Citroën C4 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Citroën od 2004 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja

thumb|left|225px|Citroën C4 – tył thumb|left|225px|Citroën C4 I Coupe thumb|left|225px|Citroën C4 I po liftingu

Citroën C4 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku.

Pierwsza generacja auta zaprezentowana podczas salonu samochodowego w Paryżu w 2004 roku. Model produkowano w latach 2004–2010. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2005 zajął 2. pozycję (za Toyotą Prius II).

C4 oferowane było w wersji trzydrzwiowej – coupé i pięciodrzwiowej – berline. W 2008 roku w Hiszpanii, Czechach, Węgrzech, Słowacji i Rumunii oferowano wersja sedan.

C4 I oferował m.in. system obiegu powietrza, który uzupełniono o dozownik oferujący 9 różnych zapachów. Nietypowym rozwiązaniem jest kierownica, w której ruchomy jest tylko wieniec – środek kierownicy pozostaje nieruchomy. Dzięki temu możliwe było zastosowanie prostokątnej poduszki powietrznej kierowcy. Nieruchoma piasta zawiera przyciski sterujące oraz pokrętła – obsługują one dostęp do menu pojazdu, radio, tempomat, ogranicznik prędkości. W lepiej wyposażonych wersjach możliwe było też sterowanie klimatyzacją i podświetleniem z poziomu kierownicy.

Na podstawie tego modelu Citroën zaprezentował nowe rajdowe auto – Citroën C4 WRC na sezon 2007.

W 2008 roku samochód przeszedł delikatny face lifting. Zmienił się nieco przedni zderzak, maska, atrapa chłodnicy, tylne światła(w wersji 3-drzwiowej). Dodatkowo pojawiły się nowe wzory tapicerek, kolory nadwozia i felgi. Samochód został wydłużony o 15 mm. Modernizacja objęła również paletę silników.

Bezpieczeństwo Kompaktowy Citroën otrzymał w teście Euro NCAP pięć gwiazdek, co jest najwyższym możliwym wynikiem. Wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa obejmuje system sprawdzający, czy kierowca nie usypia oraz kierunkowe reflektory ksenonowe doświetlające zakręty. C4 posiada również system, który ostrzega kierowcę przed przypadkową zmianą pasa ruchu podczas jazdy na autostradzie (FLIR), a komputer potrafi monitorować ciśnienie w oponach. Standardowo C4 wyposażony jest w kontrolki zapięcia pasów na wszystkich pięciu siedzeniach oraz sygnał dźwiękowy informujący kierowcę i pasażerów o niezapięciu pasów.

Dane techniczne Citroën C4 może być wyposażony w jedną z jednostek benzynowych o pojemności od 1,4 do 2,0 l i mocy od 88 do 180 KM lub jedną z jednostek wysokoprężnych HDi o mocy od 90 do 140 KM. Większość z tych silników spełnia normę Euro 4, a w silnikach HDi można zamontować filtr cząstek stałych. W 2008 roku wprowadzone zostały nowe benzynowe jednostki napędowe opracowane przy współpracy z BMW, mianowicie silnik 1.6 VTi ze zmiennymi fazami rozrządu o mocy 120 KM, oraz turbodoładowany silnik 1.6 THP z bezpośrednim wtryskiem paliwa o mocy 150 KM. Jednostki te zastąpiły dotychczas stosowane silniki 1.6 16V oraz 2.0 16V. Pojawił się także zmodyfikowany silnik Diesla 2.0 HDi o mocy 140 KM, spełniający normę Euro 5.

Silniki benzynowe SilnikPojemnośćskokowa (cm³)Moc maksymalna(KM) przy obr./minMaks. moment obrotowy(Nm) przy obr./minUkład i liczbacylindrówliczbazaworówPrzyśpieszenie (0–100 km/h)Prędkość maksymalnaŚrednie zużycie paliwa na 100 kmLata produkcji1.4 1360 88/5250 133/3250 R4 16 12,8 s 182 km/h 6,4 l od 20041.6 1587 110/5800 147/4000 R4 16 10,6 s 194 km/h 7,1 l 2004–20081.6 VTi 1598 120/6000 160/4250 R4 16 10,0 (11,9) s 195 (187) km/h 6,7 (7,0) l od 20081.6 THP Auto 1598 140/6000 240/1400 R4 16 9,7 s 202 km/h 7,7 l od 20081.6 THP 1598 150/5800 240/1400 R4 16 8,4 s 212 km/h 6,9 l od 20082.0 1997 136/6000 190/4100 R4 16 9,2 s 207 km/h 7,8 l 2004–20082.0 Auto 1997 140/6000 200/4000 R4 16 10,1 s 206 km/h 8,1 l 2005–20082.0 VTS 1997 180/7000 202/4750 R4 16 8,3 s 227 km/h 8,4 l 2004–2008 W nawiasach dane dla automatycznej skrzyni biegów.

