Buick Electra Encasa – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy typu minivan klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Buick od 2025 roku.
Historia i opis modelu mały|lewo|225x225px|Buick Electra Encasa – tył mały|lewo|225x225px|Buick Electra Encasa – kokpit
W grudniu 2025 roku obszerna oferta dużych, luksusowych minivanów w silnie zregionalizowanej, chińskiej ofercie marki Buick, została poszerzona o kolejny, czwarty już model w postaci największego i najbardziej zaawansowanego technicznie z nich Electra Encasa. Samochód utrzymano we futurystyczno-awangardowym wzornictwie, z wysoko poprowadzonym pasem przednim zwieńczonym wąskimi, strzelistymi segmentami oświetlenia dziennego oraz drugim rzędem pionowo osadzonych reflektorów. Linia szyb została poprowadzono wysoko, a poza nisko opadającą linię dachu tył przyozdobiła listwa świetlna łącząca ostro zarysowane lampy tylne.
Obszerna kabina pasażerska została przystosowana do transportu pasażerów w trzech rzędach siedzeń, z przesuwnymi drzwiami tylnymi. Przed kierowcą umieszczono 10,25 calowy ekran cyfrowych zegarów, a pozostałą część kokpitu zdominowały dwa dotykowe ekrany systemu multimedialnego o przekątnej 16,3 cala. Ponadto, dla drugiego rzędu siedzeń wygospodarowano jeszcze jeden, otwierany z podsufitki 21-calowy ekran do wyświetlania m.in. filmów. Na wyposażeniu Buicka Electra Encasa znalazła się m.in. lodówka i rozbudowany system regulacji foteli pasażerów.
Sprzedaż Buick Electra Encasa został zbudowany wyłącznie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego. Jego sprzedaż rozpoczęła się tam niedługo po premierze, w grudniu 2025 roku, początkowo wyłącznie z ograniczeniem do hybrydowego napędu i cenami w przedziale od 439 900 do 469 900 juanów. Ponadto, w drugiej połowie marca 2026 roku gamę poszerzył wariant elektryczny wyceniony na 489 900 juanów za podstawową specyfikację.
Dane techniczne Podobnie jak limuzyna Electra L7, tak i Buick Electra Encasa powstał zarówno z myślą o napędzie czysto elektrycznym, jak i spalinowo-elektrycznym typu PHEV. Odmiana czysto elektryczna została oparta na dwóch silnikach napędzających kolejno przednią i tylną oś, rozwijając łączną moc 646 KM i 550 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a także rozpędzając się od 0 do 100 km/h w 5,1 sekundy. Bateria LFP o pojemności 96 kWh umożliwiła przejechanie do 601 kilometrów na jednym ładowaniu według chińskiej normy pomiarowej CLTC.
Wersja hybrydowa została z kolei napędzona przez turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i jednostkę elektryczną, łącznie rozwijając 628 KM i 775 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki baterii o pojemności 40,9 kWh samochód może przejechać do 224 kilometrów w trybie elektrycznym lub do 1320 kilometrów w cyklu mieszanym według chińskiej normy pomiarowej CLTC.
Przypisy
Electra Encasa Kategoria:Minivany Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2020–2029