thumb|BMW M52B25TU BMW M52 – silnik BMW produkowany w siedmiu wersjach.
M52 B20 – 206S3 Liczba cylindrów6Średnica cylindrów80 mmSkok tłoka66 mmPojemność1991 cm³Stopień sprężania11,0:1Moc maksymalna110 kW (150 KM) przy 5900 obr./min Obroty maksymalne6555 obr./minMaksymalny moment obrotowy190 Nm przy 4200 obr./min
M52 B25 – 256S3 Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka75 mmPojemność2494 cm³Stopień sprężania10,5:1Moc maksymalna125 kW (170 KM) przy 5500 obr./minObroty maksymalne6500 obr./minMaksymalny moment obrotowy245 Nm przy 3950 obr./min
M52 B28 – 286S1 Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka84 mmPojemność2793 cm³Stopień sprężania10,2:1Moc maksymalna142 kW (193 KM) przy 5300 obr./minObroty maksymalne6500 obr./minMaksymalny moment obrotowy280 Nm przy 3950 obr./min
M52 B28 – 286S1 (Z3) Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka84 mmPojemność2793 cm³Stopień sprężania10,2:1Moc maksymalna141 kW (192 KM) przy 5300 obr./minObroty maksymalne6500 obr./minMaksymalny moment obrotowy275 Nm przy 3950 obr./min
BMW M52TU BMW M52TU – W 1998 roku zmodernizowano silnik M52, rezygnując z powłoki tulei cylindrów nikasil na rzecz tulei żeliwnych i wprowadzając tzw. podwójny VANOS.
M52B20TU – 206S4 Liczba cylindrów6Średnica cylindrów80 mmSkok tłoka66 mmPojemność1991 cm³Stopień sprężania11,0:1Moc maksymalna110 kW (150 KM) przy 5900 obr./minObroty maksymalne6500 obr./minMaksymalny moment obrotowy190 Nm przy 3500 obr./min
M52B25TU – 256S4 Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka75 mmPojemność2494 cm³Stopień sprężania10,5:1Moc maksymalna125 kW (170 KM) przy 5500 obr./minObroty maksymalne6500 obr./minMaksymalny moment obrotowy245 Nm przy 3500 obr./min
M52B28TU – 286S2 Liczba cylindrów6Średnica cylindrów84 mmSkok tłoka84 mmPojemność2793 cm³Stopień sprężania10,2:1Moc maksymalna142 kW (193 KM) przy 5300 obr./minObroty maksymalne6500 obr./minMaksymalny moment obrotowy280 Nm przy 3500 obr./min
Przypisy
Kategoria:Silniki BMW Kategoria:Silniki rzędowe