Silniki wysokoprężne SilnikPojemnośćskokowa (cm³)Moc maksymalna(KM) przy obr./minMaks. moment obrotowy(Nm) przy obr./minUkład i liczbacylindrówliczbazaworówPrzyśpieszenie (0–100 km/h)Prędkość maksymalnaŚrednie zużycie paliwa na 100 kmLata produkcji1.6 HDi 90 1560 90/4000 215/1750 R4 16 12,5 s 180 km/h 4,4 l od 20041.6 HDi 110 1560 109/4000 240/1750 R4 16 11,2 s 192 km/h 4,5 l od 20042.0 HDi 136 1997 136/4000 320/2000 R4 16 10,5 (11,4) s 207 (205) km/h 5,4 (6,6) l od 20042.0 HDi 140 1997 140/4000 320/2000 R4 16 9,7 s 207 km/h 5,3 l od 2008 W nawiasach dane dla automatycznej skrzyni biegów.

Citroën C4 I Sedan

thumb|left|225px|Citroën C4 Sedan – tył

Citroën C4 I Sedan został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.

Odmiana sedan modelu C4 powstała z myślą m.in. o rynku chińskim, a także południowoamerykańskim i wybranych rynkach Europy południowo-wschodniej. Poza m.in. Argentyną czy Węgrami, gdzie samochód oferowano po prostu jako odmianę sedan modelu C4, na większości rynków trójbryłowe kompaktowe auto Citroena nosiło różne nazwy. W Hiszpanii i Portugalii, a także w Brazylii było to C4 Pallas, a w Chinach – C-Triomphe. Samochód produkowano z przeznaczeniem na rynek Ameryki Południowej do 2013 roku, po czym zastąpił je model C4L.

Silnik R4 2,0 l (1997 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: wtrysk Średnica cylindra × skok tłoka: 85,00 × 88,00 mm Stopień sprężania: b.d. Moc maksymalna: 147 KM (108 kW) przy 6000 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 200 N·m przy 4000 obr./min

Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,9 s Prędkość maksymalna: 205 km/h

Citroën C-Quatre

thumb|left|225px|Citroën C-Quatre – tył thumb|left|225px|Citroën C-Quatre Hatchback thumb|left|225px|Citroën C-Quatre po liftingu

Citroën C-Quatre został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku.

Dzieje trójbryłowego C4 pierwszej generacji trwały do 2015 roku, gdzie po zakończeniu produkcji modelu C-Triomphe, samochód zmienił nazwę i przeszedł gruntowną modernizację obejmującą kształt nadwozia. W 2009 roku przedstawiono model C-Quatre. W stosunku do C-Triomphe, pojawił się inny wygląd tylnej części nadwozia i inaczej zarysowano kształt bagażnika. Ofertę wzbogaciła wersja hatchback oparta na pierwszej generacji europejskiego C4 Hatchback.

Gruntowna modernizacja została przeprowadzona w 2012 roku, kiedy to zmodyfikowano wygląd pasa przedniego – reflektorów, zderzaka i atrapy chłodnicy. W połowie 2015 roku chińskie C-Quatre zastąpił opracowany specjalnie dla Chin model C4 Sedan, który jest zmodernizowaną wariacją na temat drugiej generacji C4. Dla innych krajów powstał zupełnie inny sedan, również na bazie drugiej generacji C4 – C4L, który oferowany jest do dziś m.in. Rosji, Brazylii i w Chinach, jako niezależny model względem tamtejszego C4 Sedan.

Druga generacja

thumb|left|225px|Citroën C4 II – tył thumb|left|225px|Citroën C4 II po liftingu thumb|left|225px|Citroën C4 II – tył po liftingu

Citroën C4 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku.

Auto oficjalnie zaprezentowano podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu w 2010 roku. Samochód przeszedł gruntowną metamorfozę, zyskując bardziej konserwatywny design i kanciaste proporcje nadwozia w tymże stylu. Charakterystycznym elementem stały się dwuczęściowe, tylne lampy. C4 stało się wyraźnie większe, szczególnie w tylnym przedziale pasażerskim i pod kątem pojemności bagażnika. Dużo zmieniło się także w kokpicie – zyskał on bardziej tradycyjny projekt, w związku z czym wycofano się z koncepcji kierownicy z nieruchomym środkiem, a zegary znalazły się na wprost przed kierowcą.

Oferta nadwoziowa w Europie składała się tylko z 5-drzwiowego hatchbacka. Zabrakło odmiany 3-drzwiowej, argumentując, że nie notowała ona satysfakcjonujących dla producenta wyników sprzedażowych.

