Gdańsk Oliwa – przystanek osobowy położony wzdłuż granicy dzielnic Oliwa (granica wschodnia) i Przymorze Małe (granica zachodnia) w Gdańsku.
Ruch pasażerski Rok Wymiana roczna Wymiana pasażerska na dobę miejsce w Polsce 2017 2 880 000 7 900 27 2018 3 650 000 10 000 21 2019 4 200 000 11 500 21 2020 2 490 000 6 800 20 2021 3 360 000 9 200 16 2022 12 300 18
Położenie Przystanek jest zlokalizowany na wschodniej granicy Oliwy. Niedaleko znajduje się historyczna część Oliwy z archikatedrą oliwską i zespołem pałacowo-parkowym. W odległości 350 m od przystanku kolejowego funkcjonuje pętla autobusowo–tramwajowa „Oliwa”. W bliskim sąsiedztwie zlokalizowana jest również pętla autobusowa „Oliwa PKP”, na terenie dzielnicy Przymorze Małe.
Historia thumb|left|Gdańsk Oliwa, ok. 1900 thumb|left|Wnętrze dworca thumb|left|Dworzec od strony miasta Dworzec został zbudowany i otwarty w 1870 jako część nowej linii kolejowej ze Szczecina do Gdańska. Była to trzecia utworzona linia kolejowa w Gdańsku (po linii Gdańsk-Tczew i linii kolejowej nr 249). Ówcześnie Oliwa była samodzielną gminą miejską i liczyła około 3000 mieszkańców. Według tego samego projektu zbudowano w Gdańsku jeszcze niezachowany budynek dworcowy na stacji Gdańsk Wrzeszcz. Na stacji nie było lokomotywowni, ani wieży wodnej. 1 lipca 1926 Oliwa została przyłączona w granice administracyjne miasta i nazwa stacji została zmieniona na Danzig Oliva.
2 stycznia 1952 została uruchomiona linia Szybkiej Kolei Miejskiej (linia kolejowa nr 250).
Współczesność W końcu 2008 peron SKM przeszedł gruntowny remont. Odrestaurowano zabytkową wiatę i nawierzchnię. Zamontowane zostały pierwsze w SKM elektroniczne tablice informacyjne pokazujące najbliższe odjazdy pociągów i winda na peron dla niepełnosprawnych.
W czerwcu 2011 rozpoczął się generalny remont peronu dalekobieżnego, który zakończył się w 2014.
PKP S.A. przewiduje przebudowę budynku dworcowego oraz rewitalizację terenu znajdującego się przed dworcem należącego do PKP.
W sierpniu 2022 podczas remontu tunelu dworca zniszczono zabytkowe kafle ozdobne z początku XX wieku. Rada Dzielnicy Oliwa wystosowała w tej sprawie pismo do Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Złożono również zawiadomienie do prokuratury, w maju 2023 postępowanie zostało umorzone. Mimo wielu interwencji remont wraz ze skuwaniem zabytkowych kafli był kontynuowany. W październiku 2022 Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków rozpoczął procedurę wpisania Dworca PKP Gdańsk Oliwa do Rejestru Zabytków Województwa Pomorskiego, która zakończyła się w marcu 2025.
Linie kolejowe Przez przystanek przechodzą linie kolejowe: 202 Gdańsk Główny–Stargard i 250 Gdańsk Śródmieście–Rumia (linia SKM). Obie linie są zelektryfikowane, normalnotorowe, dwutorowe.
Infrastruktura Przystanek posiada jedno przejście podziemne – z tunelu łączącego ul. Droszyńskiego i plac od strony ul. Poczty Gdańskiej. Obydwa perony są zadaszone, ruch kolejowy sterowany jest za pomocą sygnalizacji świetlnej. Jedna z bocznic przystanku wykorzystywana była do 2012 do ekspozycji wagonów oraz lokomotyw, w trakcie odbywających się cyklicznie Targów Kolejnictwa „Trako”.
Na samej stacji znajdują się kasowniki i tablice informacyjne z rozkładami jazdy. W pobliżu znajdują się pętla tramwajowa oraz po obu stronach dwie pętle autobusowe komunikacji miejskiej. Do lat 90. XX w. plac przed dworcem używany był jako przystanek autobusowy PKS.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Gdańsku Kategoria:Przystanki trójmiejskiej SKM Kategoria:Oliwa (Gdańsk) Kategoria:Przymorze Małe Kategoria:Obiekty w Gdańsku wpisane do gminnej ewidencji zabytków Gdańsk