SEAT Ibiza – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod hiszpańską marką SEAT od 1984 roku. Nazwa modelu pochodzi od hiszpańskiej wyspy Ibiza na Morzu Śródziemnym. Od 2017 roku produkowana jest piąta generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|lewo|225px|SEAT Ibiza I - tył thumb|lewo|225px|SEAT Ibiza I po liftingu thumb|lewo|225px|SEAT Ibiza I - tył po liftingu
SEAT Ibiza I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku.
Ibiza I oznaczona kodem fabrycznym 021A stworzona została na bazie SEAT-a Ronda. Jego pierwsza prezentacja odbyła się pod koniec 1983 roku. Pierwszy egzemplarz zjechał z linii montażowej fabryki Zona Franca w Barcelonie 27 kwietnia 1984. W Ibizie użyto także jednostek oraz układu napędowego stworzonych we współpracy z Porsche. Był to pierwszy SEAT, w którym nie użyto części karoserii z modelu Fiata. Nadwozie zaprojektował włoski designer Giorgetto Giugiaro. W marcu 1991 roku pierwszy model przeszedł facelifting. Tak zmodernizowany model został nazwany Seat Ibiza New Line.
thumb|lewo|Nanjing Yuejin Soyat, przemianowany SEAT Ibiza I na rynek chiński W roku 1999 chiński producent samochodów Nanjing Automobile Group wykupił licencje na produkcje tego modelu pod własną marką Nanjing Yuejin Soyat, a produkcja zakończyła się w 2008 roku.
Silniki Wszystkie jednostki napędowe montowane w Ibizie pierwszej generacji były silnikami w układzie rzędowym czterocylindrowym, napędzającym koła przednie: motory benzynowe o pojemności 0.9, 1.2 i 1.5 (85 KM) wykorzystywały gaźnik w układzie zasilania. W silnikach 1.5 (90 KM) oraz 1.7 zastosowano jednopunktowy wtrysk paliwa, a wprowadzony w 1988 roku silnik 1.5 (100 KM) – wtrysk wielopunktowy. Silnik wysokoprężny o pojemności 1.7 zasilany był wtryskiem pośrednim.
TypKod silnikaProducentPojemność skokowaTyp zasilaniaKatalizatorMoc maksymalnaMaksymalny moment obrotowyŚrednica cylindra × skok tłokaPrędkość maksymalnaBenzynowe0.9 8V 146A.000 FIAT 903 cm³ gaźnik(WEBER 32 ICEV) od 1989 32 kW (44 KM) 56 N·m 65,0 × 68,0 mm 130 km/h1.2 8V 021A1.000SEAT + Porsche1193 cm³ gaźnik(Pierburg 1 B 3) nie 46 kW (63 KM) 86 N·m 75,0 × 67,5 mm 155 km/h 021C1.000 wtrysk jednopunktowy(BOSCH LU2 – Jetronic) tak 52 kW (71 KM) 96 N·m 157 km/h1.5 8V 021A2.000SEAT + Porsche1461 cm³ gaźnik(Bressel-Weber 32 DSTA 151) nie 63 kW (85 KM) 116 N·m83,0 × 67,5 mm 175 km/h 021C2.000 wtrysk jednopunktowy(BOSCH LU2 – Jetronic) tak 66 kW (90 KM) 120 N·m 175 km/h 021B2.000 wtrysk wielopunktowy(BOSCH LE2 – Jetronic) nie 74 kW (100 KM) 128 N·m 184 km/h1.7 8V 021A3.000SEAT + Porsche1675 cm³wtrysk jednopunktowy(BOSCH LU2 – Jetronic) b.d. 72 kW (98 KM) b.d.83,0 × 77,4 mm b.d. 021B3.000 tak 74 kW (100 KM) 138 N·m 182 km/h 021C3.000 b.d. 79 kW (108 KM) b.d. b.d.Wysokoprężne1.7 D022A5.000138A5.000FIAT1714 cm³wtrysk pośredni(BOSCH CZ-B.494 263)nie41 kW (56 KM)98 N·m83,0 × 79,2 mm150 km/h
Druga generacja
thumb|lewo|225px|SEAT Ibiza II – tył thumb|lewo|225px|SEAT Cordoba thumb|lewo|225px|SEAT Cordoba Kombi thumb|lewo|225px|SEAT Ibiza II po liftingu thumb|lewo|225px|SEAT Ibiza II – tył po liftingu
SEAT Ibiza II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku.
