Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Rzeszów Spółka z o.o. (w skrócie MPK Rzeszów) – miejski zakład obsługujący transport zbiorowy na terenie miasta Rzeszowa i aglomeracji rzeszowskiej. Siedziba przedsiębiorstwa wraz z zajezdnią znajduje się przy ul. Lubelskiej 54.

Historia W marcu 1948 roku decyzją Miejskiej Rady Narodowej utworzono miejskie przedsiębiorstwo o nazwie Miejska Komunikacja Samochodowa. Nowy zakład został wyposażony w pierwszy autobus marki Polski Fiat 621 R. Ten 22-osobowy pojazd rozpoczął próbnie jazdę końcem marca, aby w dniu 10 kwietnia 1948 roku wyjechać oficjalnie na trasę: Pobitno – Plac Wolności – Dworzec Kolejowy – ul. Grunwaldzka – Plac Farny. W 1949 roku rzeszowski przewoźnik wzbogacił się o 2 używane autobusy GMC. Na początku 1951 roku MKS stał się częścią wielobranżowego przedsiębiorstwa o nazwie Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Rzeszowie. Ze względu na rosnące potrzeby mieszkańców miasta w 1952 roku MKS wydzierżawił od PKS dwa autobusy marki Chausson. W tym roku wprowadzono pierwsze bilety miesięczne, a także normalne i ulgowe. W 1956 roku MKS otrzymał od miasta część terenów i zabudowań dawnego folwarku Jędrzejowiczów przy ul. Partyzantów. Tam stworzono pierwszą zajezdnię. W skład taboru wchodziły wówczas 11 autobusy Star 52 i 4 autobusy Mavag odkupione od warszawskiego Miejskich Zakładów Komunikacyjnych.

Z dniem 1 stycznia 1958 roku MKS przekształcono samodzielną jednostkę gospodarczą – Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Rzeszowie, zakład wzbogacił się przy tym o 6 nowych autobusów San. Trzy lata później przedsiębiorstwo poszerzyło zakres świadczonych usług o przewozy taksówkowe. Jednak działalność ta szybko upadła ze względu na konkurencję prywatnych taksówkarzy. Kolejne lata były dla rzeszowskiego MPK bardzo pomyśle. Wyremontowano stary tabor oraz zakupiono wiele nowych pojazdów. MPK obsługiwało 5 linii komunikacyjnych ogólnodostępnych i 12 tras przewozów zamkniętych, także do podmiejskich wsi. W 1969 roku oddano do użytku długo oczekiwaną zajezdnie przy ul. Zabłocie (obecnie Zajezdnia Nr 1 przy ul. Trembeckiego). W 1971 roku przewoźnik wzbogacił się o autobusy Karosa ŠM 11. W związku z przyrostem liczby ludności oraz poszerzeniem granic miasta w 1980 roku MPK obsługiwało: 33 dziennych linii komunikacyjnych; (13 miejskich i 20 podmiejskich), 1 linię nocną, 15 tras przewozów zamkniętych, 6 przewozów szkolnych. Załamanie gospodarcze, które dotknęło kraj w końcu lat 70. XX wieku dało się odczuć także miejskiemu przewoźnikowi. Zlikwidowano linie zamknięte, ograniczono liczbę kursów. Niespokojny był także czas przemian ustrojowych w Polsce.

W toku zamian w 1994 roku MPK wraz z Miejskim Przedsiębiorstwem Energetyki Cieplnej (wystąpiło ze spółki w 2004 roku odmawiając dzielenia się dochodami z przynoszącym straty MPK), Miejskim Przedsiębiorstwem Wodociągów i Kanalizacji i Miejskim Zarządem Budynków Mieszkalnych weszło w skład Rzeszowskiej Gospodarki Komunalnej. W marcu tego roku przedsiębiorstwo otrzymało nową zajezdnię zlokalizowaną przy ul. Lubelskiej (Zajezdnia Nr 2). W 1995 rozpoczęto gruntowną wymianę taboru, zakupiono pierwsze autobusy niskopodłogowe (trzy Mercedesy O405N2, które jeździły w barwach MPK do lipca 2018 roku). Od 2004 roku przewoźnik postawił na autobusy ekologiczne napędzane sprężonym gazem ziemnym – CNG.

W 2005 funkcjonowanie kierowanego przez Wiesława Pomianka przedsiębiorstwa pokrywały częściowo środki przekazywane z budżetu miasta z tytułu ulg przejazdowych; ujemny bilans finansowy stał się powodem do podważania wypracowanego w MPK układu zbiorowego przez radnego SLD Konrada Fijołka. Od 1 stycznia 2008 roku po wydzieleniu z Rzeszowskiej Gospodarki Komunalnej przedsiębiorstwo znów działa jako samodzielna spółka pod nazwą MPK – Rzeszów Sp. z o.o. W 2009 został utworzony Zarząd Transportu Miejskiego w Rzeszowie, który przejął rolę organizatora transportu, pozostawiając MPK zadania operatora.

