsteczny; manualna, 6 biegów do przodu + wsteczny; automatyczna 5 biegów do przodu + wstecznyWyposażenieLakier biały RAL 9010; Rurowa konstrukcja ze stali nierdzewnej przykręcona do podwozia; Panele boczne aluminiowe; Elementy panelu przedniego i zderzaki z poliestru; Tył poliestrowy; Przejście poliestrowe; Poszycie dachu poliestrowe; Przyciemniana, gięta, klejona przednia szyba; Przyciemniane szyby boczne, klejone do konstrukcji; 4 uchylne okna boczne; Przyciemniona i klejona tylna szyba; Okno dachowe; Reflektory przednie z kierunkowskazami; Jednoczęściowe lampy tylne; Izolacja termiczna dachu i boków; Podłoga pasażera płaska ze sklejki z wykładziną; Panele pod okna z szarej melaminy; Oświetlenie przedziału pasażerskiego za pomocą 3 świetlówek; Ogrzewanie przedziału pasażerskiego za pomocą nagrzewnicy powietrza; Ogrzewanie i odszranianie stanowiska kierowcy.; Tachograf; Przełącznik akumulatora; Lusterko do monitoringu wnętrza.; Przednia roleta przeciwsłoneczna kierowcy.; Przygotowanie do radia; Akcesorium „górnicze”; Regulowany fotel kierowcy; Tapicerka z elementami ze sztucznej skóry. 30 miejscLakier biały RAL 9010; Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej przykręcona do ramy; Szyba przednia laminowana, barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona.; Wycieraczki kątowe ze zintegrowanym spryskiwaczem, funkcją pracy przerywanej i dwoma prędkościami; Dwa podgrzewane lusterka zewnętrzne; Panel przedni i przedni zderzak z poliestru.; Dwa światła przednie H4 i dwa kierunkowskazy; Przyciemniane szyby (parsol z brązu) klejone do konstrukcji; Przyciemniane szyby boczne z naświetlami uchylnymi (1 szyba z dwóch); Przeszklenie drzwi przednich i tylnych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi na drzwiach kierowcy; Tylna szyba klejona; Tylny panel poliestrowy ze zintegrowanym tylnym zderzakiem; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących.; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (zasilanie podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lustro monitorujące; Apteczka i gaśnica zgodne z obowiązującymi normami; Regulowany fotel kierowcy (wersja międzymiastowa) Lakier biały RAL 9010; Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej przykręcona do podwozia; Aluminiowe panele boczne; Elementy panelu przedniego i zderzaki wykonane z poliestru; Podkład poliestrowy; Krawędzie dachu poliestrowe; Przyciemniana, zakrzywiona, klejona przednia szyba; Przyciemniane szyby boczne, klejone do konstrukcji; 4 okna boczne wyposażone są w naświetla uchylne; Przyciemniona i klejona tylna szyba; Okno dachowe; Reflektory przednie z kierunkowskazem; Jednoczęściowe światła tylne; Izolacja termiczna dachu i boków; Podłoga pasażera płaska ze sklejki z dywanikiem; Panele pod oknami z szarej melaminy; Oświetlenie przedziału pasażerskiego za pomocą 3 świetlówek; Ogrzewanie przedziału pasażerskiego za pomocą nagrzewnicy powietrza; Ogrzewanie i odszranianie stanowiska kierowcy; tachograf; Przełącznik akumulatora; Lustro do nadzoru wewnętrznego; Przednia roleta przeciwsłoneczna kierowcy; Przygotowanie do radia; Akcesoria „Mines”; Regulowany fotel kierowcy (wersja miejska)Lakier biały RAL 9010; Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej przykręcona do ramy; Szyba przednia laminowana, barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona.; Wycieraczki kątowe ze zintegrowanym spryskiwaczem, funkcją pracy przerywanej i dwoma prędkościami; Dwa podgrzewane lusterka zewnętrzne; Panel przedni i przedni zderzak z poliestru.; Dwa światła przednie H4 i dwa kierunkowskazy; Przyciemniane szyby (parsol z brązu) klejone do konstrukcji; Przyciemniane szyby boczne z naświetlami uchylnymi (1 szyba z dwóch); Przeszklenie drzwi przednich i tylnych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi na drzwiach kierowcy; Tylna szyba klejona; Tylny panel poliestrowy ze zintegrowanym tylnym zderzakiem; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących.; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (zasilanie podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lustro monitorujące; Apteczka i gaśnica zgodne z obowiązującymi normami; Regulowany fotel kierowcy Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej typu 304 przykręcona do podwozia; Lakier biały RAL 9010; Laminowana przednia szyba barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona; Wycieraczki kątowe z wbudowanym spryskiwaczem, funkcją wycierania przerywanego i dwoma prędkościami; Dwa podgrzewane lusterka zewnętrzne; Panel przedni i przedni zderzak wykonane z poliestru; Dwa światła przednie H4 i dwa kierunkowskazy; Szkło przyciemniane (parsol z brązu) klejone do konstrukcji; Przyciemniane szyby boczne z naświetlami uchylnymi (1 szyba z dwóch); Przeszklenie drzwi przednich i tylnych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi w drzwiach kierowcy; Szyba tylna klejona; Tylny panel poliestrowy ze zintegrowanym tylnym zderzakiem; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (dostawa podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lusterko wsteczne dozorowe; Apteczka pierwszej pomocy i gaśnica zgodnie z obowiązującymi normami; Regulowany fotel kierowcy.Lakier biały RAL 9010; Rurowa konstrukcja stalowa przykręcona do podwozia; Przód poliestrowy; Przedni zderzak i przedni grill z poliestru; Zdejmowane podgrzewane lusterka; Tylna ściana i tylny 3-częściowy zderzak z poliestru; Aluminiowa tylna klapa dostępu do silnika; Szyba przednia laminowana, barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona; Wycieraczki kątowe z wbudowanym spryskiwaczem, funkcją wycierania przerywanego i dwoma prędkościami; Przyciemniane przeszklenia boczne z naświetlami uchylnymi 1 z 2 pól; Przeszklenie drzwi wejściowych i środkowych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi dla kierowcy; Przyklejona tylna szyba; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Okno dachowe; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze o mocy 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (dostawa podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lusterko wsteczne dozorowe; Apteczka i gaśnica zgodne z obowiązującymi normami; Regulowany pneumatyczny fotel kierowcy; Uchwyt na monety z jedną szufladą; Listwy progowe i uchwyty montażowe schodów przednich i tylnych, farba epoksydowa; Podłoga pasażera ze sklejki
Przypisy
Bibliografia Katalog Ciężarówki Świata 1999; Wydawnictwo Print Shops Prego; Warszawa 1999
Kategoria:Francuscy producenci autobusów Kategoria:Francuskie przedsiębiorstwa motoryzacyjne Kategoria:Marki autobusów