Ibiza drugiej generacji o oznaczeniu 6K zaprezentowano w 1993 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Model stworzono już w oparciu o technologię Volkswagena na bazie platformy Volkswagena A03 – tej samej, której użyto w VW Polo 6N. Ibizę II również zaprojektował Giorgetto Giugiaro. W 1999 roku model przeszedł facelifting.
Silniki Ibiza 6K OznaczeniePojemność skokowaZaworyMoc maksymalna przy obr./minMax. moment obrotowy przy obr./minKod silnikaOkres produkcjiSilniki benzynowe1.0 MPI999 cm³837 kW (50 KM) / 500086 Nm / 3000–3600AER1996–19991.05 i1,043 cm³833 kW (45 KM) / 520076 Nm / 2800AAU1993–19961.3 i1,272 cm³840 kW (54 KM) / 500095 Nm / 3200–3400AAV1993–19941.4 i1,391 cm³844 kW (60 KM) / 5200107 Nm / 2400–2800ABD1994–19961.4 MPI1,390 cm³844 kW (60 KM) / 4700116 Nm / 2800–3200AEX / APQ1996–19991.4 MPI GT1,390 cm³1674 kW (101 KM) / 6000128 Nm / 4400AFH1996–19991.6 i1,598 cm³855 kW (75 KM) / 5200126 Nm / 3400ABU1993–19941.6 i1,595 cm³855 kW (75 KM) / 5200125 Nm / 26001F1994–19971.6 MPI1,598 cm³855 kW (75 KM) / 4800135 Nm / 2800–3600AEE1997–19991.6 MPI1,595 cm³874 kW (101 KM) / 5800140 Nm / 3500AFT1996–19991.8 i1,781 cm³866 kW (90 KM) / 5500145 Nm / 2700–2900ABS / ADZ1993–19961.8 MPI GTI1,781 cm³1695 kW (129 KM) / 6000165 Nm / 4800ADL1994–19962.0 MPI GTI1,984 cm³885 kW (115 KM) / 5400166 Nm / 32002E1993–19962.0 MPI GTI1,984 cm³885 kW (115 KM) / 5400166 Nm / 2600AGG1996–19992.0 MPI GTI1,984 cm³16110 kW (150 KM) / 6000180 Nm / 4200–5000ABF1996–1999Silniki wysokoprężne1.9 D1,896 cm³847 kW (64 KM) / 4400124 Nm / 2000–30001Y1996–19991.9 D1,896 cm³850 kW (68 KM) / 4400127 Nm / 2200–26001Y1993–19961.9 SDI1,896 cm³847 kW (64 KM) / 4200125 Nm / 2200–2800AEY1996–20001.9 TD1,896 cm³855 kW (75 KM) / 4200150 Nm / 2400–3400AAZ1993–19961.9 TDI1,896 cm³866 kW (90 KM) / 4000202 Nm / 19001Z07.1996–12.19961.9 TDI (GT)1,896 cm³866 kW (90 KM) / 4000210 Nm / 1900AHU1996–19991.9 TDI GT1,896 cm³881 kW (110 KM) / 4150235 Nm / 1900AFN1996–1999
Ibiza 6K2 OznaczeniePojemność skokowaZaworyMoc maksymalna przy obr./minMax. moment obrotowy przy obr./minKod silnikaPrędkość maksymalnaOkres produkcjiSilniki benzynowe1.0 MPI999 cm³837 kW (50 KM) / 500086 Nm / 3000–3600ALD / ANV / AUC145 km/h1999–20021.0 MPI999 cm³1651 kW (70 KM) / 620091 Nm / 4500AVZ165 km/h2000–20021.4 MPI1,390 cm³844 kW (60 KM) / 4700116 Nm / 3500AKK / ANW / AUD157 km/h1999–20021.4 MPI1,390 cm³1655 kW (75 KM) / 5000128 Nm / 3300APE / AUA170 km/h1999–20021.6 MPI1,598 cm³855 kW (75 KM) / 4800135 Nm / 3200ALM170 km/h1999–20001.6 MPI1,595 cm³1674 kW (100 KM) / 5600145 Nm / 3800AKL / APF / AEH / AUR184–188 km/h1999–200220VT, 1.8T Cupra1,781 