W 2012 roku zakupiono 80 nowoczesnych, klimatyzowanych i ekologicznych pojazdów. Pierwsze z nich to 30 sztuk Mercedes-Benz O530 Citaro, kolejne 30 to Mercedes-Benz O530 Citaro zasilane gazem ziemnym, a ostatnie 20 sztuk to Autosan Sancity M10LF. Wprowadzono również system biletów elektronicznych i nowoczesny system informacji pasażerskiej. W 2018 roku zakupiono w sumie 50 autobusów. Pierwsze 10 sztuk to Autosan Sancity M12LF, następne 30 to Solaris Urbino 18 (IV) i ostatnie 10 sztuk to Solaris Urbino 12 electric (IV), pierwsze autobusy elektryczne w rzeszowskim MPK. Według stanu z 26 lipca 2019 MPK posiadało najwięcej autobusów napędzanych gazem ziemnym w Polsce – 70 z ogólnej liczby 212 autobusów miejskich. W 2020 roku zakupiono 60 nowych autobusów na gaz ziemny – były to Autosany M12LF CNG. 23 kwietnia 2023 roku do rzeszowskiego MPK trafił pierwszy z dwóch zamówionych Solarisów Urbino 18 IV CNG Mild Hybrid. Są to pierwsze tego typu autobusy wyprodukowane przez firmę Solaris.

Zajezdnie Obecnie MPK posiada jedną zajezdnię: Lubelska – działa od 1994 (wcześniej należała do upadłego przedsiębiorstwa transportowego „TRANSBUD”). Po przeniesieniu z dawnej zajezdni przy ul. Trembeckiego aktualna siedziba przedsiębiorstwa. Dawniej Zajezdnia nr 2. Dawne zajezdnie MPK: Trembeckiego – działała od 1969/1970 do 2015 – zakończyła działalność w maju 2015 r. Została sprzedana prywatnemu inwestorowi. Dawniej Zajezdnia nr 1. Partyzantów działała od 1956 do 1969/1970 r. ul. Mickiewicza 10 – biura w budynku straży pożarnej, plac postojowy na obecnym placu hali targowej przy ul. Targowej od 1948 do 1956

Tabor mały|261x261px|Autosan 12LF CNG #900 przy pętli na ulicy Potockiego

Obecny tabor liniowy + Model autobusu W MPK od Lata produkcji Numer taborowy Wyposażenie LiczbaMercedes-Benz O5305 listopada 20122012 805-83430listopad 20252012868-8703Mercedes-Benz O530 CNG31 maja 20132012/2013 835-86430Autosan Sancity 10LF14 stycznia 20132012/2013 901-92020 Autosan Sancity 12LF14 kwietnia 20172016 92115 marca 20182018 922-93110 Autosan Sancity 12LF CNG6 października 20172016 90016 kwietnia 20202020/2021 932-9916020232023 300-30910Solaris Urbino 18 IV16 kwietnia 20182018 759-78830Solaris Urbino 12 Electric29 września 20182018 100-10910Solaris Urbino 18 IV CNG24 kwietnia 20232023 789, 7902Solaris Urbino 18 IV electric20232023110,1112Solaris Urbino 9 LE electricpaździernik/ listopad 20232023112-1176Mercedes Benz Conecto LF maj 20252013865-8673Solaris Urbino 1229 stycznia 20252011791, 7922NesoBus 12Czerwiec 20262026200-21920Mercus MB eSprinter CityCzerwic 20262026118-1203 Wszystkie pojazdy224 Udział autobusów niskopodłogowych i niskowejściowych we flocie100% Udział autobusów zasilanych gazem ziemnym 47% Średni wiek taboru 8 lat

Tabor zabytkowy Model autobusu W MPK od Lata produkcji Wycofanie z eksploatacji liniowej Numer taborowy LiczbaJelcz-Berliet PR110U19791982marzec 20144421Jelcz M120M/4 CNG Supero2006200620256691Solaris Urbino 12 I1999199920247141

