Dwunasty lot testowy Starshipa

Dwunasty lot testowy Starshipa był dwunastym testem lotu rakiety nośnej Starship, przeprowadzonym przy użyciu Boostera 19 i Shipa 39. Podczas lotu 12 po raz pierwszy użyto pojazdów Blok 3, a także był to pierwszy start z drugiej platformy startowej w Starbase.

Trajektoria lotu rakiety była bardziej na południe, aby potencjalne odłamki mogły spaść na otwarty ocean w środkowej części Karaibów, zamiast na tereny zamieszkane. Statek zgodnie z planem wylądował na Oceanie Indyjskim, podobnie jak miało to miejsce w przypadku większości poprzednich lotów testujących zdolność Starshipa do nawigacji do precyzyjnego celu. Początkowo planowano, że w locie będzie wykorzystywany Booster 18, ale został on zniszczony na krótko przed testami kriogenicznymi, w wyniku czego do lotu wzięto Booster 19.

Tło

Testy pojazdów

Booster 18

Montaż B18 odbywał się od maja do października 2025 r. w Mega Bay 1. 20 listopada 2025 r. urządzenie zostało wprowadzone do placówki Massey's w celu przeprowadzenia kampanii testów kriogenicznych. Jednakże podczas testu ciśnieniowego w temperaturze otoczenia, przeprowadzonego 21 listopada 2025 r. doszło do awarii zbiornika ciśnieniowego z powłoką kompozytową w jednym z kanałów, w wyniku czego odłamki rozerwały zbiornik na ciekły tlen i uszkodziły rurę opadową na ciekły metan. B18 został zezłomowany kilka dni później.

Booster 19

Rozpoczęcie składania B19 nastąpiło 27 listopada 2025 r., a pełne złożenie nastąpiło 24 grudnia. 1 lutego 2026 r. rakieta nośna nr 19 dotarła do ośrodka testowego Massey's w celu przeprowadzenia testów kriogenicznych. Testy przeprowadzono wkrótce po przybyciu do zakładu Massey's, gdzie wykonano test ciśnienia gazu otoczenia, a następnie częściowy test kriogeniczny i trzy pełne testy kriogeniczne. Rakieta powróciła do Mega Bay 1, 9 lutego. Start rakiety miał miejsce 8 marca 2026 r. w celu przeprowadzenia testów silnika. Podniesiono go kilka godzin później. Miał tylko 10 silników. 10 marca przeprowadzono test tankowania, po którym nastąpiła aktywacja DSS (Detonation Suppression System, system tłumienia detonacji) i Deluge (kurtyna wodna) , a następnie przeprowadzono kolejny test tankowania z aktywacją DSS, po którym nastąpił potencjalny test Spin Prime, 12 marca. Został on zdjęty z OLM w celu przeprowadzenia inspekcji, która miała miejsce 14. dnia, a 15. dnia przeprowadzono test zapalnika , a 16. dnia przeprowadzono statyczny test z użyciem 10 silników. Test przerwano po około 0,37 s z powodu problemu ze sprzętem obsługi naziemnej, jednak silniki udało się uruchomić pomyślnie. Następnie powrócił do Mega Bay 1 w celu zainstalowania pozostałych 23 silników. 11 kwietnia powrócił na miejsce startu ze wszystkimi trzydziestoma trzema silnikami, gdzie 12 kwietnia przeszedł albo test kriogeniczny, albo spin prime (rozruch wstępny).

Ship 39

Zbiornik wyrównawczy ciekłego tlenu (LOX) statku S39 został zauważony w Starfactory 16 marca 2025 r. Został on zainstalowany w stożku nosowym 9 kwietnia. Komora ładunkowa została zintegrowana z resztą stożka w połowie sierpnia. Układanie statku w stosy zakończyło się w połowie listopada. 26 lutego 2026 r. S39 dotarł do zakładu Massey’s i został umieszczony na przystosowanym do tego celu stanowisku ogniowym , gdzie 28 lutego przeprowadzono w nim test kriogeniczny Testy kontynuowano 2 marca , a pojazd powrócił do zakładu produkcyjnego 8 marca Wdrożenie do testów silnika nastąpiło 11 kwietnia.

Profil misji PróbaPlanowanaRezultatZwrotPowódPunkt decyzjiPogodaUwagi121 maja 2026, 5:30:00 pmOdwołana -Techniczny21 maja 2026, 6:41 pm ​(T−00:00:40 wstrzymanie)55%Sworzeń hydrauliczny na ramieniu szybkozłącza wieży startowej nie schował się222 maja 2026, 5:30:22 pmSukces1 dzień 0 godzin 0 minut85% Profil misji dla lotu testowego nr 12, który odbył się 22 maja 2026 r. o godz. 22:30 UTC, był podobny do poprzedniego lotu testowego, przy czym Starship został umieszczony w locie suborbitalnym, tuż przed osiągnięciem orbity.

Po oddzieleniu się stopni rakieta nośna przewróciła się z nienormalną prędkością, co szybko doprowadziło do awarii większości silników. Podczas lądowania zapalił się tylko jeden silnik rakiety Super Heavy, a rakieta rozbiła się w Zatoce Meksykańskiej z prędkością 1450 km/h zamiast, jak planowano, w pobliżu miejsca startu.

