SEAT León – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod hiszpańską marką SEAT od 1999 roku. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

thumb|225px|left|SEAT León I – tył thumb|225px|left|SEAT Toledo thumb|225px|left|SEAT León I Cupra

SEAT León I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w listopadzie 1998 roku.

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej na której zbudowane zostało Audi A3 oraz Volkswagen Golf IV. Szczególne podobieństwa widoczne były w środku – większość elementów deski rozdzielczej przejęto całkowicie z pierwszej generacji Audi A3. León to pierwszy klasyczny kompaktowy hatchback przedstawiony przez SEAT-a za czasów przynależenia do Volkswagena. Samochód powstał jako konkurent takich modeli, jak Renault Megane czy Fiat Brava.

W 2000 roku do oferty jednostek napędowych wprowadzono najmocniejszy silnik VR6 o pojemności 2.8 l i mocy 204 KM, a w 2002 roku do gamy wersji wyposażeniowych dołączyła najbardziej sportowa odmiana – Cupra R napędzana silnikiem o pojemności 1.8 l i mocy 210 lub 225 KM. Był to pierwszy sportowy samochód hiszpańskiej marki, jaki przedstawiła.

SEAT León pierwszej generacji oferowany był de facto w dwóch wersjach nadwoziowych – odmiana sedan zyskała jednak inną, odrębną nazwę jako drugie wcielenie SEATa Toledo.

Wersje wyposażeniowe Stella – wersja podstawowa w wyposażeniu standardowym znajdują się m.in. 2 poduszki powietrzne oraz system ABS. Signo – jest to druga wersja wyposażona Stella. Tym razem wyposażona jest w cztery elektrycznie sterowane szyby. Sport – kubełkowe fotele oraz alufelgi i sportowe zawieszenie. Top Sport FR Cupra Cupra R

Samochód wyposażyć można było także m.in. w klimatyzację automatyczną oraz skórzaną tapicerkę.

Silniki SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna[KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrzyspieszenie0-100 km/h [s]Prędkośćmaks. [km/h]Produkcja (lata)Silniki benzynowe:1.4 16V 1390 R4 75/b.d. 128 14,6 1701999–20051.6 SR 1595 R4 101/b.d. 145 11,3 1881999–20001.6 Last Edition (MPI) 1595 R4 102/b.d. 148 11,0 1892005–20061.6 16V1598 R4105/b.d. 148 10,9 1922000–20051.8 20V1781 R4125/b.d. 170 10,3 2001999–20051.8T 20V1781 R4180/b.d. 235 7,7 2291999–20051.8T Cupra R1781 R4210/b.d. 270 7,2 2372002–20031.8T Cupra R1781 R4225/b.d. 280 6,9 2422003–20052.8 VR62791 VR6204/b.d. 270 7,22352000–2004Silniki wysokoprężne:1.9 SDI1896 R468/b.d. 133 17,5 1601999–20031.9 TDI1896 R490/b.d. 210 12,7 1801999–20051.9 TDI Last Edition1896 R4101/b.d. 240 12,1 1882005–20061.9 TDI1896 R4110/b.d. 235 10,7 1931999–20051.9 TDI1896 R4130/b.d. 310 9,52052003–20051.9 TDI1896 R4150/b.d. 320 8,52152000–2005

Druga generacja

thumb|225px|left|SEAT León II – tył przed liftingiem thumb|225px|left|SEAT León II Cupra po liftingu thumb|225px|left|SEAT León II Cupra – tył po liftingu

SEAT León II został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2005 roku.

Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do produkcji m.in. Audi A3, Škody Octavia oraz Volkswagen Golfa V. Samochód został zaprojektowany przez włoskiego projektanta samochodowego Walter'a de Silvę. Był to trzeci, po kompaktowych minivanach SEAT Altea i Toledo III, który utrzymano w nowej estetyce marki. Podobnie jak pozostałe modele, wyróżniała się owalnymi reflektorami, krągłymi tylnymi lampami, wyrazistymi przetłoczeniami na linii bocznej i okrągłej atrapie chłodnicy. W przeciwieństwie do poprzednika, Toledo nie było już wersją sedan Leóna, lecz minivanem opartym na modelu Altea.

W marcu 2009 roku auto przeszło delikatny face lifting. Przeprojektowane zostały m.in. zderzaki, atrapa chłodnicy oraz reflektory. Zmieniono także kształt tylnych lamp, na których pojawiło się charakterystyczne ścięcie nawiązujące do dopiero zaprezentowanej wówczas czwartej generacji Ibizy. Przy okazji liftingu przeprojektowano konsolę środkową pojazdu oraz zmieniono kierownicęSEAT León na stronie katalog.autokult.pl.

