U-196 – niemiecki okręt podwodny (U-Boot) typu IX D2 z okresu II wojny światowej. Okręt wszedł do służby w 1942 roku. Kolejnymi dowódcami byli: Kptlt. (polski Kapitan marynarki) - późniejszy Korvettenkapitän (polski Komandor podporucznik) Eitel-Friedrich Kentrat (11.09.1942 - 30.09.1944) i Oberleutnant zur See (polski Porucznik marynarki) Hans-Werner Striegler (01.10.1944 - 30.11.1944).
Historia U-196 został wcielony od 11 września 1942 roku do 31 marca 1943 roku do 4. Flotylli U-Bootów w Szczecinie celem szkolenia załogi, następnie jako jednostka bojowa do 12. Flotylli w Bordeaux od 1 kwietnia 1943 roku do 30 września 1944 roku, skąd przeszedł 1 października 1944 roku do 33. Flotylli U-Bootów w Flensburgu. U-196 odbył trzy patrole podczas swojej służby. Dowódca Kentrat zatopił dwa statki, uszkodził jeden i zgłosił storpedowanie kolejnego podczas patroli z tym okrętem.
U-196 należał do typu okrętów IX D2, oceaniczne okręty podwodne, największe, które służyły we flocie podwodnej Niemiec. W czasie służby okręt U 196 odbył trzy patrole. Dowódca Kentrat podczas patroli z tą jednostką zatopił dwa statki, uszkodził jeden i zgłosił storpedowanie kolejnego.
Pierwszy patrol U-196, pod dowództwem komandora porucznika Eitela-Friedricha Kentrata, wypłynął z Kilonii 13 marca 1943 roku. Po przepłynięciu Morza Bałtyckiego i uzupełnieniu paliwa w Marviken (Norwegia), okręt operował na południowym Atlantyku, Oceanie Indyjskim u wybrzeży Durbanu, East London i Port Elizabeth, Kanale Mozambickim oraz u wybrzeży Seszeli, Komorów i Madagaskaru. 22 czerwca 1943 roku niemiecki statek zaopatrzeniowy CHARLOTTE SCHLIEMANN zaopatrzył go w 235 m³ paliwa i prowiant. Podczas tego patrolu U-196 zatopił dwa statki o łącznej pojemności 12 285 BRT. Po 225 dniach (najdłuższy patrol okrętu podwodnego w czasie II wojny światowej) i przepłynięciu około 30 700 mil morskich na powierzchni oraz 1965 mil morskich w zanurzeniu, U-196 dotarł do Bordeaux 23 października 1943 roku.
Drugi patrol U-196, pod dowództwem komandora porucznika Eitela-Friedricha Kentrata, opuścił La Pallice 11 marca 1944 roku. Po awarii działa podczas testu zanurzenia, okręt powrócił do La Pallice. Po naprawie ponownie wyruszył na patrol i operował na południowym Atlantyku, Oceanie Indyjskim oraz w pobliżu wysp Lakszadiwów i Malajów. 9 kwietnia 1944 roku okręt podwodny został zaopatrzony przez U-488 w 60 metrów sześciennych paliwa i prowiant. Podczas tego patrolu zatopił jeden statek o wyporności 5454 BRT. Po 152 dniach na morzu, U-196 dotarł do Penang 10 sierpnia 1944 roku, gdzie dowództwo przejął Hans-Werner Striegler.
Trzeci patrol i zaginięcie U-196, pod dowództwem komandora porucznika Wernera Strieglera, opuścił Batawię 30 listopada 1944 roku. Od tego dnia okręt zaginął. Od tego czasu nie nawiązał kontaktu. Miał on zaopatrywać U-510 i U-843 w celu ich powrotu do Niemiec, a następnie udać się do Kobe w celu wymiany baterii. Uznany za zaginiony z 65 ludźmi na pokładzie. Uważa się, że przyczyną straty był wypadek, do którego doszło w trakcie zanurzenia testowego.
Przypisy
Kategoria:Niemieckie okręty podwodne typu IX zatopione podczas II wojny światowej Kategoria:Okręty podwodne typu IXD2 Kategoria:Okręty zbudowane w AG Weser Kategoria:Statki i okręty zatopione na Oceanie Indyjskim