thumb|Dawna siedziba główna thumb|Ił-62 czechosłowackich linii lotniczych podchodzący do lądowania na lotnisku Heathrow w 1977 r. Widoczny napis OK-JET thumb|Tu-154M linii CSA w porcie lotniczym Faro w 1996 thumb|Boeing 737-400 linii CSA po starcie z lotniska Heathrow w 2008 thumb|Airbus A320 linii CSA thumb|ATR 42 linii CSA České aerolinie a.s. (ČSA) (, IATA: OK, ICAO: CSA) – czeskie narodowe linie lotnicze funkcjonujące do października 2024.
Działalność České aerolinie zostały założone 6 października 1923 przez rząd Czechosłowacji jako Československé státní aerolinie. Dwadzieścia trzy dni później samolot tych linii odbył pierwszy lot na trasie z Pragi do Bratysławy. W 1930 r. odbył się pierwszy lot międzynarodowy z Pragi do Zagrzebia. W 1938 roku linie zawiesiły działalność na okres trwania okupacji kraju przez Niemcy, a działalność wznowiły w roku 1945 w oparciu o radzieckie samolotyL. Könemann, A. Fecker The Complete Book Of Flight. Facts, Figures and The Story of Airports, Airlines and Aircraft, Parragon 2010, s. 177, .. Po przejęciu władzy w Czechosłowacji przez komunistów większość połączeń z Europą Zachodnią i Bliskim Wschodem została zlikwidowana. Flota została uzupełniona o sowieckie maszyny, w tamtym czasie nowoczesne. Od 1957 roku przedsiębiorstwo otrzymywało Tupolewy Tu-104, jego pierwsze maszyny z silnikami turboodrzutowymi i czwarte tak napędzane na świecie. Od 3 lutego 1962 latano przez atlantyk, do socjalistycznej Hawany. Nazwa handlowa linii do 1995 to OK-JET, malowana na ogonach maszyn Ił-62 latających na zachód, od kodu samolotowego Czechosłowacji i angielskiego określenia jet (potocznie samolot z silnikiem odrzutowym), zmieniona później na OK-CSA.
mały|Ił-62 w 1971 r. Widoczny napis OK-JET zastąpiony później przez OK-CSA
2 lata po rozpadzie Czechosłowacji, w 1995, czeskie linie lotnicze przyjęły swoją obecną nazwę.
W 2007 r. linia powołała taniego przewoźnika pod nazwą click4sky. 5 grudnia 2012 linia ogłosiła uruchomienie lotów z Pragi do Seulu, które wystartowały w 2013 i obsługiwane były samolotem Airbus A330-300.
Problemy finansowe i prywatyzacja W 2005 r. sytuacja finansowa Czech Airlines gwałtownie się pogorszyła. Linia lotnicza wygenerowała dalsze straty operacyjne pomimo dochodu w wysokości 2,1 mld CZK ze sprzedaży prawie wszystkich nieruchomości i 1,2 mld CZK ze sprzedaży samolotów. W latach 2005–2010 spółka Czech Airlines wygenerowała stratę operacyjną w wysokości 3,4 mld CZK; bez długoterminowych przychodów ze sprzedaży aktywów strata operacyjna byłaby dwukrotnie większa. Marża brutto nie pokryła nawet kosztów osobowych.
W 2013 r. linie częściowo sprywatyzowano sprzedając Korean Air 44 proc. udziałów w nich, a w 2015 Travel Service zakupił 34 proc. udziałów. W 2016 linia lotnicza wróciła do zysków po wielu latach.
W 2017 r. Korean Air ogłosił sprzedaż swoich 44 proc. udziałów w spółce które kupiła czeska spółka Travel Service. Następnie Travel Service wykupił pakiet udziałów czeskiej spółki państwowej Prisko stając się właścicielem 97,74 proc. udziałów w Czech Airlines.
26 października 2024 linia lotnicza odbyła swój ostatni rejs o numerze OK767 z Paryża do Pragi, jednocześnie zaprzestając prowadzenie swojej działalności operacyjnej oraz opuszczając sojusz SkyTeam. Od 27 października 2024 wszystkie trasy są realizowane przez Smartwings.
Porty docelowe W październiku 2024, w momencie zaprzestania działalności linia lotnicza obsługiwała połączenia z portu lotniczego w Pradze na 2 trasach:
Madryt-Barajas Paryż-Roissy-Charles de Gaulle
Flota W październiku 2024, w momencie zaprzestania działalności flota ČSA składała się z 2 samolotów:
+ Flota ČSA Samolot Maksymalna liczba miejsc UwagiModelAktywneZamówioneAirbus A320-20020180Od października 2024 przekazane SmartwingsSuma20
Przypisy
Kategoria:Czeskie linie lotnicze Kategoria:Przedsiębiorstwa w Pradze Kategoria:Byłe przedsiębiorstwa w Czechach Kategoria:Nieistniejące linie lotnicze w Czechach