– japoński niszczyciel typu Ikazuchi z przełomu XIX i XX wieku, zbudowany w Wielkiej Brytanii. Wodowany w 1899 roku. Wszedł do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii w 1900 roku, lecz w tym samym roku zatonął na skutek błędu nawigacyjnego.
Historia Na skutek doświadczeń wojny chińsko-japońskiej, która potwierdziła wartość okrętów torpedowych, Cesarstwo Wielkiej Japonii przyjęło w 1896 roku dziesięcioletni program rozbudowy marynarki, przewidujący budowę nie tylko 63 torpedowców, ale też 23 niszczycieli. Niszczyciele wówczas były nową klasą okrętów, toteż Japonia zwróciła się ku wiodącym w świecie stoczniom brytyjskim. Pierwsze sześć niszczycieli typu Ikazuchi Japonia zamówiła w stoczni Yarrow, która w 1894 roku zbudowała pierwsze niszczyciele na świecie dla marynarki brytyjskiejW literaturze podaje się, że okręty dla Japonii zaprojektowano na wzór zbudowanych dla Argentyny niszczycieli typu Corrientes (np. , ), ale niszczyciele dla Japonii były znacznie większe i szybsze (Corrientes: wyporność pełna 280 t, 27 węzłów – por. ). Wysoko postawione były wymagania dotyczące prędkości: 31 węzłów przez trzy godziny.
„Niji” został zamówiony razem z bliźniaczym „Oboro” jako ostatnia para, w ramach budżetu na 1897 roku. Stępkę pod jego budowę położono w styczniu 1899 roku. Wodowany był jako ostatni niszczyciel typu Ikazuchi 17 grudnia 1899 roku w stoczni Yarrow w Poplar (dzielnicy Londynu). Okręt został ukończony i oddany do służby 1 stycznia 1900 roku.
Opis Okręty typu Ikazuchi były czterokominowymi niszczycielami z gładkopokładowym kadłubem, przy czym pokład dziobowy był nakryty wypukłym pokładem w formie „skorupy żółwia”Na podstawie . Dziobnica była pionowa. Wyporność normalna wynosiła 305 ton, a pełna 410 ton. Długość całkowita wynosiła 68,43 metra, a na linii wodnej 67,3 m. Szerokość wynosiła 6,27 m, a zanurzenie 1,58 m. Załoga liczyła 55 osób.
Okręt napędzany był przez dwie pionowe 4-cylindrowe maszyny parowe potrójnego rozprężania o mocy indykowanej 6000 KM (maksymalnie 7000 KM), poruszające dwie śruby. Parę dostarczały cztery kotły typu Yarrow. Prędkość maksymalna wynosiła 31 węzłów. Normalny zapas węgla wynosił 40 ton, a maksymalny 110 ton. „Niji” na próbach osiągnął prędkość 31,15 węzła.
Uzbrojenie artyleryjskie stanowiło pojedyncze działo kalibru 76 mm o długości lufy L/40 (40 kalibrów) umieszczone na rufie oraz pięć dział kalibru 57 mm umieszczonych na pokładzie na burtach i na platformie nad sterówką na dziobie. Uzbrojenie torpedowe obejmowało dwie pojedyncze obrotowe wyrzutnie torped kalibru 450 mm (18 cali), umieszczone w osi podłużnej na pokładzie w części rufowejPublikacje podają kaliber wyrzutni torped 18 cali = 457 mm (np. ), lecz torpedy nominalnego kalibru 18 cali miały w rzeczywistości kaliber 450 mm (.
Służba „Niji” został oddany do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii w 1900 roku, po czym popłynął z Wielkiej Brytanii do Japonii.
26 lipca 1900 roku „Niji” został wysłany na wody chińskie w związku z powstaniem bokserów片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝<普及版> 全八六〇余隻の栄光と悲劇』潮書房光人社、2014年4月（原著1993年）。ISBN 978-4-7698-1565-5。 p.408. 29 lipca jednak z powodu błędu nawigacyjnego osiadł we mgle na mieliźnie u południowo-wschodnich wybrzeży prowincji Szantung w Chinach『日本海軍史』第7巻、285頁。. Ponieważ nie dało się go zdjąć, a stan kadłuba się pogarszał, okręt został 3 sierpnia 1900 roku opuszczony przez załogę, a później tego dnia zatonął. Formalnie został skreślony z listy floty 8 kwietnia 1901 roku.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
[Японский флот. Корабли русско-японской войны 1904-1905 гг.]
Kategoria:Niszczyciele typu Ikazuchi Kategoria:Okręty zbudowane w stoczni Yarrow w Londynie