mały|250px|Bugatti Typ 57SC Atlantic z 1938 roku z kolekcji Ralpha Laurena mały|250px|Bugatti Typ 57SC Gangloff Drop Head Coupe z 1937 roku z kolekcji Ralpha Laurena mały|250px|Silnik samochodu Typ 57SC Atlantic z 1938 roku z kolekcji Ralpha Laurena
Bugatti Typ 57 oraz późniejsze wersje (włącznie ze sławnym Atlantic) zaprojektował syn założyciela Jean Bugatti, który zginął w sierpniu 1939 podczas jazd próbnych wyscigową wersją Typ 57G Tank. Typ 57 był produkowany od 1934 do 1940, w ciągu tego czasu nadwozie ulegało licznym zmianom. Produkcja wyniosła 710 egzemplarzy.
W maju 2010 roku Typ 57SC Atlantic stał się najdroższym samochodem na świecie, gdy na aukcji w Kalifornii został sprzedany za ponad 30 milionów dolarów. Tytuł ten Bugatti utrzymało aż do roku 2012, kiedy miano najdroższego samochodu uzyskało Ferrari 250 GTO.
Typ 57SC Atlantic Dane techniczne Ogólne: Model: Typ 57SC Atlantic Lata produkcji: 1936 – 1939 Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1936): Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 3 (jeden staranował pociąg) Projekt nadwozia: Jean Bugatti, Joseph Walter Masa własna: 953 kg
Opony: Przód: 5.50 R 18 Tył: 6.50 R 18
Osiągi: Prędkość maksymalna: 200 km/h Moc maksymalna: 210 KM 0–100 km/h: 10,2 s
Napęd: Typ silnika: R8 Pojemność: 3257 cm³ Napęd: tylna oś
Przypisy
Type 57 Kategoria:Samochody GT Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 30. Kategoria:Samochody z lat 40. Kategoria:Samochody 24h Le Mans