thumb|Targa Florio, 1907 Targa Florio – najstarszy długodystansowy wyścig samochodowy, który odbywał się na publicznych drogach na Sycylii w okolicach Palermo. Po raz pierwszy odbył się w roku 1906 z inicjatywy Vincenzo Florio. Wyścig odbywał się do roku 1977. Później przestał być organizowany ze względów bezpieczeństwa.
Historia Nazwa wyścigu pochodzi od pierwszej nagrody " La targa Vincenzo Florio" czyli złotej plakietki przygotowanej przez René Lalique.
Pierwszy wyścig odbył się w 1906 roku. Wystartowało tylko 10 samochodów ponieważ z powodu strajku we Francji i opóźnienia w dokach Genui pozostałe samochody nie dotarły na Sycylię. Trasa miała wtedy 446 km i prowadziła przez niebezpieczne zakręty i serpentyny w sycylijskich górach. Oprócz tego szybkie i częste zmiany pogody w regionie sprawiały, że wyścig był trudny. Wyścig inauguracyjny w 1906 roku wygrał Alessandro Cagno pokonując trasę w 9 godzin (średnia prędkość 50 km/h). Kolejny wyścig odbył się 22 kwietnia 1907 roku. Udział zgłosiło 50 samochodów. Wystartowało 45, a zwyciężył Felice Nazzaro. W kolejnym trzecim wyścigu 18 maja 1908 roku wzięło udział tylko 13 samochodów. Wygrał Vinzenzo Trucco. Kolejny zaplanowany na 2 maja 1909 roku został prawie odwołany po trzęsieniu ziemi o sile 7,2, które nawiedziło miasto Messina w grudniu 1908 roku. W Sycylię po trzęsieniu uderzyły falę tsunami. Florio podjął decyzję o skróceniu wyścigu do jednego okrążenia na długości 92 mil (148 km). Z jedenastu startujących wygrał samochód barona Francesco Ciuppa, pierwszego sycylijczyka, który został zwycięzcą Targa Florio.
W czasie pierwszej wojny wyścig nie odbywał się, wznowiono go w 1919 roku.
W czasie drugiej wojny światowej Vincenzo Florio wyjechał z żoną do Rzymu gdzie został aresztowany przez Niemców i przebywał w więzieniu jako zakładnik. Podczas działań wojennych zostały zniszczone budynki w Palermo, trybunę w Cerda wysadzono w powietrze, a wieża kontrolna wyścigu została rozebrana. Dlatego kolejny 32 wyścig odbył się dopiero w 1948 roku.
Targa Florio stał się w latach 20. XX wieku jednym z najważniejszych wyścigów Europy, ponieważ zarówno 24-godzinny wyścig Le Mans jak i Mille Miglia jeszcze się nie odbywały, zaś wyścigi Grand Prix były zamkniętymi imprezami, a nie serią mistrzostw.
Zwycięzcy +RokZwycięzcaSamochódRokZwycięzcaSamochód1906Alessandro CagnoItala1948Clemente Biondetti Igor TroubetzkoyFerrari 1661907Felice NazzaroFiat1949Clemente Biondetti Aldo BenedettiFerrari1908Vincenzo TruccoIsotta-Fraschini1950Mario Bornigia Giancarlo BornigiaAlfa Romeo1909Francesco CiuppaSPA1951Franco CorteseFrazer Nash1910Tullio CariolatoAutomobili Franco1952Felice BonettoLancia1911Ernesto CeiranoSCAT1953Umberto MaglioliLancia1912 Cyril SnipeSCAT1954Piero TaruffiLancia1913Felice NazzaroNazzaro1955 Stirling Moss Peter CollinsMercedes-Benz 300SLR1914Giovanni "Ernesto" CeiranoSCAT1956Umberto Maglioli Huschke von HansteinPorsche 5501919 André BoillotPeugeot1957Fabio ColonaFiat 6001920Guido MeregalliNazzaro GP1958Luigi Musso Olivier GendebienFerrari 250TR1921Giulio MasettiFiat 4511959 Edgar Barth Wolfgang SeidelPorsche 718 RSK1922Giulio MasettiMercedes GP / 141960 Jo Bonnier Hans HerrmannPorsche 7181923Ugo SivocciAlfa Romeo RLTF1961 Wolfgang von Trips Olivier GendebienFerrari Dino 246SP1924Christian WernerMercedes PP1962 Willy Mairesse Ricardo Rodríguez Olivier GendebienFerrari Dino 246SP1925Bartolomeo ConstantiniBugatti T351963 Jo Bonnier Carlo Maria AbatePorsche 718 RS641926Bartolomeo ConstantiniBugatti T35T1964 Colin Davis Antonio PucciPorsche 904 GTS1927Emilio MaterassiBugatti T35C1965 Nino Vaccarella Lorenzo BandiniFerrari 275P21928Albert DivoBugatti T35B1966 Willy Mairesse Herbert MüllerPorsche 906 Carrera 61929Albert DivoBugatti T35C1967 Paul Hawkins Rolf StommelenPorsche 9101930Achille VarziAlfa Romeo P21968 Vic Elford Umberto MaglioliPorsche 9071931Tazio NuvolariAlfa Romeo 8C-2300 Monza1969 Gerhard Mitter Udo SchützPorsche 908/21932Tazio NuvolariAlfa Romeo 8C Monza1970 Jo Siffert Brian RedmanPorsche 908/31933Antonio BrivioAlfa Romeo 8C Monza1971 Nino Vaccarella Toine HezemansAlfa Romeo T33/31934Achille VarziAlfa Romeo Type-B P31972 Arturo Merzario Sandro MunariFerrari 312P1935Antonio BrivioAlfa Romeo Type-B P31973 Herbert Müller Gijs van LennepPorsche 911 Carrera RSR1936Constantino MagistriLancia Augusta1974 Gérard Larrousse Amilcare BallestrieriLancia Stratos1937Giulio SeveriMaserati 6 CM1975 Nino Vaccarella Arturo MerzarioAlfa Romeo T33 TT1938Giovanni RoccoMaserati 6 CM1976 Armando FloridiaOsella1939Luigi VilloresiMaserati 6 CM1977 Raffaele RestivoChevron1940Luigi VilloresiMaserati 4 CL
Muzeum W marcu 1998 roku zostało ponownie otwarte w Termini Imerese Museo del motorismo Siciliano e della Targa Florio. Początek Muzeum dała wystawa fotograficzna przygotowana przez Stowarzyszenie Kulturalno-Sportowe "Pro Targa Florio" przy okazji zjazdu starych samochodów 29 lipca 1999 roku.
Zobacz też Targa
Przypisy
Linki zewnętrzne Targa Florio
Kategoria:Wyścigi długodystansowe