Tabor wycofany z eksploatacji Typ autobusu Eksploatacja od Eksploatacja do Liczba Numery taborowePolski Fiat 621 R19481949/501GMC CCKW 35319481952/532Chevrolet Bulldog1949 ?1Chausson APH 471951 ?2Mavag TR5195619614 Star 521956196119San H01B195819674125-65San H25B196119691901-18San H27B196419703620-21,23-30,33-34,37-60San H100B1968198114361-76,79-134,136-155,164-172, 176-177,184-196,198-201,207-229Karosa ŠM 11197119816157-162Karosa ŠL 1119721972/733173-175Jelcz 021197319835202-206Jelcz 706RTO-MEX/272197319835178-182Jelcz 272 MEX1975198316232-235;246-252;308-310;312-313Autosan H9-01197519831243Autosan H9-031975198310244,307,341-348Autosan H9-351976198686253-267;270-279;281-282;284-306; 314-340;360-366;375-376Jelcz PR11020 marca 19792014242349-359,369-374,378-392,394-404,407-434,437-566,575-615Jelcz PR110IL198219862435-436Jelcz M11198620028567-574Volvo B58Volva zostały zakupione jako używane z Göteborg.19911997/9812700-711Jelcz 120MDwa Jelcze 120M zostały przystosowane do zasilania gazem ziemnym (CNG) w 2003 r. Ich numery taborowe to 637 i 639.15 września 199220142017 (CNG)23616-629,631-639Volvo B10M-6019931999/20005712-716Jelcz 120MM/1199320188630,642-648Jelcz 120MV 199420121633Mercedes O405N27 kwietnia 199520183800-802Jelcz M181MB199620174640-641,649-650Jelcz 120MM/2W sierpniu 2018 r. autobusy o nr taborowych #654, #705, #708, #752 zostały wypożyczone do MZK Przemyśl.199820194651-654Solaris Urbino 128 stycznia 2000maj 202433700 – 729, 756-758 Solaris Urbino 152 lutego 200020219 735 – 741 W 2017 r. po pożarze został skasowany pierwotny autobus. W jego miejsce został zakupiony z MZA Warszawa model takiego samego autobusu, który w Rzeszowie otrzymał ten sam numer taborowy., 742W 2019 roku autobus Solaris Urbino 15 #742 został odsprzedany Politechnice Rzeszowskiej. MAN NL 223kwiecień 2002grudzień 20205730 – 734Autosan A844MN Stokrotka5 stycznia 200420171655Jelcz M125M/4 CNG200430 marca 202411656-666Solaris Urbino 12 CNGstyczeń 20069 Marzec 20269743-751Jelcz M120M/4 CNG Superogrudzień 200630 czerwiec 202510667-676Jelcz M121M/4 CNG Masterogrudzień 200713 Czerwiec 20268677-684Jelcz M125MTe pojazdy zostały odkupione od ZKM Ciechanów.2 sierpnia 201020172754-755Neoplan K4016TD2 sierpnia 201020181753Neoplan N40162 sierpnia 201020191752Autosan H7-20.07 „Solina City”200820232 803-804

Tabor techniczny Typ Pojazdu Przeznaczenie/informacje LiczbaCitroen JumperPogotowie Przystankowe2Toyota Aygo XNadzór ruchu1Fiat Panda IINadzór ruchu1Renault KangooPogotowie Techniczne1 Ursus C-360Utrzymanie Zajezdni3Volkswagen TransporterPogotowie Techniczne1Iveco Trakker Hi-Land 8x4Holownik1 Wszystkie pojazdy 13

Usługi Podstawowym przedmiotem działalności Spółki jest wykonywanie w ramach zorganizowanej komunikacji miejskiej pasażerskiego transportu rozkładowego lądowego, w celu zaspokojenia zbiorowych potrzeb mieszkańców miasta Rzeszów i ościennych gmin. W ramach działalności podstawowej Spółka prowadzi sprzedaż i dystrybucję biletów na przewozy komunikacją miejską. Ponadto prowadzi: usługi diagnostyczne w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów (Zajezdnia Nr 2) myjnię pojazdów mechanicznych, wynajem autobusów wraz z kierowcą, usługi wulkanizacyjne, parking strzeżony TIR (Zajezdnia Nr 2) sprzedaż paliw w tym CNG.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia Prawdziuk Tadeusz, Kronika Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Rzeszowie 1948-1974, Rzeszów-1974. Prawdziuk Tadeusz, Monografia MPK, Rzeszów-1974. Kłapkowska-Miąsik Krystyna, Jarecki Kazimierz, 50 lat komunikacji miejskiej w Rzeszowie, Rzeszów-1998. Gil Piotr, Historia komunikacji miejskiej w Rzeszowie, Rzeszów-2008.

Linki zewnętrzne Rozkład jazdy w systemie e-info Strona oficjalna Fotografie autobusów MPK Rzeszów w serwisie Transport Wroc.biz Grupa FB z historią Rzeszowskiej komunikacji miejskiej Strona internetowa Historii Rzeszowskiej Komunikacji Miejskiej

Kategoria:Operatorzy publicznego transportu zbiorowego w województwie podkarpackim Kategoria:Przedsiębiorstwa w Rzeszowie Kategoria:Transport w Rzeszowie