Oznaczenia literowe wagonów osobowych używane przez Polskie Koleje Państwowe (PKP).

Wagony osobowe

Zgodnie z wymaganiami w zakresie dopuszczalnych form oznaczenia literowych serii i indeksu taboru pasażerskiego, określonych w obowiązującym Dodatku P – część 13 do Decyzji Komisji Unii Europejskiej z dnia 12 maja 2011 roku w sprawie specyfikacji technicznej dla interoperacyjności w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 144), prezes Urzędu Transportu Kolejowego uzgodnił do stosowania następujące oznaczenia literowe serii i indeksu o znaczeniu krajowym i międzynarodowym dla wagonów pasażerskich.

Litery oznaczenia serii o znaczeniu międzynarodowym. A – Wagon osobowy 1 klasy z siedzeniami, B – Wagon osobowy 2 klasy z siedzeniami, AB – Wagon osobowy 1/2 klasy z siedzeniami, WL – Wagon sypialny z oznaczeniem literowym serii A, B lub AB zależnie od rodzaju oferowanych miejsc. Oznaczenie serii dla wagonu sypialnego z przedziałami „specjalnymi” posiada dodatkowo literę indeksu „S”, WR – Wagon restauracyjny, R – Wagon osobowy z wagonem restauracyjnym, bufetem lub przedziałem barowym (dodatkowo używana litera oznaczenia serii), D – Wagon bagażowy, DD – Odkryty, 2-poziomowy wagon do przewozu samochodów Post – Wagon pocztowy AS, SR, WG – Wagon barowy dansingowy WSP – Wagon osobowy luksusowy Le – Odkryty, 2 osiowy, 2-poziomowy wagon do przewozu samochodów Leq – Odkryty, 2-osiowy, 2-poziomowy wagon do przewozu samochodów z kablem zasilania Laeq – Odkryty, 3-osiowy, 2-poziomowy wagon do przewozu samochodów z kablem zasilania

Litery oznaczenia serii o znaczeniu krajowym. BD – Wagon osobowy 2 klasy z przedziałem bagażowym, S – Wagon specjalnego przeznaczenia (służbowy, socjalny, salonowy itp.),

Litery indeksu o znaczeniu międzynarodowym. b*), h – Wagon przystosowany do przewozu pasażerów niepełnosprawnych, c – Przedziały z siedzeniami zamienianymi na miejsca do leżenia v*), d – Pojazd przystosowany do przewozu rowerów z*), ee – Pojazd wyposażony w centralne zasilanie f – Wagon z kabiną maszynisty (wagon sterowniczy) p*), t – Wagon osobowy z miejscami siedzącymi, z przejściem środkowym m – Pojazd o długości powyżej 24,5 m s – Przejście środkowe w wagonach bagażowych i osobowych z przedziałem bagażowym *) znaki wybrane do stosowania przez „Przewozy Regionalne” spółka z o.o. i „PKP Intercity” Spółka Akcyjna

Litery indeksu o znaczeniu krajowym. a – wagon specjalnego przeznaczenia, salonowy e – wagon z przedziałami klasy biznes k – wagon specjalnego przeznaczenia, socjalny n – ogrzewanie nawiewne o – wagon z przewodem zdalnego sterowania (np. zamykania drzwi, oświetlenia elektrycznego) u – wagon wyposażony w mechanizmy do zdalnego zamykania drzwi i posiadający możliwość zdalnego sterowania oświetleniem x – wagon piętrowy

Powyższe nie zwalnia dysponenta z uzgadniania oznaczenia literowego charakterystyki technicznej pojazdu dla każdego pojazdu kolejowego.

Od dnia 2 czerwca 2009 r. wprowadza się do stosowania, oznaczenie dotyczące liczby przedziałów w wagonach pasażerskich.

Oznaczenie jak wyżej posiada postać indeksu górnego, umiejscowionego bezpośrednio po ostatniej literze oznaczenia literowego serii wagonu pasażerskiego. Oznaczenie powinno być umieszczone na każdym wagonie pasażerskim, z wyjątkiem wagonów: restauracyjnych, pocztowych, bagażowych, bagażowo-pocztowych, wagonów specjalnego znaczenia (tj. służbowych, socjalnych, salonowych, konferencyjnych, dyskotekowych, barowych, kinowych, wideo i do przewozu chorych) oraz wagonów do przewozu samochodów.

Sposób oznaczenia liczby przedziałów w wagonach pasażerskich został określony w Decyzji Komisji Unii Europejskiej z dnia 12 maja 2011 r. w sprawie specyfikacji technicznej dla interoperacyjności w zakresie podsystemu „Ruch Kolejowy” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 144), strona 62 Dodatku P „Nanoszenie numeru i towarzyszącego oznaczenia literowego na pudło pojazdu” do ww. Decyzji:

F-SNCF 61 87 20-72 021-7

B10tu

Podany przykład przedstawia sposób nanoszenia numeru wagonu pasażerskiego klasy 2 na ścianie bocznej pojazdu. Oznaczenie ilości przedziałów w tym przypadku posiada formę indeksu górnego: „10”.

Po 1968 wprowadzono ujednolicony system znakowania wagonów osobowych, składający się z 12 cyfr i zespołu liter:

A – pasażerski 1 klasy, B – pasażerski 2 klasy, AB – pasażerski 1 i 2 klasy, AJ – pasażerski 1 klasy z barem, BD – pasażerski 2 klasy z przedziałem bagażowym, D – bagażowy, DP – bagażowo-pocztowy, P – pocztowy, WLA – sypialny 1 klasy WLB – sypialny 2 klasy WLAB – sypialny 1 i 2 klasy, I – restauracyjny, M – do przewozu chorych, N – do przewozu więźniów, Z – ogrzewczy

Do 1968 używano kodu literowego: A – osobowy 1 klasy, B – osobowy 2 klasy, As – salonowy „salonka” F – bagażowy, G – pocztowy, Fg – pocztowo-bagażowy, H – do przewozu chorych, I – restauracyjny, L – sypialny, N – do przewożenia więźniów, O – ogrzewczy.

Małe litery umieszczone po dużych oznaczały: xx – sześcioosiowy, x – czteroosiowy, y – trzyosiowy, i – dwuosiowy, f – z fotelami zamiast kanap, h – z harmoniami z obu końców wagonów, g – z przedziałem do przewożenia poczty, m – z częścią przeznaczoną na magazyn, o – z miejscami do leżenia (kuszetka), r – częściowo z przedziałami zamykanymi i bocznym korytarzem, częściowo z przedziałami otwartymi, t – przebudowany z towarowego, u – oparcia kanap mogą być unoszone po odkręceniu od ścian, z – przedziały zamykane, korytarz boczny, drzwi w ścianach czołowych i urządzenia do przejścia pomiędzy wagonami.

Przypisy

Kategoria:Oznaczenia taboru kolejowego w Polsce Kategoria:Listy związane z transportem kolejowym