cm³20115 kW (156 KM) / 5800210 Nm / 1800–5000AQX / AYP218 km/h1999–20021.8T Cupra R1,781 cm³20132 kW (180 KM) / 5600235 Nm / 2100–5000AYP225 km/h2000–2001Silniki wysokoprężne1.9 SDI1,896 cm³850 kW (68 KM) / 4200133 Nm / 2200–2600AGP / AQM161 km/h1999–20021.9 TDI1,896 cm³866 kW (90 KM) / 3750210 Nm / 1900AGR / ALH180 km/h1999–20021.9 TDI1,896 cm³881 kW (110 KM) / 4150235 Nm / 1900ASK / ASV193 km/h1999–2002
Trzecia generacja
thumb|lewo|225px|SEAT Ibiza III – tył lewo|mały|225x225px|SEAT Ibiza III w wersji trzydrzwiowej thumb|lewo|225px|SEAT Córdoba thumb|lewo|225px|SEAT Ibiza III po liftingu lewo|mały|225x225px|SEAT Ibiza III po liftingu SEAT Ibiza III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.
Ibiza trzeciej generacji o kodzie fabrycznym 6L, podobnie jak Škoda Fabia i Volkswagen Polo 9N, bazuje na platformie Volkswagena A04. Model ten został zaprojektowany przez Waltera de Silvę. W roku 2005 przeprowadzono drobną modernizację modelu. Pojazd produkowany był w wersjach sportowych FR oraz Cupra. Od zwykłych wersji różniły je zmodyfikowane zderzaki oraz elementy wnętrza, jak i również sportowe zawieszenie, hamulce, oraz najmocniejsze silniki produkowane w modelu – 1.8T (150KM – FR, 180KM – CUPRA) oraz 1.9TDI (131KM – FR, 160KM – CUPRA)
Czwarta generacja
thumb|lewo|Seat Ibiza IV – tył thumb|lewo|Seat Ibiza IV SC – tył thumb|lewo|Seat Ibiza IV Kombi thumb|left|SEAT Ibiza IV po faceliftingu
SEAT Ibiza IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.
Premiera Ibizy czwartej generacji o kodzie fabrycznym 6J, którą zaprojektował Luc Donckerwolke, został poprzedzona premierą na salonie w Genewie w 2008 roku prototypu Bocanegra.
Wersja trzydrzwiowa była sprzedawana jako Ibiza SportCoupé. Wersje FR i Cupra pojawiły się w 2010 roku. Bagażnik wersji SC ma 284, a 5-drzwiowego hatchbacka – 292 litry pojemności.
Wersja Cupra jest napędzana przez 180-konny, podwójnie doładowany (kompresor i turbosprężarka) silnik benzynowy 1.4 TSI i ma 7-biegową skrzynię biegów DSG.
Kolejną nowością, którą wnosi czwarta generacja samochodu jest Ibiza ST, będąca (obok Škody Fabii) drugim kombi segmentu B wśród samochodów koncernu VW. Uniwersalna odmiana Ibizy ma taki sam rozstaw osi, tylny zwis wydłużono o 17,5 cm; bagażnik ma 430 l objętości, czyli jest większy o 138 l niż w pięciodrzwiowym hatchbacku. Sprzedaż w Europie Zachodniej rozpoczęła się w pierwszej połowie 2010 r. i zbiegła się z wprowadzeniem do całej gamy modelowej nowych silników TSI oraz TDI.
Na początku 2012 auto poddano faceliftingowi. Zmieniono przednie światła zderzak, drobne zmiany zaszły także we wnętrzu, wprowadzono nowe zegary.
