RA1 (ros. РА1) — dwuczłonowy autobus szynowy, zbudowany na bazie dwóch autobusów miejskich ZIŁ-158V.
Opis Autobus szynowy był przeznaczony do przewozu robotników torowych na słabo obciążonych liniach kolejowych. Projekt został przygotowany w biurze Głównego Zarządu Dróg i Budowli MPŚ pod kierownictwem głównego konstruktora biura I.A. Burowcewa. Jako podstawę do transportu szynowego wybrano autobus ZIŁ-158V, produkowany w latach 1961–1970.
Autonomiczny autobus szynowy był zbudowany z dwóch autobusów, których tylne części były połączone sprzęgiem. Podczas jazdy przedni wagon stawał się wagonem napędowym (motorowym), a tylny — wagonem napędzanym. Oryginalne koła autobusu zostały zastąpione stalowymi kołami o średnicy 1050 mm, zamontowanymi na szerokości toru 1524 mm zamiast pierwotnych 2116 mm z przodu i 1806 mm z tyłu. W tylnej części, po lewej stronie każdego autobusu, umieszczano jeszcze jedne drzwi. Dodatkowe wyposażenie obejmowało również piasecznicę.
Doświadczalny egzemplarz autobusu szynowego został przygotowany w zakładzie „Czerwony Szlak” w połowie 1962 roku. Trafił on na próby na eksperymentalnym torze WNIIŻT w oddziale lokomotyw spalinowych i gospodarki lokomotywowej. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że podczas ruchu piasty kół autobusu szynowego, pozbawione sztywnego połączenia i izolacji pneumatycznej, doznają zwiększonego obciążenia w kierunku poprzecznym i podłużnym. Uderzeniowe oddziaływania przyczyniały się do poluzowania połączeń śrubowych, powstawania wibracji w nadwoziu oraz zwiększonych przemieszczeń bocznych. Wymienione wady doprowadziły do negatywnej opinii komisji badań z powodu niezgodności z wymogami bezpieczeństwa oraz odmowy dopuszczenia autobusu szynowego do eksploatacji. Jednocześnie wskazano na niecelowość dalszych badań.
Przypisy
Kategoria:Autobusy szynowe Kategoria:Autobusy ZiŁ