Wersje wyposażeniowe Audience Copa Stylance Reference Style Sport R Edition FR Cupra Cupra R Cupra 310 Limited Edition Linea R

Samochód może być wyposażony m.in. w elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, wielofunkcyjną kierownicę, system ABS, klimatyzację, komputer pokładowy, radioodtwarzacz, reflektory ksenonowe, alufelgi, czujniki parkowania oraz szyberdach.

Silniki SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaUkład rozrząduMoc maksymalna[KM] ([kW]) przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minSilniki benzynowe:1.2 8V TSI 1197 R4 8V SOHC 105 (77)/5000 175/1550-51001.4 1390 R4 16V DOHC 86 (63)/5000 130/36001.4 TSI 1390 R4 16V DOHC 125 (92)/5600 200/1500-40001.6 1595 R4 8V SOHC 102 (75)/5600 148/38001.8 TSI 1798 R4 16V DOHC 160 (118)/4500-6200 250/1500-45002.0 FSI 1984 R4 16V DOHC 150 (110)/6000 200/35002.0 TFSI 1984 R4 16V DOHC 185 (136)/5100-6000 270/1800-50002.0 TFSI FR 1984 R4 16V DOHC 200(EA113) (147)/5100-6000 280/1800-50002.0 TSI FR 1984 R4 16V DOHC 211 (155)/5300-6200 280/1700-52002.0 TFSI Cupra 1984 R4 16V DOHC 241 (177)/5700-6300 320/2200-50002.0 TFSI Cupra R 1984 R4 16V DOHC 265 (195)/6000 350/2500-50002.0 TFSI Copa 1984 R4 16V DOHC 286 (210)/6000 360/25002.0 TFSI Cupra 310 Limited Edition 1984 R4 16V DOHC 310 (228)/6000 425/3000-5000Silnik benzynowy zasilany LPG:1.6 1595 R4 8V SOHC 102 (75)/5600 148/3800Silniki wysokoprężne:1.6 TDI DPF 1598 R4 16V DOHC CR 105 (77)/4400 250/1500-20001.9 TDI 1896 R4 8V SOHC Pompowtryskiwacz 90 (66)/4000 210/1800-25001.9 TDI 1896 R4 8V SOHC Pompowtryskiwacz 105 (77)/4000 250/19002.0 TDI 1968 R4 16V DOHC Pompowtryskiwacz 136 (100)/4000 320/1750-25002.0 TDI 1968 R4 16V DOHC Pompowtryskiwacz 140 (103)/4000 320/1750-25002.0 TDI DPF 1968 R4 8V SOHC Pompowtryskiwacz 140 (103)/4000 320/1750-25002.0 TDI DPF 1968 R4 16V DOHC CR 140 (103)/4200 320/1750-25002.0 TDI DPF FR 1968 R4 16V DOHC Pompowtryskiwacz 170 (125)/4200 350/1750-25002.0 TDI DPF FR 1968 R4 16V DOHC CR 170 (125)/4200 350/1750-2500

Trzecia generacja

thumb|225px|left|SEAT León III – tył thumb|225px|left|SEAT León III ST thumb|225px|left|SEAT León III SC thumb|225px|left|SEAT León III 5D po liftingu thumb|225px|left|SEAT León III Cupra

SEAT León III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku.

Samochód został zbudowany na bazie modułowej płyty podłogowej MQB na której zbudowane zostały m.in. Audi A3, Škoda Octavia, Škoda Rapid oraz Volkswagen Golf VII. W przeciwieństwie do dwóch poprzednich generacji modelu, auto produkowane jest oprócz 5-drzwiowej wersji hatchback także jako 3-drzwiowy hatchback oraz zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku kombi.

Charakterystycznym elementem pojazdu są ostre krawędzie nadwozia z wyraźnymi przetłoczeniami, a także w pełni LEDowe przednie reflektory.

W styczniu 2014 roku zaprezentowano sportową odmianę pojazdu – Cupra. Początkowo dostępna była jedynie w wersji 3 i 5-drzwiowej. Auto napędzane jest dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 265 lub 280 KM. Samochód wyróżnia się 19-calowymi alufelgami oraz podwójnymi końcówkami układu wydechowego i tylnym dyfuzorem. Pojazd wyposażony standardowo został w układ XDS, czyli elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Pod koniec 2014 roku zaprezentowano uterenowioną odmianę wersji kombi pojazdu nazwaną X-Perience. Auto otrzymało zwiększony prześwit oraz napęd na cztery koła realizowany przez sprzęgło Haldex 5. generacji, a także plastikowe nakładki na nadwozie.

Podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku zaprezentowano wersję Cross Sport, która jest wariacją Leona Cupra z podwyższonym prześwitem oraz wyposażoną w plastikowe nakładki na nadwozie oraz napęd na cztery koła. Auto powstało na bazie wersji SC (3-drzwiowej) z 290-konnym silnikiem benzynowym. Wnętrze pojazdu stylistycznie nawiązuje dodatkami do koloru lakieru nadwozia. We wrześniu 2015 roku zaprezentowano mocniejszą wersję modelu Cupra. Dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy otrzymał moc 300 KM.