We wrześniu 2015 zaprezentowano Ibizę Cupra po modernizacji. Największą zmianą jest nowy silnik – zastosowano jednsotkę 1.8 TSI o mocy 192 KM. Różnica w mocy wynosi 12 KM, ale przewaga nowego silnika leży gdzie indziej – znacząco, bo z 250 do 320 Nm wzrósł moment obrotowy.
W połowie 2015 samochód został poddany kolejnemu faceliftingowi. Zmiany stylistyczne były niewielkie, ale przy okazji zmodernizowano ofertę jednostek napędowych, tak by wszystkie silniki spełniały normę emisji Euro 6.
W 2016 roku sprzedano w Polsce 2984 egzemplarze Seata Ibiza, dzięki czemu zajął 37. lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju.
W 2016 roku, rok przed debiutem piątego wcielenia, SEAT zakończył produkcję odmiany kombi, która nie pojawiła się ponownie już w gamie Ibizy. Jej miejsce zastąpił miejski crossover Arona, który trafił do sprzedaży w 2018 roku.
Piąta generacja
thumb|225px|left|SEAT Ibiza V - tył thumb|lewo|225px|SEAT Ibiza V po liftingu thumb|lewo|225px|SEAT Ibiza V - tył po liftingu lewo|mały|225x225px|SEAT Ibiza V po drugim liftingu Seat Ibiza V został zaprezentowany w 2017 roku.
Piąte wcielenie Ibizy, typ KJ, zostało po raz pierwszy zaprezentowane 31 stycznia 2017, a oficjalny światowy debiut miał miejsce na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 2017 roku.
Samochód zbudowano na nowej platformie MQB A0 przeznaczonej dla małych pojazdów koncernu Volkswagen i korzysta on z rozwiązań stylistycznych znanych z trzeciej generacji Leona – odznacza się trójkątnym diodowym wypełnieniem reflektorów i masywną, szeroką sylwetką. Pod względem wymiarów Ibiza jest większa od poprzednika – wzrost odnotowano zarówno pod względem długości, jak i szerokości i rozstawu osi. Deska rozdzielcza zachowuje zachowawczy, prosty i minimalistyczny na tle poprzedników wygląd, gdzie zamiast krągłości dominują motywy prostokąta. Samochód trafił do sprzedaży w czerwcu 2017.
Seat Ibiza uzyskał wynik pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez niezależny instytut EuroNCAP. Pojazd został pochwalony za skuteczną ochronę wszystkich newralgicznych części ciała oraz za skuteczność działania systemu awaryjnego hamowania.
W kwietniu 2021 roku SEAT Ibiza V przeszedł delikatny lifting. Został zmieniony zderzak, natomiast z tyłu pojawił się nowy napis "Ibiza".
Jesienią 2025 roku samochód przeszedł kolejną modernizację, w ramach której dostał odświeżony pas przedni i nowoczesne wnętrze. Do oferty dodano lakiery: Liminal, Dreamlike i Hypnotic. W gamie silnikowej nie zaszły żadne zmiany.
Wersje wyposażenia Entry
Reference Style FullLED XCellence FR FR Black
Standardowo w aucie montowane jest m.in. sześć poduszek powietrznych, system Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania, ABS, system kontroli trakcji, klimatyzację. Dostępne jest pięć poziomów wyposażenia: Reference, Style, FullLED, XCellence i FR (dwie ostatnie różnią się jedynie stylizacją samochodu).
Cupra Ibiza W kwietniu 2017 roku pojawiły się informacje oparte na wypowiedzi szefa Seata, wobec których producent planuje odstąpić od kontynuacji produkcji sportowego wariantu Ibizy. Wbrew tym doniesieniom w marcu 2018 roku hiszpański producent niespodziewanie zaprezentował wyczynowy wariant piątej odsłony miejskiego hatchbacka, który jako po raz pierwszy oferowany będzie pod oddzielną, utworzoną na początku 2018 roku marką wyczynowych samochodów Cupra.
Silniki Seat Ibiza V początkowo będzie oferowany wyłącznie z jednostkami benzynowymi, lecz później do oferty dołączą trzy jednostki Diesla o pojemności 1.6 i mocach 80-115 koni mechanicznych.