thumb|Morane-Saulnier MS.406 Aéroplanes Morane-Saulnier – francuska wytwórnia lotnicza założona przez Raymonda Saulniera, oraz braci Léona i Raymonda Morane'ów w październiku 1911 roku. Pierwszą konstrukcją firmy był Morane-Saulnier A, górnopłat opracowany przez poprzednią wytwórnię prowadzoną przez Morane'ów, Morane-Borel. Na tej maszynie 26 maja 1911 Jules Védrines wygrał rajd Paryż-Madryt.
Pierwszym komercyjnym sukcesem wytwórni był udany myśliwiec Morane-Saulnier L używany podczas I wojny światowej. W firmie Morane-Saulnier prowadzono prace nad mechanizmem synchronizatorem wymyślonym przez Rolanda Garrosa, francuskiego asa myśliwskiego umożliwiającym strzelanie z pokładowych karabinów maszynowych przez śmigło bez jego uszkodzenia. Pierwsze mechanizmy tego typu były zawodne i w konsekwencji i tak doprowadzały do odstrzelenia śmigła, ale w 1915 Roland Garros zainstalował na łopatach śmigła stalowe kliny odbijające pociski, które zostały wystrzelone w nieodpowiednim momencie. Usprawnienie to znacząco podniosło efektywność francuskich myśliwców, skutkując znacznym wzrostem zestrzeleń samolotów przeciwnika.
Wytwórnia Morane-Saulnier dostarczyła wiele egzemplarzy modelu L i jego unowocześnionych wersji, ale w 1915 pojawiły się znacznie doskonalsze dwupłatowce, które je całkowicie wyparły z frontu. Pomimo to Morane-Saulnier L był produkowany także po zakończeniu wojny jako LMS Parasol, po przeniesieniu płata powyżej kadłuba (konfiguracja parasol) dla polepszenia widoczności do dołu, skąd wzięła się nazwa maszyny.
Po wojnie firma produkowała głównie samoloty cywilne, głównie treningowe, ale wraz z wybuchem II wojny światowej znów przestawiła się na produkcję wojskową. Na przełomie lat 20. i 30. XX wieku wytwórnia wyprodukowała wiele myśliwców w konfiguracji parasol takich jak MS.230 czy MS.315, ale ze względu na ich niskie osiągi spowodowały ich szybkie wycofanie i przeznaczenie do zadań szkoleniowych. Najbardziej udaną konstrukcją tamtych czasów był MS.406, który był głównym i najliczniej używanym myśliwcem Armée de l'Air w momencie wybuchu II wojny światowej. Chociaż MS.406 był dobrym myśliwcem w momencie jego wprowadzenia w 1935, nie dorównywał niemieckim Messerschmittom Bf 109, z którymi przyszło mu się zmierzyć w 1940 roku.
Produkcja powojenna skupiła się głównie na samolotach cywilnych i treningowych, z których najbardziej znaną konstrukcją był czteromiejscowy samolot turystyczny serii Rallye, posiadający własności STOL i umożliwiający wykonywanie akrobacji.
7 stycznia 1962 wytwórnia została wykupiona przez firmę Potez, z którą utworzyła SEEMS (Societe d'Exploitation des Etablissements Morane-Saulnier). W 1966 produkcja samolotów cywilnych została wydzielona tworząc spółkę SOCATA (Societe de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires) (później EADS Socata, obecnie DAHER-SOCATA).