W 2016 roku przeprowadzono modernizację.

Silniki Benzynowe: 1.0 EcoTSI 115 KM/200 Nm 1.2 TSI 86 KM/160 Nm 1.2 TSI 110 KM/175 Nm 1.4 TSI 125 KM/200 Nm 1.4 TSI 140 KM/250 Nm 1.4 EcoTSI 150 KM/250 Nm 1.5 TSI 130 KM/200 Nm 1.5 TSI 150 KM/250 Nm 1.8 TSI 180 KM/250 Nm 2.0 TSI 190 KM/320 Nm 2.0 TSI 265 KM 2.0 TSI 280 KM 2.0 TSI 290 KM/350 Nm 2.0 TSI 300 KM/380 Nm 2.0 TSI 310 KM

Wysokoprężne: 1.6 TDI CR 90 KM/230 Nm 1.6 TDI CR 110 KM/250 Nm 2.0 TDI CR 150 KM/340 Nm 2.0 TDI CR 184 KM/380 Nm

Wersje wyposażeniowe Entry Reference Style Full Led FR FR Black Cupra 280 Cupra 290 X-PERIENCE Xcellence

Samochód wyposażony może być m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS z EBD, ASR, ESC oraz TPMS, w system nawigacji satelitarnej, aktywny tempomat, system kontroli odstępu z funkcją awaryjnego hamowania, czujniki parkowania oraz system automatycznego hamowania po kolizji, a także wielofunkcyjną kierownicę, światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów, klimatyzację, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek, ekran dotykowy, zamek centralny, komputer pokładowy, reflektory przednie w technologii LED oraz światła do jazdy dziennej, dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, Bluetooth, 6 lub 8-głośnikowy system audio z CD, MP3, WMA, USB, SD oraz AUX, alufelgi.

Czwarta generacja

thumb|225px|left|SEAT León IV – tył lewo|mały|225x225px|SEAT León IV ST SEAT León IV został zaprezentowany oficjalnie po raz pierwszy 28 stycznia 2020 roku.

Samochód ten został oparty na płycie podłogowej MQB. Dzieli on ją, podobnie jak w przypadku poprzednich generacji, z takimi autami jak Volkswagen Golf, Skoda Octavia, czy Audi A3. Jednak z samego wyglądu ten hiszpański kompakt w niczym ich nie przypomina. Jego sylwetka wydaje się być dynamiczniejsza, linia szyb jest poprowadzona wyżej, a tylne światła połączone są LED-ową listwą. W niektórych aspektach przypomina on też swojego poprzednika. Sama koncepcja projektu jest podobna, jednak została ona dostosowana do obecnie pasujących trendów. Nie można również zapomnieć o tym, że większość charakterystycznych elementów nadwozia tego pojazdu takich jak trapezowy grill, czy też strzeliste światła jest już znana z wcześniej zaprezentowanego przez hiszpańską markę modelu Tarraco.

Wersje nadwoziowe ograniczają się tylko do 5-drzwiowego hatchbacka oraz kombi. Z oferty wyparty został 3-drzwiowy hatchback, który był dostępny w przypadku poprzedniej generacji do 2018 roku.

Wersje wyposażenia

Reference Style Full LED Xcellence FR

Silniki Benzynowe:

1.0 TSI 90 KM 1.0 TSI 110 KM 1.5 TSI 116 KM 1.5 TSI 130 KM 1.5 TSI 150 KM 2.0 TSI 190 KM

Hybrydowe:

1.0 eTSI 110 KM (mHEV) 1.5 eTSI 150 KM (mHEV) 1.4 e-HYBRID 204 KM DSG (PHEV)

Diesel:

2.0 TDI CR 115 KM 2.0 TDI CR 150 KM DSG

Cupra Leon W październiku 2020 roku hiszpański producent wprowadził na rynek europejski Leona pod usportowioną marką Cupra, dostępnego w 4 wariantach – hybrydowym 1.4 TSI Plug-In oraz 2.0 TSI o mocy 245, 300 lub 310 KM.

SEAT León w sportach samochodowych Pierwsza generacja SEAT-a Leóna Cupra R była bazą samochodów ścigających się w Supercopa SEAT León. Wyścigi tej serii odbywały się w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech oraz Turcji od 2003 roku. Pucharowy samochód został stworzony przez SEAT Sport, a jego moc podniesiono do 250 KM. Finał „International Masters” („Międzynarodowych Mistrzów”), w którym wzięli udział czterej najlepsi kierowcy z każdego z krajów, w których rozgrywano puchar, odbył się w październiku 2005 roku i został rozegrany jako wstęp do Hiszpańskich Mistrzostw GT w Montmeló. Wersja z silnikiem TDI wzięła także udział w ECTS, włoskiej lidze wyścigów wytrzymałościowych dla samochodów turystycznych.