Produkcja C4 Hatchback na rynek europejski została zakończona w 2018 roku, nie prezentując następcy. Pierwotnie mówiono, że miejsce tego modelu zajmie mniejszy, miejski crossover C4 Cactus, jednak w 2020 roku francuska marka zaprezentowała nową generację tego samochodu w formie 5-drzwiowego hatchbacka.

Wersje wyposażeniowe: Attraction Seduction Exclusive Vitamin – seria specjalna Selection – seria specjalna

Citroën C4L

thumb|left|225px|Citroën C4L – tył thumb|left|225px|Citroën C4L po liftingu

Citroën C4L został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 roku.

Oficjalna premiera drugiej wersji nadwoziowej C4 miała miejsce w czerwcu 2012 roku. Podobnie jak w przypadku poprzedniego wcielenia, trójbryłowa odmiana zyskała oddzielną nazwę – tym razem, C4L. Dla podkreślenia odrębnego charakteru tego modelu względem hatchbacka, samochód zyskał inny wygląd pasa przedniego – pojawiła się większa atrapa chłodnicy i inaczej stylizowany zderzak. C4L wyróżnia się też wyglądem tylnej części nadwozia, która zyskała charakterystyczną wklęsłą tylną szybę znaną już z modeli C5 i C6.

C4L trafiło do sprzedaży m.in. w Chinach, Ameryce Południowej, a także w Rosji i na Białorusi i Ukrainie. W czerwcu 2016 roku przedstawiono model po gruntownej modernizacji, w ramach której zmieniono całkowicie wygląd pasa przedniego – reflektorów, zderzaka i atrapy chłodnicy.

Citroën C4 II Sedan

thumb|left|225px|Citroën C4 II Sedan – tył

Citroën C4 II Sedan został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.

We wrześniu 2015 roku chiński oddział Citroëna we współpracy ze spółką Dongfeng Motor, z którą od lat 90. działa we spółce typu joint-venture, przedstawił opracowany specjalnie z myślą o chińskim rynku model C4 Sedan oparty na bazie drugiej generacji znanego w Europie modelu C4. Choć marka oferuje w Chinach już model C4L, to C4 sedan jest plasowane poniżej jego, jako bardziej kompaktowa alternatywa. Z tego powodu, samochód jest krótszy i ma mniejszy rozstaw osi.

C4 Sedan odróżnia się od C4, na którym bazuje, wyglądem nadwozia i kokpitu. Inny jest zarówno pas przedni, jak i deska rozdzielcza i wystrój kabiny pasażerskiej. Te same pozostały jedynie drzwi kierowcy, które ukazują pokrewieństwo z C4 i C4L.

Trzecia generacja

thumb|left|225px|Citroën C4 III – tył mały|lewo|225x225px|Citroën C4 III po liftingu mały|lewo|225x225px|Citroën C4 III – tył po liftingu Citroën C4 III został po raz pierwszy zaprezentowany 30 czerwca 2020 roku

W porównaniu z poprzednikami nowy Citroen C4 oparty na platformie CMP nawiązuje stylistycznie do cech crossovera takimi elementami, jak nakładki na progi i zderzaki. Pojazd otrzymał awangardową stylistkę, z mocno zarysowanym przodem i nisko schodzącą linią dachu z tyłu.

W samochodzie zastosowano specjalne komfortowe amortyzatory z ogranicznikami hydraulicznymi oraz nowej generacji fotele. Wnętrze ma być też lepiej wyciszone, w którym zastosowano także m.in. całkowicie płaską konsolę środkową, oraz duży ultrapanoramiczny wyświetlacz dotykowy. Prześwit samochodu wynosi 156 mm.

Samochód zadebiutował w polskich salonach marki w lutym 2021 roku, natomiast w Wielkiej Brytanii w styczniu 2021 roku. Ceny samochodu na rynku polskim zaczynają się od 75 800 zł w przypadku wersji spalinowych i od 137 400 zł w przypadku odmian elektrycznych.

Jesienią 2024 roku samochód przeszedł lifting, w ramach którego zyskał odświeżony design, nowe logo marki oraz odmłodzony tył. Do gamy silnikowej dołączyła również dwa silniki typu hybrydy plug-in.

ë-C4 Do gamy trzeciej generacji C4 trafiła także wersja elektryczną, której ukłąd napędowy rozwija moc 136 KM. Działa on w połączeniu z akumulatorami o pojemności 50 kWh, które mają pozwolić na przejechanie maksymalnie 350 KM na jednym ładowaniu. Pod kątem wizualnym samochód nie zyskał charakterystycznych cech w stosunku do klasycznego wariantu spalinowego.

Silniki L3 1.2l PureTech 102 KM L3 1.2l PureTech 130 KM L3 1.2l PureTech 156 KM L4 1.5l Blue HDI 110 KM L4 1.5l Blue HDI 130 KM

Przypisy

C4 Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Sedany Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029