Bedford TJ to średniej wielkości samochód ciężarowy produkowany przez brytyjska firma Bedford w Dunstable w latach 1958–1998.
Historia i opis modelu left|thumb|Autobus Bedford J6 z 1975 roku left|thumb|1992 Bedford J7 w Bangladeszu left|thumb|1959 Bedford J0 Bedford TJ to średniej wielkości ciężarówka produkowana przez Bedford w Dunstable. Jest to zmodernizowana wersja poprzedniej ciężarówki Bedford TD, różniąca się od niej jedynie przeprojektowaną kabiną. Podwozie, skrzynia biegów i silniki pozostały bez zmian. Wbrew początkowym przewidywaniom Bedforda, Bedford TJ nie cieszył się tak dużą popularnością na rynku krajowym, jak jego poprzednik. Wynikało to z faktu, że w tym czasie w Europie, a zwłaszcza w Wielkiej Brytanii, ciężarówki z maską traciły na popularności. Dodatkowo, stale przestarzała konstrukcja nie sprzyjała temu trendowi. Dużymi odbiorcami w Wielkiej Brytanii były jedynie telefony AA i Post Office. W szczególności firma Holland's Pies w Lancashire korzystała z dużej floty furgonetek TJ aż do lat 80. XX wieku, wyróżniając się tym, że były utrzymywane w bardzo dobrym stanie. To sprawiło, że TJ był często nazywany w Lancashire „furgonetką Holland's Pie”. W 1976 roku model TJ został wycofany z rynku brytyjskiego. Zastąpiły go cięższe wersje nowocześniejszego Bedford CF, produkowanego już od 1969 roku. Mimo to TJ cieszył się dużą popularnością na rynkach eksportowych, w szczególności w krajach rozwijających się, ze względu na niską cenę, niezawodność i trwałość. W rezultacie sprzedaż w takich krajach jak Indie, Pakistan, Afryka, Bangladesz, Trynidad i Malta była nadal bardzo duża. W Australia i Nowa Zelandia ciężarówka nadal cieszyła się popularnością, ale ostatecznie wycofano ją w latach 80. ze względu na nowe przepisy i konkurencję ze strony nowocześniejszych modeli. Model TJ cieszył się popularnością także na Cypr, gdzie często przerabiano go na autobus. W 1986 roku Bedford przeszedł reorganizację. Zakład w Luton został przebudowany, aby produkować lekkie ciężarówki i pojazdy z napędem na cztery koła marki Isuzu pod marką Bedford, przeznaczone do sprzedaży na Wyspy Brytyjskie. Zakład w Dunstable został sprzedany biznesmenowi Davidowi JB Brownowi i przemianowany na AWD Trucks. W 1992 roku AWD Trucks został sprzedany firmie Marshall Aerospace, która przeniosła całą produkcję do Cambridge. W 1998 roku wyprodukowano ostatnią partię 100 ciężarówek TJ na eksport do Keniahttp://vauxpedianet.uk2sitebuilder.com/bedford-97000---cf-cf2https://web.archive.org/web/20231203145118/https://bedford-cf.co.uk/history.htmhttps://www.curbsideclassic.com/uncategorized/curbside-classic-bedford-tj-advanced-past-its-prime/https://archive.commercialmotor.com/article/22nd-october-1992/19/awd-survival-in-civvies.
Wersje J0 – najlżejsza wersja ciężarówki, ładowność 500 kg. Posiadała silnik L6 2,6 litra z Vauxhall Cresta. J1 - samochód ciężarowy o średniej ładowności i ładowności 1 tony. J2 - samochód ciężarowy o średniej ładowności i ładowności 2,6 tony. J3 - samochód ciężarowy o średniej ładowności i ładowności 3 ton. J4 - samochód ciężarowy o średniej ładowności i ładowności 4 ton. J5 - samochód ciężarowy średniej ładowności o ładowności 5 ton. J6 - samochód ciężarowy średniej ładowności o ładowności 6 ton. J7 - samochód ciężarowy średniej ładowności o ładowności 7 ton. J8 - samochód ciężarowy średniej ładowności o ładowności 8 ton.
Silniki Silnik benzynowy L6 o pojemności 2,6 litrahttps://www.historics.co.uk/buying/auctions/2018-05-19/cars/ref-95-1961-bedford-jo-pick-up/ Silnik benzynowy L6 o pojemności 3,5 litra Silnik wysokoprężny L4 o pojemności 3,1 litra Silnik wysokoprężny L6 o pojemności 4,1 litra
Przypisy
TA Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Pickupy Kategoria:Vany Kategoria:Furgony Kategoria:Samochody dostawcze