thumb|100px|Parking – znak drogowy D-18 thumb|Plac parkingowy thumb|Parking wielopoziomowy przy ulicy Szewskiej we Wrocławiu mały|Parking przed centrum handlowym Parking – wyznaczone miejsce służące do odstawiania (parkowania) pojazdów. W innych definicjach zakres jest ograniczony do pojazdów mechanicznych lub nawet do samochodów. W zależności od formy budowlanej można wyróżnić parkingi terenowe oraz mające formę budynków parkingi piętrowe – garaże wielokondygnacyjne, natomiast ze względu na poziom posadowienia można je podzielić na podziemne i naziemne.
W polskich przepisach dotyczących znaków drogowych znak D-18 „parking” oznacza miejsce przeznaczone na postój pojazdów lub zespołów pojazdów, a znak D-18b „parking zadaszony” oznacza miejsce przeznaczone na postój pojazdów znajdujące się w budynku lub pod wiatą.
Miejsca postojowe na parkingu są dostosowane do rozmiaru i charakteru pojazdów, z uwzględnieniem sposobu parkowania. W Polsce w przypadku samochodu osobowego pojedyncze stanowisko postojowe na parkingu umieszczone prostopadle do jezdni ma wedle polskich przepisów budowlanych wymiary minimalne 250 na 500 cm, zaś przylegająca jezdnia ma 600 cm szerokości§ 21 Rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie ().. W innych krajach spotyka się zarówno mniejsze, jak i większe miejsca postojowe.
Według raportu RAC Foundation przeciętny samochód jest w ruchu przez około 4% czasu, a przez pozostałe 96% czas stoi zaparkowany – w domu lub w innym miejscu„Cars are parked 95% of the time”. Let’s check!.
Istnieją też specjalne miejsca parkingowe dla osób z niepełnosprawnościami. W polskich przepisach tabliczka T-29 umieszczona pod znakami D-18, D-18a lub D-18b informuje o miejscu przeznaczonym dla pojazdu samochodowego osoby uprawnionej. Stanowiska przeznaczone dla samochodów użytkowanych przez osoby niepełnosprawne powinny mieć wymiary 360 na 500 cm.
Istnieją badania, według których w dowolnie wybranym momencie dnia na Manhattanie prawie 1/3 kierowców krąży w poszukiwaniu miejsca do zaparkowania, na Brooklynie ten współczynnik wynosi 45%. Donald Shoup przeprowadził pomiary na obszarze 15 przecznic w Los Angeles. Okazało się, że przeciętny kierowca musiał przejechać pół mili (ok. 800 metrów) w poszukiwaniu miejsca. Tylko w badanym rejonie łącznie kierowcy przejeżdżali bezużytecznie 950 000 mil (ok. 1,5 miliona kilometrów). „Jeśli takie wyniki osiągamy w jednej niewielkiej dzielnicy biznesowej, wyobraźmy sobie, jakie są skumulowane konsekwencje takiego bezowocnego jeżdżenia w skali kraju” – napisał Shoup.
Darmowe miejsca parkingowe w USA wymagają pośredniego subsydiowania: według szacunków przytaczanych przez Victoria Transport Policy Institute nieuwzględniony w cenach koszt parkingu pozajezdniowego wynosił od 127 do 374 miliardów dolarów rocznie, a po uwzględnieniu parkowania przyulicznego prawdopodobnie sięgał około 500 miliardów dolarów rocznie; oznacza to, że na każdego dolara wydanego bezpośrednio przez kierowców na samochód inni ponoszą ponad 50 centów kosztów parkingu.
Zobacz też
Parking rowerowy Parkuj i Jedź Strefa płatnego parkowania Parkometr Patoparkowanie Miejsce obsługi podróżnych
Przypisy
Kategoria:Infrastruktura drogowa Kategoria:Funkcjonowanie miasta