Geoffrey Ernest (Geoff) Duke (ur. 29 marca 1923 w St Helens w hrabstwie Lancashire, zm. 1 maja 2015 w Douglas) – brytyjski wielokrotny mistrz motocyklowych Grand Prix. Jego nazwisko do dziś jest symbolem zwycięstwa w sportach motocyklowych. Swoją dominację motocyklową rozpoczął w 1950 r., od tego czasu sześciokrotnie sięgał po tytuł mistrza świata i pięciokrotnie zwyciężał w Isle of Man TT Tourist Trophy.
Stał się pierwszą powojenną supergwiazdą sportów motocyklowych. W środowisku motocyklowym nazywany był po prostu "The Duke". W zespole Nortona podczas TT w 1950 finiszował jako drugi w klasie Junior i pobił rekord okrążenia i wyścigu w klasie Senior.
Po trzykrotnym zdobyciu tytułu mistrzowskiego na Nortonie, Geoff Duke zaskoczył wszystkich przenosząc się w 1953 za granicę, by reprezentować włoską Gilerę. Z Gilerą trzy razy zdobywał mistrzostwo w klasie 500 cm³. Za swoje poparcie dla strajkujących kierowców, domagających się większej liczby płatnych startów, został zawieszony przez FIM na 6 miesięcy. Rozwiało to jego marzenia na czwarty tytuł z rzędu. W 1955 zadeklarował, że będzie pierwszym kierowcą, który podczas okrążenia w The Isle Man TT osiągnie 100 mph. Jego planowany rekord poprawiono później na 99,97 mph. Oficjalnie zawodnikiem, który jako pierwszy osiągnął 100 mph na torze, uznawany jest Bob McIntyre, również na Gilerze, ale w 1957.
Duke przerwał starty z powodu kontuzji. Jego ostatni wyścig odbył się w roku 1959, kiedy to finiszował jako czwarty zawodnik na Nortonie. W 1963 utworzył zespół Scuderia Duke wraz z Gilerą. W roku 1957 Gilery ponownie przekształciły się w MV Agusty.
Duke stworzył charakterystyczną postawę podczas wyścigu i był pierwszym kierowcą, który ścigał się w jednoczęściowym kombinezonie (uszytym na specjalne zamówienie).
Został wybrany sportowcem roku w 1951 r. (nagrodziło go RAC Sagrave Trophy) i w dowód uznania za jego zasługi dla brytyjskiej motoryzacji został odznaczony Orderem Imperium Brytyjskiego. Został wielokrotnie uhonorowany przez Isle of Man podczas bicia kolejnych rekordów jazdy. Jeden z górskich szlaków został nazwany jego imieniem. Trzy ostre zakręty na Autostradzie nr 32 w Milestone niegdyś Brandywell i Windy Corner teraz noszą nazwę zakrętów Duke'a. FIM wybrało go "Legendą" Grand Prix w 2002 r.
Po zakończeniu kariery Geoff Duke z powodzeniem został biznesmenem.
Był trzykrotnie żonaty, miał dwóch synów.
Wyniki w MMŚ Position 1 2 3 4 5 6 Points 8 6 4 3 2 1
(Races in italics indicate fastest lap)
Year Class Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Points Rank Wins 1950 350 cm³ Norton IOM6 BEL4 NED6 SUI4 ULS- NAT8 24 2 1 500 cm³ Norton IOM8 BEL- NED- SUI3 ULS8 NAT8 27 2 3 1951 350 cm³ Norton ESP- SUI- IOM8 BEL8 NED- FRA8 ULS8 NAT8 32 1 5 500 cm³ Norton ESP- SUI- IOM8 BEL8 NED8 FRA2 ULS8 NAT3 35 1 4 1952 350 cm³ Norton SUI8 IOM8 NED8 BEL8 GER- ULS- NAT- 32 1 4 500 cm³ Norton SUI- IOMNS NED6 BEL6 GER- ULS- NAT- ESP- 12 7 0 1953 500 cm³ Gilera IOMNS NED8 BEL- GER- FRA8 ULS6 SUI8 NAT8 ESP- 38 1 4 1954 500 cm³ Gilera FRA- IOM6 ULS- BEL8 NED8 GER8 SUI8 NAT8 ESP- 40 1 5 1955 500 cm³ Gilera ESP- FRA8 IOM8 GER8 BEL- NED8 ULS- NAT4 36 1 4 1956 500 cm³ Gilera IOM- NED- BEL- GER- ULS- NAT8 8 7 1 1957 500 cm³ Gilera GER- IOM- NED- BEL- ULS4 NAT6 10 4 0 1958 350 cm³ Norton IOMNS NED- BEL2 GER- SWE8 ULS3 NAT4 17 3 1 500 cm³ Norton IOMNS NED- BEL3 GER- SWE8 ULS2 NAT- 13 3 1 1959 250 cm³ Benelli IOM- GERNS NED- BEL- SWENS ULS- NAT- 0 - 0 350 cm³ Norton FRA- IOM3 GER3 SWE- ULS4 NAT- 10 5 0 500 cm³ Norton FRA- IOM- GER- NED- BELNS ULSNS NATNS 0 - 0
Przypisy
Linki zewnętrzne Profil zawodnika na motogp.com Profil zawodnika na crash.net Profil zawodnika na iomtt.com
Kategoria:Brytyjscy kierowcy MotoGP Kategoria:Urodzeni w 1923 Kategoria:Zmarli w 2015 Kategoria:Brytyjscy kierowcy Brytyjskiej Formuły 2