Droga wojewódzka nr 470 (DW470) – droga wojewódzka o długości 56 km, łącząca Kościelec z Kaliszem. Trasa ta leży na obszarze województwa wielkopolskiego i przebiega przez teren powiatów kolskiego, tureckiego i kaliskiego.
Historia numeracji Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:
Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi ? droga drugorzędna (Koło – ) Kościelec – Turek – Malanów – Morawin – Kalisz 1952 – lata 60.
nieznana numeracja kategoria na podstawie źródła 143 droga państwowa Koło – Turek – Kalisz lata 60. – lata 70. Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 3 marca 1965 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na określonych drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów () Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 9 października 1967 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów () dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton na ówcześnie wydawanych mapach droga pojawiała się jako drugorzędna – lata 70. – 1985 Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów () droga nie posiadała numeracji dozwolony ruch ciężki – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton na ówcześnie wydawanych mapach droga pojawiała się jako drugorzędna 470 • droga krajowa: 1985 – 31 XII 1998• droga wojewódzka: od 1 I 1999 Kościelec – Marulew – Turek – Kalisz od 1985 Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych ()
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich ()
ograniczenia dla ruchu ciężkiego
Dopuszczalny nacisk na oś Od 13 marca 2021 rokuUstawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw () na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.
Do 13 marca 2021 r. 60px|Tabliczka DW470 informująca o dopuszczalnym nacisku na oś do 10 ton Dawniej ruch ciężki o nacisku na pojedynczą oś napędową do 10 ton mógł korzystać z drogi jedynie na odcinku Turek – KaliszRozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (). Na mocy uchwalonego w 2015 rokuRozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t () rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju podwyższony dopuszczalny nacisk na oś obowiązywał na całej długości trasyRozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t ().
Ważniejsze miejscowości leżące na trasie DW470 Kościelec (DK92) Galew Turek (DK72) Cisew Malanów Feliksów Ceków-Kolonia Morawin Kamień Dębe Skarszew Kalisz (DK12)
Przypisy
Bibliografia Opracowanie zbiorowe, Polska. Atlas samochodowy 1:250 000, Wydawnictwo Carta Blanca, Warszawa 2012, Mapy Google
470