Ministerstwo Transportu (Polska)

thumb|Wejście główne Ministerstwo Transportu (MT) – polskie ministerstwo istniejące od 5 maja 2006 do 16 listopada 2007.

Powstanie i likwidacja Ministerstwo zostało utworzone rozporządzeniem Rady Ministrów z 5 maja 2006 w wyniku rekonstrukcji rządu Kazimierza Marcinkiewicza. Przejęło część uprawnień dotyczących transportu z podzielonego Ministerstwa Transportu i Budownictwa.

16 listopada 2007 Rada Ministrów zlikwidowała Ministerstwo Transportu. Zakres jego kompetencji włączono do nowo powołanego Ministerstwa Infrastruktury.

Kompetencje Ministra Transportu Właściwością Ministra Transportu było kierowanie działem administracji rządowej „transport”, obejmującym sprawy: funkcjonowania oraz rozwoju transportu, w szczególności budowy, modernizacji, utrzymania i ochrony dróg publicznych, w tym autostrad, oraz kolei, lotnisk i portów lotniczych, ruchu drogowego i lotniczego, żeglugi śródlądowej, przewozu osób i rzeczy środkami transportu, transportu zbiorowego w miastach. Ponadto minister sprawował nadzór nad Agencją Budowy i Eksploatacji Autostrad oraz Głównym Inspektorem Kolejnictwa. Podlegał mu Generalny Dyrektor Dróg Publicznych oraz organy nadzoru nad lotnictwem cywilnym. Był również władzą żeglugową w rozumieniu odrębnych przepisówArt. 27 ustawy z dnia 4 września 1997 r. o działach administracji rządowej..

Ministrowie Transportu 5 maja 2006 – 7 września 2007 – Jerzy Polaczek (PiS) 7 września 2007 do 12 września 2007 – wakat na urzędzie, obowiązki ministra pełnił Prezes Rady Ministrów Jarosław Kaczyński (PiS)Art. 36 Ustawy o Radzie Ministrów z 8 sierpnia 1996. 12 września 2007 do 16 listopada 2007Powołany postanowieniem prezydenta 8 września 2007, urząd objął po złożeniu przysięgi wobec prezydenta 12 września 2007. – Jerzy Polaczek (PiS) (po raz drugi)

Ostatnie kierownictwo ministerstwa poseł PiS Jerzy Polaczek – minister transportu od 5 maja 2006 do 7 września 2007 i od 8 września 2007 do 16 listopada 2007; (od 31 października 2005 do 5 maja 2006 minister transportu i budownictwa, od 7 września do 8 września 2007 Sekretarz stanu i kierownik resortu) poseł PiS Bogusław Kowalski (RLN) – Sekretarz stanu od 23 maja 2006 do 23 listopada 2007 Barbara Kondrat – podsekretarz stanu ds. europejskich od 8 maja 2006 do 30 listopada 2007; (od 30 listopada 2007 do 3 kwietnia 2008 podsekretarz stanu w MI, od 11 stycznia 2006 do 6 maja 2006 podsekretarz stanu w MTiB) Piotr Stomma – podsekretarz stanu ds. transportu drogowego od 8 maja 2006 do 28 listopada 2007; (od 7 listopada 2005 do 6 maja 2006 podsekretarz stanu w MTiB) Eugeniusz Wróbel – podsekretarz stanu ds. transportu lotniczego, telekomunikacji i poczty od 8 maja 2006 do 3 grudnia 2007; (od 7 listopada 2005 do 6 maja 2006 Sekretarz stanu w MTiB) Mirosław Chaberek – podsekretarz stanu ds. transportu kolejowego od 8 maja 2006 do 2 stycznia 2008; (od 7 listopada 2005 do 6 maja 2006 podsekretarz stanu w MTiB)

Ostatni podział organizacyjny Departament Budżetu i Finansowania Departament Dróg i Transportu Drogowego Departament Inwestycji i Analiz Ekonomicznych Departament Kolei i Transportu Kolejowego Departament Kontroli, Skarg i Wniosków Departament Planowania Strategicznego i Polityki Transportowej Departament Funduszy Strukturalnych Departament Funduszu Spójności Departament Poczty Departament Prawny Departament Rządowego Programu Budowy Dróg i Autostrad Departament Spraw Obronnych Departament Telekomunikacji Departament Transportu Lotniczego Departament Współpracy z Zagranicą i Organizacji Międzynarodowych Sekretariat Ministra Gabinet Polityczny Ministra Biuro Audytu Wewnętrznego Biuro Administracyjne Biuro Dyrektora Generalnego Biuro Informacji i Promocji Biuro Ochrony Informacji Niejawnych Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Podległe agencje Urząd Komunikacji Elektronicznej Urząd Lotnictwa Cywilnego Urząd Transportu Kolejowego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad PKP S.A.

Siedziba W latach 1918–1931 siedzibą resortu komunikacji był wybudowany w 1827 budynek mieszczący się na rogu ul. Nowy Świat 14 i al. 3 Maja (obecnie Al. Jerozolimskie), w którym wcześniej – po powstaniu listopadowym – zlokalizowana była Izba Obrachunkowa, a następnie w okresie I wojny światowej (1915-1918) niemiecka Kolej Przewozów Wojskowych, Dyrekcja Generalna Warszawa (Militäreisenbahn – Generaldirektion Warschau). Jeszcze wcześniej pałac Szczęsnego Potockiego (od XVIII w.).

W latach 1947–1951 w tym miejscu powstała siedziba KC PZPR (obecnie Centrum Bankowo-Finansowe „Nowy Świat”). W 1932 resort komunikacji przeniesiono się do wybudowanego w latach 1929–1931 dla Ministerstwa Robót Publicznych gmachu według projektu Rudolfa Świerczyńskiego przy ul. Chałubińskiego 4-6, w którym resort zmieniając niejednokrotnie swoją nazwę i kompetencje mieści się z przerwą na okres II wojny światowej (1939-1945), do dziś. W latach 1948–1950 kompleks gmachów znacznie rozbudowano według projektu Bohdana Pniewskiego. Część wysokościową można uznać za pierwszy wieżowiec wybudowany w Warszawie, jak i prawdopodobnie w całym kraju po II wojnie światowej. W latach 1945–2000 z tego budynku zarządzano Polskimi Kolejami Państwowymi. Obecnie mieści się tu również Urząd Transportu Kolejowego i Główna Biblioteka Komunikacyjna w Warszawie.

Zobacz też Ministerstwa w III Rzeczypospolitej Ministerstwo Infrastruktury Ministerstwo Transportu i Budownictwa Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej OSŻD – Organizacja Współpracy Kolei

Przypisy

Transportu Kategoria:Transport w Polsce