thumb|Grób Bruna Werntgena i jego matki, Tony Werntgen w Bonn Willi Bruno Werntgen, wcześniej Buschmann (ur. 17 marca 1893 w dzisiejszej dzielnicy Duisburga, BeeckWedług faksymile aktu urodzenia w Wirtz/Probst: Tony i Bruno Werntgen. P. 15., zm. 25 lutego 1913 w Hangelar) – był niemieckim pionierem lotnictwa i instruktorem lotniczym.
Życiorys Buschmann był synem kupca, Mathiasa Buschmanna, a jego matką była pionierka lotnictwa, Tony Werntgen (1875–1954), która jako pierwsza kobieta w Niemczech zajmowała się produkcją sprawnych maszyn latających.
W 1909 roku Buschmann studiował przez jeden semestr inżynierię mechaniczną w „Wyższej Szkole Technicznej, w Mittweidzie”Wirtz / Probst: Tony i Bruno Werntgen. strony 14, 17.Jan-Peter Domschke, Sabine Dorn, Hansgeorg Hofmann, Rosemarie Poch, Marion Stascheit: „Inżynierowie Mittweidy na całym świecie”, Mittweida 2014, s. 132..
14 maja 1910 roku Willy Bruno Buschmann otrzymał pozwolenie na używanie nazwiska rodowego swojej matki i zrezygnował z nazwiska po ojcuRejestr urzędu stanu cywilnego, 6 czerwca 1910 roku, akt urodzenia Williego Brunona Buschmanna..
Mając 16 lat, Werntgen był uważany za najmłodszego pilota na świecie. Pracując już jako instruktor lotniczy, 13 grudnia 1910 roku w Berlinie-Johannisthal uzyskał swoją 40. niemiecką licencję pilota. Był częścią linii lotniczych, których właścicielką była jego matka. Siedziby znajdowały się w Köppern, w Taunus (obecnie Friedrichsdorf), później w Kolonii-Merheim i w Hangelar koło Bonn.
1 maja 1911 roku Werntgen zrobił kilka okrążeń samolotem na oczach widzów, później jego matka latała razem z synem w takich widowiskach jako pasażer. Bruno Werntgen, reklamowany jako „najmłodszy pilot świata”, brał udział w licznych zawodach i pokazach lotniczych na terenie całych Niemiec zdobywając liczne nagrodyWirtz / Probst: Tony i Bruno Werntgen. P. 31 i następne..
Werntgena często uważano za główną atrakcję pokazów lotniczych w Nadrenii. W grudniu 1911 roku ćwiczenia lotnicze zostały zakazane przez administrację wojskową z powodu obaw przed potencjalnym szpiegostwem z powietrzaJörg-M. Hormann, Evelyn Zegenhagen: „Niemieccy pionierzy lotnictwa 1900–1950”. Delius Klasing, Bielefeld 2008, , s. 2. 152..
Śmierć Bruno Werntgen podczas testowania własnego, nowego projektu uległ śmiertelnemu wypadkowi na Hangelarer Heide, gdzie później zbudowano lotnisko Bonn/HangelarData urodzenia podana na nagrobku „GEB. 20.03.1893” mogła zostać pomylona z datą chrztu. Według aktu urodzenia datą urodzenia jest 17 marca 1893 roku..
Upamiętnienie thumb|Kamień pamiątkowy poświęcony Tony i Bruno Werntgen thumb|Tablica na kamieniu poświęconym Tony i Bruno Werntgen. W Koblencji, w 1911 roku, gdzie Werntgen był główną atrakcją pokazu lotniczego na lotnisku w Koblenz-Karthause nazwano jedną z tamtejszych ulic (niem. „Werntgenstrasse”) jego nazwiskiem.
Literatura Paul Wirtz, Ernst Probst: Tony i Bruno Werntgenowie. Dwa życia dla lotnictwa. GRIN Publishers for Academic Texts, Monachium 2011, .
Przypisy
Linki zewnętrzne Port lotniczy Bonn-Hangelar, 90 lat lotniska Bonn-Hangelar Bruno Werntgen
Kategoria:Niemieccy piloci Kategoria:Urodzeni w 1894 Kategoria:Zmarli w 1913