Podczas wznoszenia się statku jeden z sześciu silników Raptor wyłączył się po zaledwie 36 sekundach, a statek wykonał profil awaryjny, który obejmował utratę pewnej wysokości przed SECO w celu nabrania prędkości.

Na pokładzie statku znajdowały się 22 symulatory Starlink, podobne do symulatorów wykorzystywanych podczas poprzednich lotów testowych. Zostały one wyposażone w ulepszony mechanizm dozownika Pez. Ostatnie dwa z tych symulatorów obrazowały widok osłony termicznej statku podczas lotu . Podobnie jak w przypadku poprzedniego testu w locie, oczekiwano, że statek podejmie próbę ponownego uruchomienia jednego ze swoich silników Raptor w kosmosie i wykona manewr przechylenia, aby symulować manewry potrzebne do powrotu na miejsce startu, z dodatkowym manewrem, który miał celowo obciążać przednie i tylne klapy statku podczas ponownego wejścia w atmosferę. Jednakże ponowny zapłon został odwołany z powodu wcześniejszej awarii silnika. Podczas powrotu do atmosfery statek wykonał manewr mający na celu naprężenie tylnych klap oraz dynamiczny test przechyłu, który miał symulować przyszłą trasę, jaką będą pokonywać statki powracające do Starbase. Statkowi udało się ponownie zapalić dwa z trzech centralnych silników Raptor, przy czym jeden z nich został wyłączony przed zapłonem, a następnie wyłączył jeden z nich przed wejściem do wody.

27 maja Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) uznała awarię Super Heavy za nieszczęśliwy wypadek i zobowiązała SpaceX do przeprowadzenia dochodzenia. FAA uziemiła statek kosmiczny Starship do czasu zakończenia śledztwa.

Przebieg lotu +Przebieg dwunastego lotu StarshipaCzasZdarzenie21 maja 202622 maja 2026−00:50:00Dyrektor lotu przeprowadza ankietę i weryfikuje gotowość do załadunku paliwaZgoda na tankowanieZgoda na tankowanie−00:38:53Rozpoczęcie tankowania zbiorników utleniacza (ciekłego tlenu) do ShipaSukcesSukces−00:35:00Rozpoczęcie tankowania zbiorników utleniacza (ciekłego tlenu) do BoosteraSukcesSukces−00:34:43Rozpoczęcie tankowania zbiorników paliwa (ciekłego metanu) do BoosteraSukcesSukces−00:32:39Rozpoczęcie tankowania zbiorników paliwa (ciekłego metanu) do Shipa SukcesSukces−00:21:30Chłodzenie silników w Shipie i BoosterzeSukcesSukces−00:02:50Zakończenie tankowania zbiorników BoosteraSukcesSukces−00:02:10Zakończenie tankowania zbiorników ShipaSukcesSukces−00:00:30Dyrektor lotu weryfikuje gotowość do startuZgoda na lot odwołana z powodu problemów technicznychZgoda na lot−00:00:17Uruchomienie deflektora płomieni -Sukces−00:00:03Zapłon silników Boostera -Sukces+00:00:00Odlot -Częściowy sukcesWszystkie silniki odpaliły przy starcie. Jeden silnik zawiódł przy T+00:01:42. +00:00:45Max Q (punkt maksymalnego ciśnienia aerodynamicznego) -Sukces +00:02:22Wyłączenie silników pierwszego stopnia (MECO) -Sukces +00:02:24Zapłon silników Shipa i separacja stopni (hot-staging) -Częściowy sukcesWszystkie sześć silników zapaliło się podczas przygotowania. Jeden silnik próżniowy uległ awarii w T+00:03:10. +00:02:30Rozpoczęcie manewru boostback -Częściowa porażka20/28 silników było początkowo ponownie uruchamiane, ale większość z nich psuła się w ciągu kilku sekund +00:03:30Koniec manewru boostback, wyłączenie silników w Boosterze -Zakończono wcześniej o T+00:02:49 +00:06:34Zapłon silników Boostera w celu wytracenia prędkości -Częściowa porażkaTylko jeden silnik został ponownie uruchomiony +00:06:59Wyłączenie wszystkich silników Boostera -Zderzenie z wodą o T+00:06:20 +00:08:11Wyłączenie silników Shipa (SECO) -SukcesZakończono później o T+00:09:13 w celu rekompensaty awarii silnika +00:17:37 Demonstracja wypuszczenia symulatorów Starlink -Sukces +00:27:15 Koniec wypuszczania symulatorów Starlink -Sukces +00:38:37Demonstracja odpalenia Raptora w próżni - Pominięto +00:47:47Wejście Shipa w atmosferę -Sukces +01:02:16Ship osiąga prędkość dźwięku - - +01:03:08Ship osiąga prędkość poddźwiękową - - +01:05:06Zapłon przed lądowaniem -Częściowy sukcesJeden silnik został wyłączony przed zapłonem +01:05:08Obrót klap Shipa w celu jego pionizacji -Sukces +01:05:17Zapłon 3 do 2 silników Shipa w celu wytracenia prędkości - - +01:05:24Zapłon 2 do 1 silnika -Sukces +01:05:26Wodowanie Shipa na wodach Oceanu Indyjskiego -Sukces

Przypisy

Kategoria:Loty kosmiczne w 2026 Kategoria:Loty kosmiczne SpaceX Kategoria:Testowe loty kosmiczne