Konstrukcje wytwórni Morane-Saulnier thumb|Morane-Saulnier N Morane-Saulnier A — sportowy Morane-Saulnier B — dwumiejscowy sportowo-treningowy Morane-Saulnier G — dwumiejscowy wodnosamolot sportowy Morane-Saulnier I — myśliwiec Morane-Saulnier L — myśliwiec Morane-Saulnier N — myśliwiec Morane-Saulnier P — rozpoznawczy Morane-Saulnier T — oblatany w lipcu 1914 trzymiejscowy myśliwiec obrony Morane-Saulnier V — myśliwiec Morane-Saulnier AC — myśliwiec Morane-Saulnier AF — myśliwiec Morane-Saulnier AI — myśliwiec Morane-Saulnier AN — myśliwiec Morane-Saulnier ANL — myśliwiec Morane-Saulnier AR — treningowy Morane-Saulnier BB — rozpoznawczy Morane-Saulnier MoS.30 — treningowy Morane-Saulnier MoS.43 — treningowy Morane-Saulnier MoS.50 — treningowy Morane-Saulnier MoS.53 — treningowy Morane-Saulnier MoS.121 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.129 — treningowy Morane-Saulnier MoS.130 — treningowy Morane-Saulnier MS.130 Michelin Cup — wyścigowy Morane-Saulnier MoS.132 — treningowy Morane-Saulnier MoS.138 — treningowy Morane-Saulnier MoS.139 — treningowy Morane-Saulnier MoS.147 — treningowy Morane-Saulnier MoS.148 — treningowy Morane-Saulnier MoS.149 — treningowy Morane-Saulnier MoS.152 — łącznikowy mały|Morane-Saulnier MS.185 Morane-Saulnier MS.180 — jednomiejscowy samolot akrobacyjny. Zbudowano tylko 1 egzemplarz. Morane-Saulnier MS.181 — jednomiejscowy samolot akrobacyjny, zbudowany na bazie MS.180. Morane-Saulnier MS.185 — jednomiejscowy samolot akrobacyjny, wersja MS.181. Morane-Saulnier MS.200 — treningowy Morane-Saulnier MS.221 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.222 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.223 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.224 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.225 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.226 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.227 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.230 — treningowy Morane-Saulnier MS.231 — treningowy Morane-Saulnier MS.232 — eksperymentalny Morane-Saulnier MS.233 — treningowy Morane-Saulnier MS.234 — treningowy Morane-Saulnier MS.235 — treningowy Morane-Saulnier MS.236 — treningowy Morane-Saulnier MS.275 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.315 — treningowy Morane-Saulnier MS.325 — myśliwiec mały|Morane-Saulnier MS.341 Morane-Saulnier MS.340 — treningowy Morane-Saulnier MS.341 — treningowy Morane-Saulnier MS.342 — treningowy Morane-Saulnier MS.343 — treningowy Morane-Saulnier MS.345 — treningowy Morane-Saulnier MS.350 — samolot akrobacyjny oblatany 8 lutego 1936. Zbudowano 1 egzemplarz. Morane-Saulnier MS.406 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.430 — treningowy Morane-Saulnier MS.435 — treningowy Morane-Saulnier MS.450 — myśliwiec Morane-Saulnier MS.472 Vanneau — szkolno-bojowy Morane-Saulnier MS.474 Vanneau — szkolno-bojowy Morane-Saulnier MS.475 Vanneau — szkolno-bojowy Morane-Saulnier MS.477 Vanneau — szkolno-bojowy Morane-Saulnier MS.479 — szkolno-bojowy Morane-Saulnier MS.500 Criquet — obserwacyjny i łącznikowy, wersja niemieckiego Fieseler Fi 156 Storch thumb|Morane-Saulnier MS.883 Rallye Morane-Saulnier MS.502 — łącznikowy Morane-Saulnier MS.505 — obserwacyjny Morane-Saulnier MS.570 — treningowy Morane-Saulnier MS.571 — turystyczny Morane-Saulnier MS.703 Pétrel — transportowy Morane-Saulnier MS.733 Alcyon — treningowy Morane-Saulnier MS.755 Fleuret — treningowy Morane-Saulnier MS.760 Paris — łącznikowy Morane-Saulnier MS.880-887 Rallye — turystyczny i treningowy Morane-Saulnier MS.980-985 Rallye — turystyczny i treningowy Morane-Saulnier MS.1500 — szturmowy
Linki zewnętrzne
Wykaz konstrukcji lotniczych firmy Morane-Saulnier
Kategoria:Dawne wytwórnie lotnicze we Francji